我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析DOC-19P
我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析
干春暉 戴榕 李素榮
（上海財經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院，上海市 200433）

[摘 要] 本文以產(chǎn)業(yè)組織理論中哈佛學(xué)派的SCP范式為基本分析框架，考察我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況。認(rèn)為其市場結(jié)構(gòu)為基于政府規(guī)制的寡占型結(jié)構(gòu)，縱向一體化程度較高；市場行為體現(xiàn)為更多的合作性而非競爭性，但是，在入世后競爭有加劇的趨勢；而相應(yīng)的市場績效為相對效率低下，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新乏力，但是各寡頭廠商仍可以維持較高的利潤率。最后在此基礎(chǔ)上，提出了一些產(chǎn)業(yè)組織政策建議。
[關(guān)鍵詞] 轎車工業(yè)；市場結(jié)構(gòu)；市場行為；市場績效
轎車工業(yè)作為一項產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，對我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的帶動作用。近年來市場環(huán)境的變化使中國轎車產(chǎn)業(yè)面臨重大轉(zhuǎn)折，而當(dāng)前國內(nèi)關(guān)于轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、廠商行為方面的文章大都是從某一具體方面加以闡述的，缺乏從市場結(jié)構(gòu)、市場行為和市場績效角度的全面分析。本文對轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析，試圖得出較為全面的產(chǎn)業(yè)組織評判。
我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析DOC-19P