2005年汽車產(chǎn)業(yè)研究報告DOC-42P
汽車產(chǎn)業(yè)研究報告
2005年03月10日 ● 電子版

★ 生命時速 ★ 源于代步 ★ 科技薈萃 ★ 文明之路 ★


分 析 篇
政策解讀 3
兩會：自主品牌老調(diào)重談意在爭取話語權(quán) 3
品牌銷售是汽車銷售領(lǐng)域中多方博弈的結(jié)果 5
完善汽車環(huán)保法規(guī)運行體系關(guān)鍵在于協(xié)調(diào)平衡 6
行業(yè)前瞻 6
鐵礦石價飆升將加速汽車行業(yè)的洗牌和整合 6
實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展還需以理性消費為基石 8
汽車工業(yè)亟待由“中國制造”走向“中國創(chuàng)造” 9
市場營銷 10
廣州本田全方位出擊隱現(xiàn)營銷策略之變 10
奧迪高檔車營銷：從大眾音樂會開始 11
信 息 篇
產(chǎn)業(yè)環(huán)境 12
陳虹：能源問題關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展 12
尹家緒：盡快取消小排量車歧視性政策 12
曾慶洪：車輛購置稅阻礙汽車進(jìn)入百姓家庭 13
綠色GDP啟動加速舊柴油公交車淘汰 13
北京放寬政策為冷清車市升溫 13
廣州整合資源優(yōu)勢打造零配件基地 14
最新技術(shù) 14
柴油顆粒過濾器將成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 14
新一代安全帶束緊器在美研制成功 15
生產(chǎn)廠商 15
長安首次海外設(shè)廠加速國際化發(fā)展步伐 15
奇瑞在美銷售計劃將掀開汽車分銷歷史新篇章 15
新公司引進(jìn)羅孚發(fā)動機暗示上汽整合步伐加快 16
紅旗新款概念車即將亮相上海 16
東風(fēng)決戰(zhàn)工程車市場成效顯著 16
重汽集團(tuán)專汽公司授權(quán)第一家國外經(jīng)銷商 17
華晨寶馬引進(jìn)主動轉(zhuǎn)向安全系統(tǒng)引領(lǐng)技術(shù)新潮流 17
新款客車全面出擊彰顯中大強勢發(fā)展勢頭 17
2005或成奔馳在華“產(chǎn)品元年”？ 18
大眾引進(jìn)新車型意在全面復(fù)興中國市場 18
沃爾沃卡車山東服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開通加速搶占北部市場 18
馬自達(dá)成立首家全資子公司以應(yīng)對中國市場發(fā)展 19
現(xiàn)代借振興東北之風(fēng)在沈陽投資建廠 19
競爭機制的引入是通用德國工廠勝出的關(guān)鍵 19
經(jīng)銷渠道 20
海南國際車展帶來全新奢華視覺大餐 20
世界客車客運運營商首聚上海謀劃客車發(fā)展之道 20
配件供應(yīng) 21
東風(fēng)汽車推出藍(lán)色動力客車底盤 21
奧迪最新Quattro系統(tǒng)首次向市售車提供 21
諾基亞為大眾帕薩特轎車裝備車內(nèi)通訊系統(tǒng) 21
相關(guān)行業(yè) 21
濰柴戰(zhàn)略定位建立世界頂級通用發(fā)動機制造基地 21
臺塑集團(tuán)將在寧波建立大陸最大汽車城 22
太倉港區(qū)成為國內(nèi)最大高級潤滑油生產(chǎn)基地 22
日汽車機油濾清器企業(yè)千萬美元花都設(shè)廠 22
上海首家汽配超市將開業(yè)角逐汽車后市場 22
日最大汽車輪胎企業(yè)“遠(yuǎn)興”落戶南海 23
普利司通墨西哥建廠加速布局全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 23
法拉利敗走麥城謀劃提前使用“神之戰(zhàn)車” 23
實用手冊 24
解除用車之困的適用辦法 24
數(shù) 據(jù) 篇
行業(yè)數(shù)據(jù) 25
1月份客車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢 25
市場數(shù)據(jù) 26
北亞銷售行情指數(shù)（2月28日－6日） 26
北京北方汽車交易市場銷量排行(3月1日－7日) 27



分析篇
春節(jié)大假后，全國車市都出現(xiàn)了一股強勁的銷售熱潮。就在這大好的市場形勢下，北京、上海、重慶等車市出現(xiàn)了前所未有的“車荒”，有市無車的怪現(xiàn)象，頻頻見諸于報端，車市局面從一個極端走向了另一個極端。對此，部分汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)為，他們進(jìn)行人為控制供求關(guān)系，故意縮小生產(chǎn)量，其主要目的是想通過這種有市無車“吊胃口”的辦法刺激消費者的購買力。消費者和汽車廠商永遠(yuǎn)都在相互對抗。其實，無論誰勝誰負(fù)，都反映了一個最本質(zhì)的問題，中國的汽車市場還需要進(jìn)一步成熟與完善，在宏觀調(diào)控的大背景下，理性的消費心態(tài)，合理的產(chǎn)能規(guī)劃，才能促使車市更好地發(fā)展，否則出現(xiàn)供不應(yīng)求的“車荒”或供大于求的產(chǎn)品過剩怪現(xiàn)象依然還會發(fā)生。

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