中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究（徐劍）
中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 （2002年05月28日證券日?qǐng)?bào)創(chuàng)業(yè)周刊） 管理顧問、職業(yè)講師 徐劍 （docentxu@hotmail.com） 20世紀(jì)90年代以來，物流在國外已經(jīng)成為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而在中國才剛剛 起步?，F(xiàn)代企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成 本和利潤也變得非常透明。各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營、市場(chǎng)運(yùn)作的各個(gè) 方面，不僅是在技術(shù)、人才上展開，同時(shí)也在物流和供應(yīng)鏈方面展開，而企業(yè)物流服務(wù) 之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈！ 北京奇勝千帷管理顧問有限公司作為專業(yè)的管理顧問公司，可以為企業(yè)提供物流系 統(tǒng)、戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)改制以及人力資源等方面的咨詢業(yè)務(wù)。奇勝千帷認(rèn)為：中國物流建 設(shè)正在蓬勃開展，而制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要瓶頸之一在于缺乏有素的物流專業(yè)人才 。作為一家專業(yè)化的管理顧問公司，為了滿足中小企業(yè)不斷增長的物流建設(shè)需求，以及 對(duì)物流管理培訓(xùn)的需求，奇勝千帷利用自身優(yōu)勢(shì)，提供滿足不同企業(yè)或行業(yè)需求的物流 解決方案以及客戶化專業(yè)培訓(xùn)。北京奇勝千帷管理顧問有限公司認(rèn)為中小企業(yè)發(fā)展物流 必須注意以下幾點(diǎn)： 發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急 我國中小企業(yè)所處的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展 的高度出發(fā)發(fā)展物流。中小企業(yè)一向是市場(chǎng)的靈活的反應(yīng)者，幾乎在大企業(yè)實(shí)施物流戰(zhàn) 略的同時(shí)，也對(duì)物流的戰(zhàn)略積極的反應(yīng)，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng) 濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，促使物流服務(wù)逐漸成為了中國企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式 ，特別是隨著信息技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)介入，物流業(yè)已經(jīng)顯示出其強(qiáng)勁的動(dòng)力和蘊(yùn)藏的無限商機(jī) ，我國的中小企業(yè)如果不趁現(xiàn)在中國正式進(jìn)入WTO不久，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不算很激烈的時(shí) 候介入物流領(lǐng)域，并在短期內(nèi)占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額的話，那么，我們的物流業(yè)面對(duì)國外同 行潮水般攻勢(shì)的時(shí)候，將處于絕對(duì)的劣勢(shì)。再過幾年，我國的中小企業(yè)就根本不再擁有 發(fā)展物流的點(diǎn)滴優(yōu)勢(shì)。 從戰(zhàn)略角度做物流 物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多大企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意 識(shí)到物流戰(zhàn)略的重要性以及物流成本控制的重要性。我國的中小企業(yè)必須重視自身物流 系統(tǒng)的建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略角度！事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料 成本外的最大的成本項(xiàng)目，而我國物流成本一般占總成本30％－40％，鮮活產(chǎn)品占60％ 左右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省15％－30％物流成本，并且大大減少庫存和 運(yùn)輸成本，而國外發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在10％左右。中小企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn) 品質(zhì)量都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上和對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)方面具有優(yōu)勢(shì)，因此 通過中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式將在節(jié)省產(chǎn)品成本方面 發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。 我國的中小企業(yè)自身發(fā)展物流不僅要解決倉儲(chǔ)運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問題 ，更重要的是為了在如今瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境中求生存謀發(fā)展，必須把物流放在企業(yè)經(jīng) 營管理的戰(zhàn)略高度上去考慮采購、生產(chǎn)和銷售過程中物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，以業(yè)務(wù)流程 為基礎(chǔ)，形成物流的一體化，從而有效地加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 我國的中小企業(yè)發(fā)展物流一定要做好戰(zhàn)略制定，必須突破地域、行業(yè)的局限性，以 全國甚至全球?yàn)橹埸c(diǎn)。只有這樣，才能最大限度地抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在具體戰(zhàn)略 的選擇上，首先應(yīng)該以本地域?yàn)橹饕卣故袌?chǎng)，獲得本地競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，再輻射全國，并放 眼全球。 重視物流系統(tǒng)的全面改造 中小企業(yè)在發(fā)展物流過程中必須制定詳細(xì)的物流重組長期實(shí)施計(jì)劃、發(fā)展策略，從 物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面去進(jìn)行物流重組，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物 流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)确矫娴某?本，最終給客戶帶來更大的效益而進(jìn)行密切合作。同時(shí)，物流是企業(yè)市場(chǎng)營銷的基礎(chǔ)， 企業(yè)經(jīng)營者在作物流決策時(shí)，應(yīng)該把物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略有機(jī)地結(jié)合起來，從戰(zhàn)略高度 去權(quán)衡物流運(yùn)營成本與市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，而不 僅僅局限于解決流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)等投入產(chǎn)出的管理問題、有限資源的合 理配置問題。 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、 信息處理、回收等功能有機(jī)結(jié)合在一起。國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流、供應(yīng)鏈管 理、銷售鏈管理等等。我國的中小企業(yè)發(fā)展物流最佳的方式是以物流供應(yīng)鏈思想為指導(dǎo) 強(qiáng)化物流管理，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。中小企業(yè)發(fā)展物 流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造！ 從服務(wù)角度做物流 現(xiàn)代物流在中國是一種新興產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國外對(duì)物流業(yè)的界定是歸屬于服務(wù)業(yè)。物流 本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展的。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心從產(chǎn) 品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和客戶服務(wù)，直至現(xiàn)在“一切為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn) 代經(jīng)營理念的時(shí)候，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”上升為“以滿足客 戶需求為目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn) 動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過程，并且對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也逐漸被政府和企 業(yè)提高到地區(qū)和企業(yè)的戰(zhàn)略理念的高度了。從企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的角度來看，物流就是服 務(wù)。我們不要想物僅僅是商品，這是很實(shí)質(zhì)的。服務(wù)也是物流的“物”。物流為企業(yè)提供 的是一種服務(wù)，而“服務(wù)實(shí)質(zhì)上也是一種產(chǎn)品”這一點(diǎn)，卻經(jīng)常被人們忽視。人員要如何 調(diào)度才能令顧客滿意，這也是物流。物流可以包括運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，但最基本的是要為顧客 服務(wù)。顧客想要什么，它就可以提供什么樣的服務(wù)。物流是不可能單獨(dú)存在的，它一定 要看有什么樣商流，就有什么樣的物流。 中小企業(yè)發(fā)展物流必須從服務(wù)角度出發(fā)，必須樹立新的管理理念，樹立客戶需求至 上的理念。這就要求中小企業(yè)改變以前以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要思想，而應(yīng)該建 立適合于需求多樣化的新的服務(wù)，甚至實(shí)現(xiàn)客戶化定制物流服務(wù)。中小企業(yè)發(fā)展物流一 定要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，只有這樣才能做好物流服務(wù)！ 導(dǎo)入先進(jìn)物流管理理念 由于中國物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，因此中 小企業(yè)發(fā)展物流必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中保持不?。?dǎo) 入先進(jìn)的物流管理理念，必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動(dòng)的方法，包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作 及市場(chǎng)運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料 采購到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。加速物流運(yùn)作的方法，主要是通過完善的 銷售、采購網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、盡量減小庫存，甚至 實(shí)現(xiàn)零庫存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成 本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運(yùn)作的加快，成本 的降低，使得產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率提高，這就是市場(chǎng)運(yùn)作。 中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使 企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過 程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的需要。諸如定貨、 采購、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，可以通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完 成整個(gè)過程，這樣大大縮短運(yùn)作的時(shí)間，減小運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的 競(jìng)爭(zhēng)力。 中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過專業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降 低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動(dòng)中小企業(yè)物 流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會(huì)形成和擴(kuò)大收益空間，有利 于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專 業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià) 值，獲取更多效益。 重視物流觀念的變革 中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流觀念的變革，必須在思想上來一場(chǎng)深刻的革命，在 物流管理觀念上實(shí)現(xiàn)變革。具體來說應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 首先，中小企業(yè)必須真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、形成經(jīng)營優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，徹底改變過去只重市場(chǎng)促銷而忽視 物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。 其次，中小企業(yè)必須重視供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營需要為 目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系，發(fā)展自身的供應(yīng)鏈聯(lián)盟才能夠增強(qiáng)自身適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。 第三，中小企業(yè)必須建立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)， 推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。 第四，逐步樹立第三方物流觀念，根據(jù)物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實(shí)現(xiàn)物流功 能一體化和物流配送市場(chǎng)化，不斷提高物流效益。 第五，必須重視開拓新的服務(wù)模式。發(fā)展物流本身就是一種服務(wù)，而關(guān)于服務(wù)模式 的創(chuàng)新，需要各個(gè)企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際盡量滿足客戶個(gè)性化的服務(wù)。中小企業(yè)只有重視 開拓新的服務(wù)模式，才更能夠形成自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)能力，也才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不 敗之地！ 重視物流人才的培養(yǎng) 由于市場(chǎng)消費(fèi)需求的個(gè)性化發(fā)展，中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送 體系解決時(shí)間和空間的供求矛盾來滿足消費(fèi)需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì) 量，企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來 實(shí)現(xiàn)。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能 夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏取市場(chǎng)消費(fèi)者贊賞，以促進(jìn)企 業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢公司的 通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)物流技術(shù)人 才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方向建立人員競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)勝 劣汰；加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和 借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨(dú)立的科研課題，提高科研水平和 培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。 中小企業(yè)物流模式只有趨勢(shì)，沒有定式 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，但并不是統(tǒng)一模式。中小企 業(yè)物流的發(fā)展“只有發(fā)展和不斷優(yōu)化的趨勢(shì)，沒有既定的現(xiàn)行模式”。經(jīng)驗(yàn)可以采納，但 必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出“適合企業(yè)的、量體裁衣式的物流解決方案”，才 有利于中小企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展。不同企業(yè)乃至不同顧客對(duì)物流的具體要求不盡相 同，各有其側(cè)重點(diǎn)。要說物流系統(tǒng)，沒有最好的，適合自身企業(yè)實(shí)際的就是最有效的。 不同的企業(yè)需要有不同的物流配方。 中小企業(yè)要科學(xué)地推進(jìn)企業(yè)物流管理的建設(shè)與企業(yè)物流的重組，必須按照企業(yè)物流 發(fā)展的一般規(guī)律，認(rèn)真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理現(xiàn)狀，以科學(xué)的物流理念指導(dǎo)思維轉(zhuǎn) 變和物流重組——根據(jù)企業(yè)的物流實(shí)際，參考企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，合理選擇企業(yè)物流改造 切入點(diǎn)，循序漸進(jìn)推進(jìn)企業(yè)物流建設(shè)。 創(chuàng)新求勝 21世紀(jì)是一個(gè)發(fā)展的時(shí)代、開放的時(shí)代、創(chuàng)新的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)和較量將更加激烈，形 勢(shì)非常逼人。創(chuàng)新，是民族進(jìn)步的靈魂，也是我國的中小企業(yè)發(fā)展物流取勝的重要手段 ！中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新，才有可能立于不敗 之地。現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，企業(yè)自身的情況不同 、所處的發(fā)展階段不同，所采用的創(chuàng)新模式也不相同，但無論怎樣，管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng) 新與技術(shù)本身的創(chuàng)新同樣成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其中物流管理創(chuàng)新以其不可替代的 作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，越來越受到人們的重視。尤其在企業(yè)創(chuàng)建時(shí)期，物流管理創(chuàng)新 已成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。 與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流聯(lián)盟就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機(jī)構(gòu)，將眾多的中小企業(yè) 以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。這些中小企業(yè) 同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個(gè)中小企業(yè)在物流方面合作，使 分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾 多中小企業(yè)的集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會(huì)效益來看，由于采用第三方物 流機(jī)構(gòu)作為同盟，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。當(dāng)然，不同 商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時(shí)間上也是有差異的。企業(yè)可以通過第 三方物流機(jī)構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而...
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