三聯(lián)物流戰(zhàn)略及其配送模式
三聯(lián)物流戰(zhàn)略及其配送模式 | |　　連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流是現(xiàn)代流通業(yè)的三個主要特征，三者缺一不可 | | |。為此三聯(lián)集團(tuán)自重組“鄭百文”以來，總裁張繼升就打算打造自己優(yōu)良的物流系統(tǒng) | | |，隨著三聯(lián)零售業(yè)蛋糕在山東市場的做大和三聯(lián)網(wǎng)上商城的成功運(yùn)營，促使三聯(lián)迫 | | |切要求啟動物流戰(zhàn)略，優(yōu)化物流活動的各個環(huán)節(jié)，提供快捷優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)，實現(xiàn) | | |核心價值活動的不斷增值。 | | |一、 三聯(lián)物流管理現(xiàn)狀與物流戰(zhàn)略 | | |國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在家電業(yè)中，平均原材料的采購成本和制造成本占到一件商品 | | |價值的53%，整個流通、營銷環(huán)節(jié)的成本占46%。對于三聯(lián)致力打造的“完全中立的家| | |電行業(yè)的信息共享平臺”，按三聯(lián)集團(tuán)總裁張繼升的說法是，這個平臺不是單純?yōu)榱藎 | |三聯(lián)自身降低供應(yīng)成本，而是利用這個體系兩個商務(wù)模式建立起來的供需鏈，可以 | | |在46%的物流費(fèi)用中客觀地降低14%。張繼升還認(rèn)為從家電流通業(yè)中贏取利潤，是三 | | |聯(lián)今后競爭取勝的所在。 | | |1、三聯(lián)物流管理的現(xiàn)狀 | | |實際上三聯(lián)發(fā)展物流已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。三聯(lián)家電總公司已有10家直營店和80 | | |多家連鎖店，以及200余家物流分銷商。已具備市內(nèi)配送8小時到位、區(qū)域配送24小 | | |時到位的配送能力。2001年三聯(lián)物流中心承擔(dān)了20億元的實際物流配送量。2001年 | | |開始投入運(yùn)行的ERP系統(tǒng)和B2C電子商務(wù)平臺也為物流的發(fā)展提供了可能?？梢哉f， | | |三聯(lián)在一定程度上已經(jīng)實現(xiàn)了上游供應(yīng)商、三聯(lián)家電總部、下游連鎖店及分銷商的 | | |全面對接，商流、信息流、資金流部分在網(wǎng)上完成。目前，三聯(lián)正在完善物流管理 | | |系統(tǒng)。物流管理體系的完善和供應(yīng)鏈的整合將使家電業(yè)實現(xiàn)“零環(huán)節(jié)物流”。 | | |2002年5月30日，以三聯(lián)集團(tuán)為龍頭的、“十五”國家重點科技攻關(guān)項目“區(qū)域電子商 | | |務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”——濟(jì)南市電子商務(wù)與現(xiàn)代物流應(yīng)用示范工程正式啟動。來自| | |中國乃至國際家電產(chǎn)業(yè)鏈上游的眾多家電巨頭及下游的眾多分銷商，與該示范工程 | | |的承擔(dān)者三聯(lián)集團(tuán)簽署協(xié)議，聯(lián)合建設(shè)集信息流、資金流、物流于一體的家電生產(chǎn) | | |、流通、消費(fèi)的新型家電供應(yīng)鏈體系。 | | |在討論三聯(lián)物流時，我們必修認(rèn)識到物流不僅包括原材料、產(chǎn)成品等從生產(chǎn)者到消 | | |費(fèi)者的實物流動過程，還包括伴隨著這一過程的信息流動。應(yīng)當(dāng)說，現(xiàn)在三聯(lián)物流 | | |活動僅處于剛剛起步的階段。三聯(lián)物流的主要活動還屬于傳統(tǒng)物流的階段，盡管其 | | |網(wǎng)上商城的商品銷售情況勉強(qiáng)差強(qiáng)人意。三聯(lián)電子商務(wù)物流部分還有待以進(jìn)一步的 | | |優(yōu)化與整合，目前網(wǎng)上商城的銷售還未形成規(guī)模，三聯(lián)的商店分布主要集中在山東 | | |地區(qū)特別是濟(jì)南、青島兩大特大城市，沒有形成大規(guī)模的連鎖店，因而商品的采購 | | |、配送以及售后服務(wù)等還沒有得到有效的拓展。目前三聯(lián)的主營產(chǎn)品主要是家用電 | | |器，這就決定了三聯(lián)物流活動的范圍的局限性。再者三聯(lián)的資金也并非雄厚而且信 | | |息化程度也不高。 | | |2、三聯(lián)的物流戰(zhàn)略 | | |三聯(lián)的經(jīng)營理念是領(lǐng)先半步，進(jìn)入無競爭領(lǐng)域?；谖锪鞯莫毺刈饔门c其經(jīng)營理念 | | |的結(jié)合，三聯(lián)物流不僅要實現(xiàn)傳統(tǒng)的物流功能外，還要能夠增加便利性的增值服務(wù) | | |，以便降低物流成本，加快反應(yīng)速度，延伸服務(wù)。三聯(lián)集團(tuán)宣稱此次置身物流是“面| | |向網(wǎng)絡(luò)時代的一次家電業(yè)資源的全面整合”，從而建設(shè)一個電子商務(wù)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)| | |相結(jié)合，一個以流通企業(yè)為主導(dǎo)的、社會化的、中立性的大系統(tǒng)，即以集成和應(yīng)用 | | |國際先進(jìn)信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，以大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、推行代理制、會員 | | |制為新型商務(wù)運(yùn)作模式，以家電制造企業(yè)、流通企業(yè)、消費(fèi)者共同成長，實現(xiàn)共生 | | |共贏為目標(biāo)，全面整合國內(nèi)外家電業(yè)上下游企業(yè)資源，降低供需鏈總成本、提高供 | | |需鏈總體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，創(chuàng)造共同利益為紐帶，新的中國家電業(yè)電子化戰(zhàn)略物流體系（ | | |即ｅ化供需鏈戰(zhàn)略物流體系）。三聯(lián)物流具體的戰(zhàn)略體系包括以下三點內(nèi)容： | | |（1）壟斷山東家電物流。 三聯(lián)集團(tuán)將以占地６萬余平方米的“泉港新城”作為物流 | | |發(fā)展的基地，其中５萬平方米建造專業(yè)化倉庫和現(xiàn)代化的大型物流配送中心，新建 | | |的物流配送基地規(guī)劃為：一期建成專業(yè)的行銷網(wǎng)絡(luò)遍布全省的家電物流配送基地， | | |做成外來家電品牌進(jìn)入山東的唯一渠道；二期建成山東物流配送基地，并向全國拓 | | |展市場，全面代理物流配送業(yè)務(wù)。而且已經(jīng)成立了專門的三聯(lián)家電配送中心有限公 | | |司。三聯(lián)集團(tuán)表示，三聯(lián)家電已經(jīng)率先進(jìn)入了采購、銷售、儲運(yùn)一體化的綜合物流 | | |配送時代。公司的家電專業(yè)化物流還將是發(fā)展成社會化的物流提供者，將來不僅僅 | | |是面向公司內(nèi)部的銷售體系，還可能為其他商家服務(wù)，最終這個物流體系希望為所 | | |有進(jìn)入山東地區(qū)的家電物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 | | |（2） 物流完善電子商務(wù)。事實上，三聯(lián)集團(tuán)也認(rèn)為隨著電話購物、網(wǎng)上購物等虛 | | |擬終端購物方式逐漸成為主流，商品交易虛擬化將成為一種趨勢。如何把賣場服務(wù) | | |轉(zhuǎn)移到家庭中去，需要一個可以直接面對家庭的“物流服務(wù)平臺”。這次三聯(lián)進(jìn)軍物 | | |流，和以往電子商務(wù)平臺的搭建，在某種程度上講也是一脈相承的。 | | |目前，在家電行業(yè)利潤整體下滑不可扭轉(zhuǎn)的情況下， | | |在電子商務(wù)全面啟動的同時，物流體系的建立便迫在眉睫?，F(xiàn)今三聯(lián)的物流管理系 | | |統(tǒng)主要由貨運(yùn)倉儲管理模塊、車輛跟蹤服務(wù)模塊、結(jié)算管理模塊、物流資源交易服 | | |務(wù)模塊及客戶關(guān)系管理模塊５大模塊組成。 | | |這些功能都為電子商務(wù)的開展提供了技術(shù)支撐。 | | |（3）構(gòu)建嶄新廠商關(guān)系。 從三聯(lián)物流的規(guī)劃來看，關(guān)鍵的并不是網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建 | | |，而是如何整合上游廠家的資源。 | | |實現(xiàn)雙贏的物流戰(zhàn)略，就要構(gòu)筑企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的牢固節(jié)點。商家要在家電行 | | |業(yè)形成全國性的采購很難做到，因為上游制造商不會因為某一個企業(yè)而改變整個區(qū) | | |域的銷售政策。采購力不足正成為家電商業(yè)企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，采購能力的高低 | | |直接決定商業(yè)企業(yè)的盈利能力。目前，三聯(lián)集團(tuán)正通過推行代理制加強(qiáng)采購能力的 | | |建設(shè)，和海爾簽訂了全面合作的經(jīng)營管理協(xié)議，與ＴＣＬ簽訂了全省合作協(xié)議，以 | | |及與伊萊克斯簽訂了山東省總代理協(xié)議等。 | | |二、三聯(lián)物流的配送模式　 | | |三聯(lián)物流戰(zhàn)略中的一個重要組成部分是啟動物流配送戰(zhàn)略，這是由物流自身內(nèi)在的 | | |需求，特別是三聯(lián)家電建設(shè)大型專業(yè)網(wǎng)站shop365，開設(shè)shop365網(wǎng)絡(luò)店逾100多家，| | |成功實現(xiàn)了ERP上線運(yùn)行。而網(wǎng)上訂購要求快速反應(yīng)、保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，這就決定| | |了三聯(lián)家電物流中心是集商務(wù)、倉儲、運(yùn)輸為一體的綜合部門，面向采購、銷售部 | | |門、客戶和供應(yīng)商，提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。這些都是由一個中央配送中心（B| | |2B）提供主干線物流服務(wù)和50個配送點（B2C）提供的最后一公里物流服務(wù)系統(tǒng)組成| | |的，所以說，物流配送環(huán)節(jié)是不僅是三聯(lián)家電物流系統(tǒng)內(nèi)在的延伸，而且是三聯(lián)物 | | |流戰(zhàn)略實施成功的一個必要環(huán)節(jié)。 | | |對于像三聯(lián)這樣的分銷商來說其物流功能主要體現(xiàn)在配送環(huán)節(jié)，這是由零售業(yè)的特 | | |點決定的。特別是三聯(lián)網(wǎng)上商城的建立更加需要快捷的物流配送。物流配送是一種 | | |特殊的綜合物流活動方式，使企業(yè)依據(jù)用戶要求以最有效的方式在配送中心或其他 | | |配送地點備貨，并將貨物送交客戶的一種經(jīng)濟(jì)活動。“配”主要是貨物準(zhǔn)備分揀等，“| | |送”主要指貨物的運(yùn)送。網(wǎng)上商城的大量訂單改變了三聯(lián)物流的配送過程，通常的配| | |送工作流程如下簡圖示： | | | | | |[pic] | | | | | | | | | | | |　　　　　　　三聯(lián)將物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)結(jié)合后的配送工作流程如下簡圖： | | | | | |[pic] | | | | | | | | | | | |在實際的配送作業(yè)過程中，要想提高配送的服務(wù)質(zhì)量和客戶的滿意度，降低配送成 | | |本，需要能夠快速地將客戶所需的貨物送達(dá)客戶所指定的目的地。配送模式是指企 | | |業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗和我國配送的理論與實踐 | | |，主要形成了以下幾種配送模式：自營配送模式、共同配送模式、互用配送模式和 | | |第三方配送模式。三聯(lián)的物流配送模式既不同于自營的配送又不同于第三方配送， | | |而是兩者兼而有之相互交叉滲透，姑且稱之為三聯(lián)物流配送模式。三聯(lián)配送模式形 | | |成的主要原因是發(fā)展現(xiàn)代物流的結(jié)果，網(wǎng)上商城電子化的需要，還是彌補(bǔ)資源不足 | | |與規(guī)模不大的手段。三聯(lián)配送模式的發(fā)展主要存在三個階段。第一階段以自營為主 | | |，將配送對象主要局限在三聯(lián)商店所經(jīng)營的地區(qū)內(nèi)，而外地少量的客戶則通過中國 | | |郵政等第三方物流企業(yè)來配送。第二階段是以第三方物流配送為主，這是由于自身 | | |規(guī)模的不足與外地客戶的大規(guī)模訂單，特別是網(wǎng)上銷售的需要。第三階段主要是以 | | |自營配送為主，通過自身的連鎖店及物流配送網(wǎng)絡(luò)逐漸替代第三方配送。這要基于 | | |連鎖的規(guī)模較大的情況下，目的是增加自身與國外大零售業(yè)的競爭能力，防止對第 | | |三方配送的依賴。（如下圖示） | | | 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三聯(lián)物流戰(zhàn)略及其配送模式