從物流到供應鏈：寶供戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
從物流到供應鏈：寶供戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 作者：寧平 信息來源：www.e-works.net.cn “以后如果有人問我，我們的產(chǎn)品是什么，我會說我們的產(chǎn)品是企業(yè)的競爭力?！痹?寶供大廈四樓的辦公室里，寶供物流企業(yè)集團有限公司市場部經(jīng)理謝家濤面帶笑容地對 記者說。說這話時，他手上正拿著一本厚厚的關于寶供由第三方物流企業(yè)向供應鏈一體 化解決方案提供商轉(zhuǎn)型的調(diào)研規(guī)劃報告。 　　8月6日，在一個小型的媒體見面會上，寶供的總裁劉武偕IBM工商企業(yè)事業(yè)部南中國 區(qū)經(jīng)理黃建新一起亮相，宣布寶供將與IBM合作，為企業(yè)提供供應鏈一體化解決方案，并 證實了寶供由第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的消息。 　　“這說明寶供不再滿足于只是充當企業(yè)物流規(guī)劃執(zhí)行者的角色，進而想成為企業(yè)物流 規(guī)劃的參與者甚至是主要的制定者。”一位在物流及其相關行業(yè)摸爬滾打多年的人士對記 者這樣評價寶供此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意圖。 　　儲運利潤攤薄寶供攜手IBM瞄準新的利潤源 　　作為國內(nèi)較為成功的第三方物流企業(yè)，寶供在短期內(nèi)似乎并無利潤之憂。從承包一 個鐵路貨運轉(zhuǎn)運站到成為業(yè)內(nèi)的翹楚，劉武和寶供的故事一度被人當作是國內(nèi)第三方物 流興起的典范而廣為流傳。但不可忽視的是，物流行業(yè)的整體利潤正日趨攤薄卻是不爭 的事實。隨著傳統(tǒng)行業(yè)的競爭日趨激烈，這些企業(yè)為獲得競爭優(yōu)勢而紛紛在壓縮成本方 面下功夫，而儲運成本在很多時候成了他們下手的首要目標?！艾F(xiàn)在企業(yè)對物流服務的要 求提高了，但所愿意付出的價格卻一直在往下降?！敝x家濤說。他給記者舉了個例子，在 兩三年前，一輛載重為5噸的7.2米貨車從廣州到上海的價格是五到六千元，高的時候甚 至達七八千元，而現(xiàn)在的價格則只有3000元左右，刨除燃油、車輛損耗和沿途的路橋收 費等各項成本，跑一趟下來還賺不了百來塊錢。 　　另一方面，由于許多企業(yè)缺乏對從上游的原材料供應商、自身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下 游的倉庫配送商、承運商直到零售商等物流環(huán)節(jié)的全過程整體規(guī)劃，致使因在物流的某 一環(huán)節(jié)壓縮成本而導致整體成本上升的事情時有發(fā)生，許多企業(yè)正在為供應鏈問題付出 高昂的代價。有人分析，就像今年出現(xiàn)巨虧的康佳，其虧損的主要原因在于巨量庫存， 這主要是因為其銷售渠道和銷售策略出現(xiàn)了問題，更進一步說，就是因為他們的供應鏈 出現(xiàn)了問題。該人士向記者表示，國內(nèi)家電類的企業(yè)因供應鏈不暢而造成的成本損失一 般要占到其年營業(yè)額的10%左右。問題之所在恰恰是市場之所在。該人士給出了這樣的一 組數(shù)據(jù)來說明問題：假設全國有1000家家電企業(yè)，這些企業(yè)的年平均營業(yè)額為2.5億元， 那么這些企業(yè)每年因供應鏈不暢而造成的成本損失就將高達250億元，而按照國際慣例， 進行供應鏈整合第一年的收費大概在這個數(shù)字的10%左右，也就是25億元，這還只是家電 行業(yè)，整個市場空間有多大，也就可想而知了。而這里面還沒有計算實施供應鏈方案而 帶來的儲運業(yè)務收入的增加。 　　此外，隨著專業(yè)分工的細化，越來越多的企業(yè)開始將主要精力專注于自己的核心競 爭力，除了主要技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品主要部件的生產(chǎn)之外，越來越多的業(yè)務正在被外包出 去，他們愿意花在上游的原料采購及下游的產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的精力也在變少。在這種情況 下，他們也就更加希望與他們合作的物流公司能以專業(yè)公司的身份對他們的整個物流體 系提出一個一攬子解決問題的方案，而不需要他們?nèi)檫@些問題操心。這些都在推動著 物流企業(yè)向供應鏈方向靠攏。 　　也正是在這種背景下，寶供提出了要向供應鏈方向轉(zhuǎn)型。劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型 ，寶供目前主要采取了三個方面的措施。一是對運作資源進行整合，最近寶供正投入巨 額資金在廣州、上海、蘇州、合肥等地建設大型的物流基地；二是加強信息技術(shù)，目前 寶供正在開發(fā)倉庫管理系統(tǒng)，并將在明年實施ERP系統(tǒng)；三是提高人員素質(zhì)，邀請專家加 盟，充實物流規(guī)劃方面的人員，并實施其用于加深員工對供應鏈認識的人員培訓計劃—— —“北極星計劃”。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦 的第六屆物流技術(shù)與管理研討會的主題定為“供應鏈變革———問題與解決方案”；另一方面 ，寶供還與IBM聯(lián)系合作，以期利用IBM在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢共同切入供應鏈服務這一 市場。 　　據(jù)劉武稱，寶供與IBM之間正在就合作的具體事宜進行磋商，但目前還沒有簽訂書面 的合作協(xié)議?！拔覀兣cIBM的合作，正所謂一個上天，一個下地?！敝x家濤說，“對IBM來說 ，通過與我們的合作使得他們的技術(shù)和工具落到了實處；而對我們來說，與IBM合作使我 們的服務得到了提升。”對此，黃建新也表示，IBM與寶供的合作是一種互補的關系，IB M提供工具而寶供實施服務，共同來解決供應鏈的問題。 　　信息不透明利益難平衡寶供勝算幾何？ 　　“以后我們的主要業(yè)務，一是與需要服務的企業(yè)一起制定一個合理的供應鏈解決方案 ，二是通過我們的物流服務來確保這個方案的實施以達到目標?！敝x家濤說。 　　“寶供的這步轉(zhuǎn)型應該說已經(jīng)涉及到了他們核心價值的轉(zhuǎn)移，他們以后的利潤著眼點 和現(xiàn)在將會有很大的區(qū)別?！币晃辉谖锪骷捌湎嚓P行業(yè)摸爬滾打多年的人士對記者分析道 。在他看來，寶供以物流專業(yè)公司的身份參與到企業(yè)物流計劃的制定中去，將以前的銷 　　售、生產(chǎn)、采購等單個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務作綜合性的規(guī)劃，以自身的專業(yè)經(jīng)驗為企業(yè) 提供更為優(yōu)化的物流方案，這不僅能為企業(yè)壓縮物流成本，也使得寶供在物流企業(yè)傳統(tǒng) 的運輸費、倉儲費等收入的利潤空間正在縮小的條件下，獲得了一個新的主要利潤來源 。“通俗一點說，就是寶供以前主要靠儲運業(yè)務賺錢，以后則主要靠供應鏈解決方案來賺 錢了?！? 　　在謝家濤看來，寶供轉(zhuǎn)型的底氣主要來自三個方面，一是寶供豐富的專業(yè)經(jīng)驗，二 是寶供在業(yè)內(nèi)較高的運作水平，三是寶供的人力資源水平及由此帶來的較高的規(guī)劃和執(zhí) 行能力。他表示，寶供不僅要以自身的專業(yè)經(jīng)驗與企業(yè)共制訂一個合理的方案，更要具 體執(zhí)行這個方案來確保達到提出的目標，因而，對于服務的企業(yè)而言，寶供提供的方案 將顯得更有可信度和可操作性。 　　但在另外的一些人看來，寶供要向供應鏈服務商的角色轉(zhuǎn)型，其面臨的困難也不小 。 　　首要的一個困難來自信息的透明化。目前國內(nèi)的第三方物流企業(yè)主要的服務對象都 是三資企業(yè)。劉武也對記者坦陳，寶供自身80%的客戶也都是這一類的企業(yè)，國內(nèi)目前應 用第三方物流的傳統(tǒng)企業(yè)只占2%到3%。對于國內(nèi) 的許多企業(yè)而言，他們不愿意應用第三 方物流并不是沒有意識到其中的好處，而是因為應用第三方物流則意味著原先許多不規(guī) 范的黑箱操作要在與第三方物流信息共享時做到透明化。而供應鏈的整合尤其是對上游 供應商材料采購的物流整合則直接牽涉到企業(yè)自身的生產(chǎn)計劃等核心信息，要使這部分 信息做到透明化，更是難上加難。 　　更大的困難來自相互間的利益平衡問題。供應鏈整合的一大基礎在于分工細化的各 環(huán)節(jié)企業(yè)專注于自身的核心競爭力。對于國內(nèi)許多缺乏領先技術(shù)的企業(yè)來說，他們的比 較優(yōu)勢就在于生產(chǎn)和營銷等環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)許多的企業(yè)都擁有一個龐大的營銷體系，這 不僅是他們的利潤來源之一，更是他們同下游的經(jīng)銷商們討價還價的一張底牌。如果在 對供應鏈整合的過程需要對這一環(huán)節(jié)進行調(diào)整，所要遇到的阻力可想而知。
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