張華民 老師
- 所在地區(qū)： 江蘇 南京
- 主打行業(yè)： 不限行業(yè)
- 擅長(zhǎng)領(lǐng)域：法治思想、治國理政、憲法 條例”解讀 、會(huì)議解讀 反腐倡廉
- 企業(yè)培訓(xùn)請(qǐng)聯(lián)系董老師
- 聯(lián)系手機(jī)：
張華民老師培訓(xùn)聯(lián)系微信
掃一掃,關(guān)注公眾號(hào)
張華民老師的文章
張華民老師的文章暫時(shí)沒有收錄！我們?yōu)槟扑]了其他老師文章請(qǐng)您閱讀。
推薦文章
美國大陸航空公司宣布，已獲得美國運(yùn)輸部的最終批準(zhǔn)，本周將獲得相關(guān)航權(quán)并從今年6月15日起開通從紐約至北京的直飛航線。此外，另有多家相關(guān)企業(yè)，在明年增加中美航線或航運(yùn)能力。此前，已有美聯(lián)航、美西北兩家美籍航空公司在中美航線上運(yùn)營(yíng)。 據(jù)悉，從今年3月25日起，美國大陸航空公司將獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，...
曹陽 150查看全文
6月28日，廣州白云機(jī)場(chǎng)正式開始搬遷，新白云機(jī)場(chǎng)建于花都。作為中國民航史上一次性投資最大的基建項(xiàng)目，新白云機(jī)場(chǎng)投資總額預(yù)計(jì)將達(dá)到200億元左右。占地約30萬平方米的新機(jī)場(chǎng)投入營(yíng)運(yùn)后，可以滿足每年2500萬旅客吞吐量的需求，預(yù)計(jì)今年客流量會(huì)有1700萬至1900萬人左右?！ ⌒聶C(jī)場(chǎng)規(guī)?？涨啊 ∧壳靶聶C(jī)...
何斌 146查看全文
伊藤洋華堂公司在東京圈內(nèi)的新食品物流系統(tǒng)已經(jīng)完成，其特征是深入地研究和統(tǒng)籌店內(nèi)物流以減輕店鋪的作業(yè)負(fù)擔(dān)，到貨的精度達(dá)到了49999/50000，在世界上還是很少見到運(yùn)用這樣高度現(xiàn)代物流系統(tǒng)的案例。供應(yīng)鏈的大幅度改革伊藤洋華堂公司早在很久以前就引入了“窗口批發(fā)商制度”，致力于物流的效率化。這一制度是將...
牛東來 247查看全文
我國從90年代興起的物流園區(qū)建設(shè)熱，反映了從政府到企業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的極大熱情，對(duì)推動(dòng)我國物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到了積極的作用。但也應(yīng)看到，物流園區(qū)建設(shè)熱所隱含的投資饑渴癥、過度夸大物流業(yè)的支柱作用等方面的負(fù)面影響。什么是物流園區(qū)目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流界還沒有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。一般情況...
鄔躍 101查看全文
系列專題：快遞業(yè)觀察中外運(yùn)敦豪：快遞和物流業(yè)贏家2004-02-13作者：張沛 來源：《中國企業(yè)報(bào)》 隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，2003年中國快遞與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受矚目。作為全球最大的快遞與物流公司在中國的合資企業(yè)，中外運(yùn)敦豪憑借品牌整合、大舉投資以及創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，保持了近年來35 ％—45...
張沛 128查看全文
未來20年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究2004-03-19大家知道，未來的二十年是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的二十年，大家也知道最近發(fā)展改革委員會(huì)也部署要編制第十一個(gè)五年計(jì)劃，為了把計(jì)劃編制的更成功，2001年底，國家計(jì)委進(jìn)行了兩項(xiàng)研究，一項(xiàng)是未來二十年中國交通發(fā)展的戰(zhàn)略問題，一項(xiàng)是未來二十年中國物流的戰(zhàn)略問題。...
丁俊發(fā) 189查看全文
當(dāng)國人還在爭(zhēng)論什么是第三方物流時(shí)，國外對(duì)第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開始了相關(guān)的運(yùn)作。由于該概念是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司首先提出并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)，于是業(yè)界就有了一番爭(zhēng)論。盡管其中有人懷疑咨詢公司此舉有進(jìn)行圈地和獨(dú)霸行業(yè)的嫌疑，然而，業(yè)界的廣泛共識(shí)是，物流管理的...
楊鵬 139查看全文
B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù)發(fā)展的真正突破是B2B的電子商務(wù)，即企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)，是在上下游企業(yè)之間從事的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動(dòng)，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。從參與企業(yè)的數(shù)量、涉及的金額、交互信息的規(guī)模上來說，B2B都將成為電子商務(wù)的主體。在這種環(huán)境下，企業(yè)不僅要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)計(jì)劃、采購、制造、銷售的...
王越 130查看全文
摘 要:本文從現(xiàn)代物流理念出發(fā),根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求變化和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),分析論證鐵路運(yùn)輸業(yè)拓展現(xiàn)代物流的必要性、戰(zhàn)略目標(biāo)、創(chuàng)新策略及對(duì)策措施。中國加入ＷＴＯ后,包括鐵路貨運(yùn)在內(nèi)的我國各類貨物運(yùn)輸市場(chǎng)及與之相關(guān)的倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng),都將逐步對(duì)外商開放。鐵路貨運(yùn)將逐步融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)...
劉凱 130查看全文
我國服務(wù)業(yè)增加值核算問題（上） 一、引言：從我國服務(wù)業(yè)增加值低估中提出的問題 工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度的高估和服務(wù)業(yè)增加值絕對(duì)水平的低估，是我國國民經(jīng)濟(jì)核算存在的兩個(gè)最嚴(yán)重的問題。前者在一定程度上得到比較充分的討論，并將得到有效的解決。其原因有兩個(gè)：一是非官方研究和測(cè)算已經(jīng)提供了較為理想的不變價(jià)工業(yè)增...
張曙光 196查看全文
新的戰(zhàn)略觀與物流 一、關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的戰(zhàn)略觀 流通現(xiàn)代化的問題，是我國第十個(gè)五年計(jì)劃開始給與關(guān)注問題。最近兩年，這個(gè)問題在國內(nèi)越發(fā)受到廣泛的關(guān)注。去年十一月份召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、我國應(yīng)對(duì)加入WTO工作會(huì)議、全國推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作會(huì)議等重要會(huì)議上一再強(qiáng)調(diào)流通現(xiàn)代化對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。尤其...
王之泰 338查看全文
在日前舉行的“首屆中國物流高層論壇”上，我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北大教授蕭灼基先生指出，經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展密切相關(guān)。蕭教授從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，提出了一系列值得每一位物流界人士思考的問題：金融流與物流密切，如何使二者進(jìn)一步相互促進(jìn)？經(jīng)濟(jì)全球化，特別是我國加入WTO后，關(guān)稅降低，對(duì)外資企業(yè)執(zhí)行國民待遇等變化，將對(duì)物...
蕭灼基 141查看全文
現(xiàn)代物流促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，我國已成為世界上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的國家之一，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉，國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流的發(fā)展是互動(dòng)...
王莉 147查看全文
一、關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的戰(zhàn)略觀流通現(xiàn)代化的問題，是我國第十個(gè)五年計(jì)劃開始給與關(guān)注問題。最近兩年，這個(gè)問題在國內(nèi)越發(fā)受到廣泛的關(guān)注。去年十一月份召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、我國應(yīng)對(duì)加入WTO工作會(huì)議、全國推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作會(huì)議等重要會(huì)議上一再強(qiáng)調(diào)流通現(xiàn)代化對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。尤其是江澤民主席專門就這個(gè)問...
王之泰 323查看全文
一、如何估價(jià)當(dāng)前中國物流業(yè)的發(fā)展對(duì)中國目前物流業(yè)的發(fā)展褒貶不一，第一種看法是，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是加入WTO的機(jī)遇，中國物流業(yè)將快速起步，快速發(fā)展，已迎來了物流業(yè)發(fā)展的春天。第二種看法是，目前中國還沒有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件，鼓動(dòng)加快發(fā)展現(xiàn)代物流必然是一種經(jīng)濟(jì)泡沫，是非常危險(xiǎn)的。第三種意見是，中...
丁俊發(fā) 229查看全文
新五豐股份有限公司肉產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送報(bào)告（節(jié)選）世紀(jì)之交中國企業(yè)界最引人注目的趨勢(shì)就是大型工業(yè)企業(yè)紛紛涌入商業(yè)領(lǐng)域，扮演起亦廠亦商的雙重角色，不但制造產(chǎn)品，更制造銷售。為此商界發(fā)起了一場(chǎng)場(chǎng)終端爭(zhēng)奪戰(zhàn)，其目的是在于最終控制和主導(dǎo)銷售通路，構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在整個(gè)終端爭(zhēng)奪戰(zhàn)中最突出的就是工業(yè)巨子大規(guī)...
周文 140查看全文
“國家發(fā)改委通過了力帆轎車的核準(zhǔn)，不必過分高興。”2005年12月16日晚19時(shí)20分，尹明善給力帆高管們發(fā)了這樣一條短信。力帆終于拿到了轎車“準(zhǔn)生證”。盡管尹明善勉勵(lì)他的團(tuán)隊(duì)不必過分高興，但他的高興已從這條短信中溢了出來。在此我們也想說：“恭喜尹明善先生，恭喜‘力帆汽車’?！蓖瑫r(shí)，還應(yīng)該恭喜中國汽...
李超 169查看全文
“高檔客車全是進(jìn)口品牌，國產(chǎn)客車沒有先進(jìn)技術(shù)?！毕嘈胚@是很多人對(duì)目前中國客車行業(yè)的看法。但現(xiàn)在這種觀念也許將被打破。在宇通攜手濰柴共同發(fā)起的“耐用節(jié)油”活動(dòng)中，一款配備濰柴動(dòng)力WD615.44自主發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通汽車ZK6120HP型豪華客車出色地實(shí)現(xiàn)了節(jié)油與環(huán)保雙重突破。一年可以省下6萬元油錢眾所周知...
李超 513查看全文
2005年12月16日，冬天的羊城依然是綠意融融。位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)城內(nèi)的歐姆龍廣州工廠迎來了來自各方的代表。來自歐姆龍公司本部、廣州市相關(guān)政府部門和世界各地的媒體記者與新工廠的全體員工共同見證了這一歷史性的時(shí)刻，同時(shí)也為一個(gè)日資零部件企業(yè)在中國的宏偉規(guī)劃感到震驚：歐姆龍將中國定位為重點(diǎn)區(qū)域...
李超 187查看全文
中國的客車行業(yè)正在步入了一個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時(shí)期，大多數(shù)企業(yè)將面對(duì)更為殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和生死博弈與徘徊的局面，在今后幾年中不得不作出是否退出及如何退出的無情抉擇，這就是我們必須面對(duì)的事實(shí)?？蛙囆袠I(yè)步入了微利經(jīng)營(yíng)的時(shí)代作為汽車行業(yè)的子行業(yè)——客車行業(yè)，在保持了多年快速增長(zhǎng)之后，今年前三季度首次...
葉翔 147查看全文
前幾天有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)了一把豐田混合動(dòng)力車普銳斯（Prius），普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車。對(duì)普銳斯“耳聞已久”的是它的油電混合新型動(dòng)力方式、低排放高環(huán)保、低油耗高節(jié)能等特性，實(shí)際也的確是這樣，因?yàn)槭褂糜碗娀旌蟿?dòng)力，它的平均油耗比同排量汽油車節(jié)省30，隨之而來的是...
周周 191查看全文
談到“買斷銷售”這一流行詞匯，汽車圈子里可謂人無人不知，無人不曉。有關(guān)評(píng)論，層出不窮，其中，歡心者，憂慮者，均大有人在，在此不便妄自評(píng)價(jià)，而作為從業(yè)者，個(gè)人認(rèn)為任何一種銷售模式，都應(yīng)以一種寬容、平和、客觀心態(tài)視之。 2005年以來，“XX車型買斷銷售，最高優(yōu)惠N萬”的媒體暴光率日益增大，波及面...
孫彥良 361查看全文
汽車廠商何以爭(zhēng)相到境外上市 金牌、銀牌拿不了，銅牌也行?！ ￠L(zhǎng)期以來，一汽、上汽長(zhǎng)期占據(jù)著國內(nèi)汽車行業(yè)的一、二位，從汽車產(chǎn)銷量來看，一汽在百萬輛左右，上汽接近85萬輛。而東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽產(chǎn)銷量都在50—60萬輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到11...
王穎 229查看全文
金牌、銀牌拿不了，銅牌也行。長(zhǎng)期以來，一汽、上汽長(zhǎng)期占據(jù)著國內(nèi)汽車行業(yè)的一、二位，從汽車產(chǎn)銷量來看，一汽在百萬輛左右，上汽接近85萬輛。而東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽產(chǎn)銷量都在50—60萬輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到110萬輛。這四家汽車廠商對(duì)海外資本市...
王穎 149查看全文
這家剛剛擺脫質(zhì)量問題困擾的豪華汽車生產(chǎn)商如何在中國市場(chǎng)后發(fā)制人 梅賽德斯－奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)（PeteT.Honegg）在2003年就任時(shí)，他看到的景象難言樂觀——日后困擾奔馳全球的質(zhì)量問題已在中國開始預(yù)演。盡管“砸大奔”、“老牛拉大奔”這樣的質(zhì)量事件還是個(gè)案，但這樣的新聞還是刺痛了他?！?..
蔣林 349查看全文
近百年來，從來沒有一種商品能夠象汽車這樣徹底改變?nèi)祟惖纳?，也從來沒有一種品牌可以象汽車品牌這樣飽含人性、歷史和文明，又是如此獨(dú)特多樣，神秘，充滿魔力。正值中國轎車進(jìn)入高速發(fā)展的第三年，離2005年全面放開尚有一步之遙，探討一下國內(nèi)轎車品牌的現(xiàn)狀與發(fā)展，顯得尤為必要。 一、國內(nèi)轎車品牌發(fā)展的三個(gè)階...
彭濤 205查看全文
2004年是汽車交易市場(chǎng)快速擴(kuò)張的一年，其中最成功的是云南車行天下廣場(chǎng)、北京花香橋天隆基、深圳奧特城三個(gè)市場(chǎng)。其中成功的因素有許多，但有2點(diǎn)是值得其他交易借鑒的： 首先適應(yīng)市場(chǎng)的需求，借勢(shì)發(fā)展，2003年汽車擁有量的快速增長(zhǎng)，帶來了汽車后市場(chǎng)的風(fēng)生水起，諸多資本進(jìn)入汽車后市場(chǎng)行業(yè)，汽車用品交易市場(chǎng)...
呂庭華 251查看全文
目前，許多廠家在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意，許多所謂專家學(xué)者要么認(rèn)為是產(chǎn)品引進(jìn)失誤，要么則是認(rèn)為價(jià)格策略定位失誤，事實(shí)果真如此么？我認(rèn)為并不盡然，種瓜得瓜，種豆得豆，基因決定結(jié)果，定位決定未來，成功失敗自有規(guī)律存在。請(qǐng)看非傳統(tǒng)營(yíng)銷專家，車道理論倡導(dǎo)者張勇先生給十大汽車廠商的忠言，或許對(duì)各位有用?！ ?..
張勇 128查看全文
做汽車用品這行的誰都知道廣州的永福路，這里是全國最大的汽車用品市場(chǎng)，永福路汽車用品市場(chǎng)在80年代還是由幾個(gè)汽車用品與配件的小商店組成，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，自然積累形成了全國最大的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。其中有利遠(yuǎn)汽配城、廣州隆福汽配城、永福國際汽車用品廣場(chǎng)、永福汽配城、福怡大廈、倚云汽車用品廣場(chǎng)、金永...