和我相關(guān)的五個(gè)趨勢(shì)（五）：汽車市場(chǎng)的發(fā)展

 作者：李想    39




2007年，中國已經(jīng)成為了汽車銷量排名第二個(gè)國家，2007年中國汽車生產(chǎn)為900萬輛左右，銷售量為850萬輛左右（其中轎車為主的乘用車為535萬輛），低于美國的1700萬輛，高于日本的550萬輛。

 

2008年，中國的汽車銷量將會(huì)超過1000萬輛（而美國會(huì)從1700萬輛下降到1500萬輛），轎車為主的乘用車的需求將會(huì)達(dá)到640萬輛左右，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

 

2008年將成為汽車銷量連續(xù)數(shù)年的高速增長(zhǎng)的最后一年，綜合消費(fèi)需求、使用成本、交通狀況等綜合因素，2009年和2010年的增速將會(huì)大幅放緩，2008-2009也標(biāo)志著中國汽車市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)正式轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，這個(gè)切換點(diǎn)也是我們2005年選擇做“汽車之家”（網(wǎng)址：http://www.autohome.com.cn）的原因所在，我們預(yù)計(jì)汽車之家在發(fā)展三年后，汽車市場(chǎng)將會(huì)成為買方市場(chǎng)，這樣，擁有龐大用戶群的公正的媒體和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將會(huì)產(chǎn)生巨大的不可替代的價(jià)值，這個(gè)目前從實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)證明，在中國汽車銷售終端的調(diào)查中，互聯(lián)網(wǎng)超過了所有的媒體。

 

未來幾年，從市場(chǎng)格局上來看，大眾、通用、豐田這三個(gè)分別來自歐洲、美國和日本的老大，以及他們的合資公司將繼續(xù)在中國市場(chǎng)保持前三的地位，奇瑞則保持國產(chǎn)品牌老大的地位，并與比亞迪、華晨、吉利等國產(chǎn)品牌在二三線城市獲得局部的勝利。

 

基于2003是汽車銷售爆發(fā)增長(zhǎng)的開始，2010年前后，中國的二手車將會(huì)形成規(guī)模，當(dāng)然，這也需要政府的參與和相關(guān)企業(yè)的自律，以及行業(yè)的自律作為基礎(chǔ)。

 

在汽車服務(wù)行業(yè)方面，傳統(tǒng)的4S店運(yùn)營的高成本轉(zhuǎn)嫁在了用戶的身上，所以用戶會(huì)越來越多的選擇4S店以外的維修和保養(yǎng)服務(wù)，但是目前的汽車服務(wù)行業(yè)比較混亂，在未來幾年會(huì)慢慢淘汰掉很多，并整合出來幾個(gè)有品牌的大的汽車連鎖服務(wù)企業(yè)。

 

未來幾年的汽車市場(chǎng)，汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈，服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生整合，二手車市場(chǎng)真正抬頭，最重要的是：消費(fèi)者可以說了算了，消費(fèi)者可以真正成為上帝。

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