中高級車拼火力花旦名角唱大戲

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以上述新車為例。國產(chǎn)起亞K5的價格將從17萬元起步,與蒙迪歐價格趨同。而以起亞K5的超強(qiáng)動力和超大空間,其性價比優(yōu)勢非常明顯,這對競爭對手是個很大的壓力。雖不能期待其銷量的大幅提升,但在中高級車高地炸平一塊堅(jiān)固工事的能量,它還是有的。

一汽大眾CC不久后將推出1.8TSI,其DSI與TSI的黃金組合,將增強(qiáng)它作為炸彈的威力,同時價格線明顯下移,預(yù)計(jì)將在18萬左右,這對個性化需求傾向越來越明顯的中高級車市場來說,沖擊力是顯而易見的。首當(dāng)其沖的應(yīng)該是雅閣、凱美瑞、帕薩特。他們將乖乖的拿出一定的市場份額,讓位于CC等中高級車后起之秀。

三、成系列中高級車型開始出現(xiàn)

這些新車上市之后,以往車型不再孤軍奮戰(zhàn),而是集團(tuán)化排兵布陣,鏈條狀前后呼應(yīng)。

一汽大眾CC新車型1.8TSI上市之后,與其它車型將構(gòu)成完整的產(chǎn)品線,補(bǔ)充一汽大眾18萬元的價格區(qū)間使其產(chǎn)品鏈條趨于完整;第八代索納塔上市后將于領(lǐng)翔并肩作戰(zhàn),彼此互補(bǔ),上下呼應(yīng),形成價格與車型的差異化矩陣;新款蒙迪歐致勝上市后,原款車型繼續(xù)上陣廝殺,形成16萬元起步的長距離大系列的產(chǎn)品鏈,陣容嚴(yán)整。大眾大NMS上市后,帕薩特、邁騰、CC將近身配合作戰(zhàn),陣容將-全球品牌網(wǎng)-更加強(qiáng)大,構(gòu)成難以匹敵的德系車強(qiáng)勢陣營。

四、自相殘殺加劇

一旦帕薩特、邁騰、CC上市同臺廝殺,東風(fēng)雪鐵龍C5與東風(fēng)標(biāo)致508同臺廝殺,產(chǎn)品資源豐富但產(chǎn)品同質(zhì)化傾向加劇的矛盾也將顯現(xiàn),兄弟共同搶奪同一市場份額、自相殘殺的現(xiàn)象不可避免。

五、T型車動力大戰(zhàn)烽煙再起

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