格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)

課程：管理信息系統(tǒng)
指導(dǎo)老師：黃敏學(xué)
制作：雷 威 1106




一、案例背景分析
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

一、案例背景分析
1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：
20世紀(jì)初，西部大開發(fā)，經(jīng)濟(jì)第一次騰飛。鐵路盛行一時(shí)。
20世紀(jì)40年代至60年代，羅斯福實(shí)行“新政”后，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，高速公路網(wǎng)形成。汽車運(yùn)輸取代了鐵路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)地位。
20世紀(jì)60年代至90年代，經(jīng)濟(jì)走上平穩(wěn)發(fā)展，航空業(yè)開始繁榮，取代了汽車運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)地位。
一、案例背景分析
1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：
2001年，9.11恐怖事件對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了沉重打擊，航空業(yè)首當(dāng)其沖。

結(jié)論：經(jīng)濟(jì)的每次繁榮通常伴隨著一種交 通方式的快速發(fā)展。
一、案例背景分析
2，交通行業(yè)背景：

一、案例背景分析
2，交通行業(yè)背景：

結(jié)論：有競(jìng)爭(zhēng)力的三種交通方式為航空業(yè)、汽車客運(yùn)、私人轎車。
一、案例背景分析
2，行業(yè)背景 三種主要交通方式的比較
一、案例背景分析
2，行業(yè)背景
汽車客與運(yùn)航空業(yè)在很大程度上時(shí)替代品，但在某種程度上也是互補(bǔ)品。
汽車與私人轎車是純粹的替代品。
一、案例背景分析
3，技術(shù)背景
計(jì)算機(jī)技術(shù)：超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，具備了處理大量信息的能力。
通訊技術(shù)：Internet 的日益普及，光纖技術(shù)的日益成熟及成本的不斷下降。
信息技術(shù)：美洲航空公司于70年代已開發(fā)成功訂票系統(tǒng)，出現(xiàn)了DSS系統(tǒng)。實(shí)施信息系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)成熟。


一、案例背景分析
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
1，公司現(xiàn)狀
格雷亨德公司是美國(guó)橫貫大陸的汽車客運(yùn)的大哥大。
總部設(shè)在得克薩斯州的Dallas市。
主要業(yè)務(wù)是州際客運(yùn)，擁有幾千臺(tái)汽車和駕駛員。
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
2，公司的價(jià)值鏈模型

二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
3，公司面臨的內(nèi)部困境
公司職員通常要查閱厚厚的汽車時(shí)刻表來(lái)安排旅程，處理起來(lái)非常緩慢。
通常使用幾個(gè)月前的數(shù)據(jù)手工安排汽車和駕駛員。無(wú)法有效經(jīng)濟(jì)地安排汽車和駕駛員。
無(wú)法減少空車出站地幾率（固定成本），以及發(fā)生時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降價(jià)。
汽車乘客在一次旅行中可能停留十次以上，不好預(yù)測(cè)。
財(cái)務(wù)狀況日益惡化。

二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
3，公司面臨的內(nèi)部困境
內(nèi)部困境主要在于沒有及時(shí)有效的內(nèi)部信息，從而導(dǎo)致成本和費(fèi)用上升，競(jìng)爭(zhēng)力下降。
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
4，公司面臨的外部困境 主要競(jìng)爭(zhēng)力。

二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
4，公司面臨的外部困境 主要競(jìng)爭(zhēng)力
根據(jù)波特的競(jìng)爭(zhēng)力模型可知，由于格雷亨德公司是汽車客運(yùn)的大哥大，所以供應(yīng)商、客戶、新加入者、同行者目前不會(huì)形成對(duì)其的實(shí)質(zhì)威脅。主要競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自替代品的威脅，即航空業(yè)和私人轎車。
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
5，公司困境表現(xiàn)

公司的市場(chǎng)份額從1960年的30%下降到80年代的6%。
公司被迫申請(qǐng)保護(hù)并重組，勉強(qiáng)躲過(guò)了被Dial公司收購(gòu)的厄運(yùn)。


一、案例背景分析
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
1，公司的對(duì)策。
削減開支
升級(jí)汽車與設(shè)備
平息勞工糾紛
計(jì)劃實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)

其中，實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)是核心。
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
2，公司期望達(dá)到的效果
減少安排旅程和售票的時(shí)間，從而降低公司的服務(wù)費(fèi)用。
改進(jìn)對(duì)顧客的服務(wù)及與客戶間的關(guān)系。
更經(jīng)濟(jì)更有效地安排汽車和駕駛員。
能提供及時(shí)可靠的數(shù)據(jù)，有效的組織計(jì)劃，從而作出降價(jià)來(lái)填充空位的最佳時(shí)機(jī)。
增強(qiáng)處理緊急情況的能力

三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
2，公司期望達(dá)到的效果

總之：公司期望采取低成本的戰(zhàn)略來(lái)達(dá)到提高生產(chǎn)率，降低成本的目的。


三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
3，公司采取的相關(guān)行動(dòng)
　1992年早春：Trips系統(tǒng)項(xiàng)目開始，由一家咨詢公司開發(fā)。
Trips系統(tǒng)分別在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin測(cè)試。Thompson認(rèn)為Trips系統(tǒng)是失敗的，決定裁剪功能全部重新設(shè)計(jì)。
Thompson向執(zhí)行委員會(huì)提出了警告，Trips系統(tǒng)沒有通過(guò)生存測(cè)試并將不能按期完成
1993年5月，測(cè)試失敗版本的Trips系統(tǒng)開始推出

三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
3，公司采取的相關(guān)行動(dòng)

信息系統(tǒng)實(shí)施1年半，其效果十分不理想。

一、案例背景分析
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)策

四、公司信息系統(tǒng)的剖析
1，失敗的系統(tǒng)的特征：
系統(tǒng)未被使用。
系統(tǒng)所提供的功能不能完全滿足需要，不得不利用一些并行的手工過(guò)程加以輔助。
系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決策分析無(wú)足輕重。
系統(tǒng)使用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。
系統(tǒng)處理不及時(shí)，操作成本過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
2，公司信息系統(tǒng)的使用表現(xiàn)。
系統(tǒng)不能處理所有的電話呼叫
許多顧客碰上忙音信號(hào)，經(jīng)常打十幾次才打通。
客戶在線時(shí)間由1分49秒上升到2分30秒。
計(jì)算機(jī)化5分鐘才能打印一張票。
旅客失掉了聯(lián)接，沒有了行旅。
系統(tǒng)經(jīng)常崩潰。

四、公司信息系統(tǒng)的剖析
3，信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)
系統(tǒng)未被使用。
系統(tǒng)所提供的功能不能完全滿足需要，不得不利用一些并行的手工過(guò)程加以輔助。
系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決策分析無(wú)足輕重。
系統(tǒng)使用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。
系統(tǒng)處理不及時(shí)，操作成本過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。
結(jié)論：從信息系統(tǒng)的使用狀況來(lái)看，系統(tǒng)是失敗的。
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
4，系統(tǒng)失敗的原因分析
（1）財(cái)務(wù)上投資分析




盡管公路的信息系統(tǒng)比航空公司的復(fù)雜，但投資力度遠(yuǎn)低于航空業(yè)的信息系統(tǒng)的投資力度。

四、公司信息系統(tǒng)的剖析
4，系統(tǒng)失敗的原因分析
（1）財(cái)務(wù)上投資分析

問(wèn)題：資金用到哪里去了？
四、公司信息系統(tǒng)的剖析 4，系統(tǒng)失敗原因分析 （1）財(cái)務(wù)分析
四、公司信息系統(tǒng)的剖析 4，系統(tǒng)失敗原因分析 （1）財(cái)務(wù)分析
投資在公司核心競(jìng)爭(zhēng)力即戰(zhàn)略MIS系統(tǒng)是6百萬(wàn)美元，而其它不必要的花費(fèi)卻有2,296,000美元。
從投資力度來(lái)看，對(duì)信息系統(tǒng)的重視不夠。
四、公司信息系統(tǒng)的剖析 4，系統(tǒng)失敗原因分析
（2）管理問(wèn)題分析
公司未制定周密的信息系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃
公司沒有有力的協(xié)調(diào)機(jī)制
對(duì)開發(fā)過(guò)程中的監(jiān)控不夠

四、公司信息系統(tǒng)的剖析 4，系統(tǒng)失敗原因分析
（3）組織問(wèn)題分析
組織制度不完善
組織結(jié)構(gòu)沒有進(jìn)行相應(yīng)的變革
組織的責(zé)、權(quán)、利未進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整

信息系統(tǒng)是組織來(lái)推動(dòng)的，但如果組織不進(jìn)行任何變革，則很難推動(dòng)信息系統(tǒng)。
四、公司信息系統(tǒng)的剖析 4，系統(tǒng)失敗原因分析
結(jié)論：在公司的制度不完善的時(shí)候，管理層利用MIS作為工具，對(duì)公司的股票進(jìn)行短期炒作，從而為個(gè)人獲利。在財(cái)務(wù)上、管理上、組織上對(duì)信息系統(tǒng)都缺乏強(qiáng)有力的支撐，從而導(dǎo)致信息系統(tǒng)的失敗。
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
評(píng)價(jià)：
A, 格雷亨德公司信息系統(tǒng)的失敗是由于公司自身的原因?qū)е滦畔⑾到y(tǒng)的失敗。
B,格雷亨德公司沒有在90年代的汽車客運(yùn)困難期間，利用信息系統(tǒng)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在2001年9.11恐怖事件及11月12日墜機(jī)事件對(duì)美國(guó)航空業(yè)進(jìn)行沉重打擊的有利時(shí)機(jī)時(shí)，無(wú)力搶奪航空業(yè)失去的蛋糕，從而失去了重振雄風(fēng)的最好時(shí)機(jī)。


一、案例背景分析
二、公司的現(xiàn)狀及面臨的困境
三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)
四、公司信息系統(tǒng)的剖析
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
1，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析
MIS不是一把萬(wàn)能鑰匙，而是一把雙刃劍。用好了可以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至是戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力，用的不好，對(duì)企業(yè)本身有巨大的沖擊，甚至降低原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析。
風(fēng)險(xiǎn)按過(guò)程可分為兩種：開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和移植風(fēng)險(xiǎn)
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
2，對(duì)實(shí)施MIS進(jìn)行財(cái)務(wù)上的可行性分析
企業(yè)實(shí)施MIS 也是一種投資，對(duì)投資就要進(jìn)行ROI分析，不能不顧自身的實(shí)際情況，盲目跟進(jìn)。對(duì)實(shí)施了MIS系統(tǒng)的可能收益也要分析。建成后的折舊及更新情況。
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
3，競(jìng)爭(zhēng)力的重新定位
與航空業(yè)形成協(xié)力者
與供應(yīng)商形成聯(lián)盟者
捆綁客戶
低成本與私人轎車競(jìng)爭(zhēng)
鎖定同行業(yè)者，以獲得更大的價(jià)值
實(shí)施信息系統(tǒng)，提高新進(jìn)入者的進(jìn)入成本
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
3，競(jìng)爭(zhēng)力的重新定位

五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
4，構(gòu)建公司戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
5，實(shí)施戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)
制定詳細(xì)的行動(dòng)計(jì)劃
確定協(xié)調(diào)機(jī)制
建立質(zhì)量控制體系
加強(qiáng)監(jiān)控，由董事會(huì)直接監(jiān)督
分步實(shí)施信息系統(tǒng)
五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
6，組織制度變革
組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的變化，建立信息部，由CEO兼任，讓掌握信息的人來(lái)作出決策。
組織的責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行重組，所有業(yè)務(wù)圍繞信息系統(tǒng)展開。
規(guī)定高層經(jīng)理人員必須持股，但須得離任后5年方能賣出股份。
組織文化調(diào)整，對(duì)職員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。
建立項(xiàng)目監(jiān)測(cè)小組

五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)
總之：
建立信息系統(tǒng)首先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)、 財(cái)務(wù)，其次確定信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，然后，加強(qiáng)對(duì)過(guò)程的管理，最后，組織要進(jìn)行相應(yīng)的變革
謝謝！

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