山車力振泊車架有限責任公司創(chuàng)業(yè)計劃書
山東力振泊車架有限責任公司 創(chuàng)業(yè)計劃書 [pic] 執(zhí)行總結 一、宗旨及商業(yè)模式 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式停車架和轉讓 該技術為主要業(yè)務。 二、產(chǎn)品概述 本公司以生產(chǎn)、銷售機械式停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新專利——可跨在綠化 帶上的泊車架。 該泊車架由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌 平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用 安全便捷兼防盜車。可巧妙利用道旁路邊房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位， 化解停車與綠化爭地矛盾；可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善 環(huán)境景觀；可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛 適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車 位，尤其適合住宅區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件 。 三、市場分析 據(jù)國家統(tǒng)計局調(diào)查統(tǒng)計，2002年，我國汽車保有量為2100萬輛，隨著汽車市場的開放和 人民生活水平的提高，預計今后每年僅小轎車就將增加100萬輛，10年后即2012年，我國 汽車擁有量將達到1億輛，其中小轎車就有2000萬輛。 到2003年，全國提供機械式停車位約20000個，如果僅按每年增加小轎車100萬輛來計 算，就需要增設停車位120萬個，如僅考慮10%的停車位采用機械式停車，則每年也要提 供12萬個機械式停車位，市場總價值為21.6億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場 規(guī)模還相差很遠。若只有10%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達2.16億，經(jīng)濟效 益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的停車架可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有 較高的環(huán)境效益。 機械式停車設備行業(yè)是我國的一個新興行業(yè)，隨著我國加入WTO后，經(jīng)濟增長和汽車 市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。 四、競爭分析 汽車的停泊通常采取平地停泊和立體車庫停泊兩種方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在汽車數(shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的汽車量的需要 ；立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車 帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的泊車架技術可 將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便 捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。 目前國內(nèi)機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商 務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車又可供私家車使用的停車架市場還 沒有完全打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。 五、財務預測 本公司計劃初期投資100萬元，預計生產(chǎn)一套停車架成本約1萬元，售價約1.5萬元。 計劃在第一年推出500套，以后呈幾何級增長，銷售一套停車架利潤率為20%。在一個會 計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲 得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。 財務預計 | |第一年 | 第二 | 第三年 | 第四年 | 第五年 | | | |年 | | | | |銷售量（套） |500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | |銷售額（萬元） |750 | 1500 | 3000 | 6000 | 12000 | |毛利 (萬元) |250 |500 |1000 |2000 |4000 | |稅前利潤（萬元 |100 |200 |400 |800 |1600 | |） | | | | | | 六、營銷組合策略 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費 者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調(diào)企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的 設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。 本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，?后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。以次，我們產(chǎn)品的定價為1.5萬元 一套。 為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們在銷售渠道上采取直銷型短渠道的分 銷方式，在各地設立營銷安裝機構，讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要 求。 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要 借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，根據(jù)不同的產(chǎn)品生命的周期，有組織 有選擇的開展促銷活動。 七、資金需求及籌措方法 我們正尋求100萬元的資金支持，用于租賃廠房及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為 此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi) 就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在5年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。 八、團隊概述 本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型停車架技 術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市 和大眾服務的高度。 科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合 的全方位復合型管理模式。 先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。 公司介紹 一、公司經(jīng)營宗旨及目標 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。 目標：將公司發(fā)展成為全國宅區(qū)、景區(qū)等停車架的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市 場著名品牌，并走向東南亞國際市場。 二、公司簡介 公司名稱：山東力振停車設備有限責任公司 業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的泊車架（力振牌泊車架）的設計、制造及銷售。 預計我們的辦公面積約為150平方米，工廠和倉庫面積約2000平方米 ，計劃月生產(chǎn)能力為40臺。 三、公司管理 企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。 1．管理思想 優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團 隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作， 求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。 2．管理隊伍 投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與 經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。 3．董事會 董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專 業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后 ，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請發(fā)明該專利的老師加入，并擔任 重要職務。 四、組織、協(xié)作及對外關系 1. 組織結構 本公司處于創(chuàng)始階段，根據(jù)這一現(xiàn)狀，我們決定按企業(yè)的職能形成的職能部門來劃分組 織經(jīng)營活動，結構如下： |董事會 | |總經(jīng)理 | |技術開發(fā)部 |營銷部 |財務部 |人力資源部 |生產(chǎn)部 | |技術創(chuàng)新 |市場研究 |財務計劃 |招聘人員 |生產(chǎn)計劃 | |產(chǎn)品開發(fā)及設|營銷計劃 |資金預算 |人事管理 |生產(chǎn)管理 | |計 |廣告促銷 |會計 |員工培訓 |原料采購 | |技術管理 |銷售與管理 | | |設備管理 | | |售后服務 | | |質量管理 | 這種職能制組織結果簡單易行，可以提高企業(yè)管理的專業(yè)化程度，但容易出現(xiàn)多頭領導 ，政出多門。因此，隨著公司的發(fā)展，要適當進行組織變革和更新，保持公司組織結構 的高效率。 2．協(xié)作及對外關系 企業(yè)是一個社會性單位，企業(yè)要想生存與發(fā)展，就要面對和處理好各種社會關系。 隨著公司的發(fā)展，我們將同于本公司相關的企業(yè)及單位建立合作伙伴關系，例如在大型 的鞏固的業(yè)務方面與相關公司建立聯(lián)合營銷協(xié)議，與眾多的供應商建立戰(zhàn)略伙伴關系， 即第三方協(xié)議；與可能的公司建立合作發(fā)展關系；與相關客戶建立具有戰(zhàn)略意義的委托 加工關系，即OEM關系。以上這些，都是為了保證公司的發(fā)展，使我們的產(chǎn)品和服務得以 實施。 五、技術及知識產(chǎn)權 本公司的專利技術為“可跨在綠化帶上的泊車架”技術，我們已擁有該技術的知識產(chǎn)權， 將對其實行嚴格的保護措施，同時實行規(guī)范的技術轉讓方針。 六、場地與設施 場地：組建一個有一定板金生產(chǎn)條件的廠區(qū)，可通過租賃承包、租賃經(jīng)營等方式，還需 租賃一定面積的辦公用房。 設施：切割機、剪板機、折彎機、鋸床等構成產(chǎn)品生產(chǎn)線的設備。 產(chǎn)業(yè)背景 要投身停車行業(yè)，就要對該行業(yè)的背景及現(xiàn)狀有深入了解，下面對停車行業(yè)背景及現(xiàn)狀 作描述和分析。 一、行業(yè)背景 自從汽車誕生之日起，停車也相應而來了。但現(xiàn)代的停車行業(yè)則主要是由于停車問題的 出現(xiàn)而發(fā)展起來的。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題，停車設施是城市靜態(tài) 交通的主要內(nèi)容，包括露天停車場、各類停車庫、修車庫、儲備車庫等。隨著城市中各 種車輛的增多，對停車設施的需求量不斷的增長，如果兩者之間失去了平衡，就會發(fā)生 停車空間不足的矛盾，出現(xiàn)城市停車問題，俗稱“停車難”問題。從總體上來看，主要表 現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾，停車空間擴展與城市用地不足的矛盾。有三個方 面： 1.車輛的停放時間比行駛時間長的多，即城市中大部分車輛處于停放狀態(tài)。 2.不論采取何種停車方式，都要占用一定空間，即停車車位和進出車位所需的行車通 道所需的空間，這個空間的面積比車輛本身投影面積要達2—3倍。 3.每一輛車需要的停放空間不足一處，因除車輛的所有者需一定的停車空間外，在其 駕車出行過程中還要停放，且不止一次。 以上三個現(xiàn)象綜合表現(xiàn)就是城市停車設施的增長常常落后于車輛增長，城市停車問 題的解決常處于較被動的局面。 國內(nèi)外對停車問題的認識與解決也是隨著車輛的不斷增長而發(fā)展的，從最初的路邊停車 ，開辟露天停車場，到興建多層汽車庫，再到現(xiàn)在的機械式多層汽車庫、地下公用汽車 庫。但隨著城市土地價格不斷上漲，興建多層汽車庫不但在經(jīng)濟上是不合理的，而且在 停車需求量很大的地段，已沒有土地可供建造汽車庫。開發(fā)建造地下汽車庫則需要很高 的投資，造價高、工期長，還要結合城市規(guī)劃，在其經(jīng)濟與效益上都是不現(xiàn)實的。而機 械式多層汽車庫由于其只需停車位而不需停車通道和進出坡道，占用面積少，獲得的停 車位多而在國外尤其是日本得到大量的推廣。在一些發(fā)達國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為 大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年大約收益２６０億美元，提供約１００萬個就業(yè)機會；泰 國１９９８年房地產(chǎn)蕭條時，投資者把過剩的公寓改建成停車樓，將蕭條的房地產(chǎn)市場 轉化成了火爆的停車市場，很快收回投資。同時，“停車經(jīng)濟”又能帶動停車設備等相關 行業(yè)的發(fā)展。我國也從1989年開始引進了機械式停車設備。 二、行業(yè)現(xiàn)狀 機械式停車設備行業(yè)是我國的新興行業(yè)，從1989年國內(nèi)第一臺機械式停車設備問世以來 已有13年了，經(jīng)營機械式停車設備的企業(yè)數(shù)約100家，其中骨干企業(yè)約20家，但行業(yè)發(fā)展 很不平衡，很多企業(yè)已提供的車位數(shù)還不到200個。有的干了3年多，提供的停車位還不 到100個。雖然2001年提供停車位達11000個，但與日本每年安裝投運10萬個以上相比， 差距還很大，與市場進一步發(fā)育對停車位的需求相比，同樣差距很大。而且產(chǎn)品總體上 照抄國外的多，缺乏深入研究，造成有些產(chǎn)品供給用戶后，因質量問題不能正常使用。 總之，我國機械式停車設備行業(yè)還處于發(fā)展階段，企業(yè)發(fā)展很不平衡。 1. 對已提供的機械式停車設備類型統(tǒng)計 |類型 |升降 |巷道 |垂直 |垂直 |簡易 |水平 |多層 | | |橫移 |堆垛 |升降 |循環(huán) |升降 |循環(huán) |循環(huán) | |停車位 |200以內(nèi)|645 |1038 |2470 |4440 |7435 |10939 | |數(shù)量 | | | | | | | | 市場分析 一 市場介紹 我們將在國內(nèi)機械式停車設備的生產(chǎn)與銷售市場上展開競爭。根據(jù)《今日停車》等雜志 上的數(shù)據(jù)，該市場在2002年的銷售額大約為2.7億元，據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計結果顯示，現(xiàn) 在我國僅小轎車每年就增加100萬輛，按車輛數(shù)與停車位需求數(shù)之間的比例1:1.2(100%的...
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