第三方物流法律詮釋
第三方物流法律詮釋
文/齊艷銘
一、 第三方物流的概念
所謂第三方物流（英文為Third-party logistics，簡稱3PL或TPL），在國外又稱為契約物流（Contractlogistics），是20世紀(jì)80年代中期以來在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對第三方物流所下的定義是：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。
根據(jù)定義，第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成：第一，主體要件。即在主體上是指“第三方”，表明第三方物流是獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組織。第二，行為要件。即在行為上是指“物流”，表明第三方物流從事的是現(xiàn)代物流活動(dòng)，而不是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等。
二、 第三方物流的法律特征
通過分析第三方物流的概念，可以看出企業(yè)自營物流屬于企業(yè)內(nèi)部的管理范疇，只有獨(dú)立的第三方物流才在物流經(jīng)營過程中形成了以提供物流服務(wù)為內(nèi)容的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。按照法律關(guān)系的分類，它屬于平等主體之間的商事法律關(guān)系，因而屬于我國商法（Commercial law）調(diào)整的范疇。以下將從法律的角度對第三方物流作為商主體和商行為等兩個(gè)方面所表現(xiàn)出來的特征做一闡述：
（一） 第三方物流企業(yè)的法律特征（商主體特征）
1、 第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人
第三方物流企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨(dú)立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的根本區(qū)別。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的核心任務(wù)是立足企業(yè)內(nèi)部，為企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、回收等活動(dòng)提供物流支持。物流事業(yè)部的經(jīng)營特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。而第三方物流企業(yè)須立足市場，面向社會(huì)眾多客戶提供物流服務(wù)，其獨(dú)立享有權(quán)利、獨(dú)立承擔(dān)義務(wù)并獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨(dú)立的法人資格。
2、 第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩
從我國公司法規(guī)定來看，我國公司設(shè)立的總趨勢是采取準(zhǔn)則主義，即公司設(shè)立的必要條件由法律做出規(guī)定，凡具備法定條件的，不必經(jīng)過國家主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，就可以設(shè)立公司。但在我國部分地區(qū)，第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩。物流產(chǎn)業(yè)在我國剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，以及貫徹落實(shí)政府宏觀層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，實(shí)踐中政府對物流發(fā)展大多采取了積極干預(yù)的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設(shè)立過程中表現(xiàn)出濃厚的行政許可主義色彩。
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