“無法提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，只靠商業(yè)模式贏得投資，再靠宣傳贏得消費者”的想法在互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)完全行不通了。消費者早就學會了用腳投票。
    2011年12月初國內(nèi)十大奢侈品網(wǎng)站之一的呼哈網(wǎng)被曝“欠薪內(nèi)訌，90%員工已辭職”，該公司解釋已更換CEO及正在轉(zhuǎn)型；2012年12月26日，網(wǎng)易尚品發(fā)出公告，自2012年1月1日零點起，其L.163。com域名停止提供相應服務；2012年1月7日消息，盛大旗下電商網(wǎng)站品聚網(wǎng)即將關閉。品聚網(wǎng)創(chuàng)始人葛斌斌已確認此消息。
    時至今日，也許沒有人會否認電商冬天的到來，網(wǎng)友已經(jīng)開始猜測下一個會是誰……在C2C市場飽和、B2C市場充分競爭的今天，每個電商都面臨著同樣的拷問——消費者憑什么青睞你？如果電商不能很好的回答這個問題，那么如同比爾?蓋茨所說的：“離破遠只有18個月之遙！”或許更短。
    從目前掌握的情況看，天貓網(wǎng)也許正用行動做出回答。
    改頭換面深化品牌
    天貓打破了淘寶系的品牌禁錮——第一次出現(xiàn)與淘寶無關的子品牌。和“天貓”這一新名稱同時在業(yè)界流傳的，還有阿里巴巴首席市場官王帥一篇題為《千言萬語化作一個喵字》的文字，王帥在這篇文字里解釋了“天貓”由來：用貓的“性感妖嬈、品味性格、九條命”來詮釋了天貓商城的品牌定位。
    日前天貓總裁張勇接受采訪時還表示：“天貓是服務于專業(yè)B2C商家的平臺，阿里集團要將天貓打造成消費者公認的網(wǎng)絡購物地標。”由此，我們可以分析出“深化消費者對品牌的認知，提高消費者忠誠度”也許是天貓獨立后馬上要著手去做的。
    天貓計劃將消費者的訴求、潮流的生活通過品牌的打造展示出來，同時通過各種消費細節(jié)，最后讓消費者理解和確認這是一個有品質(zhì)的地方，有商品和服務的地方。
    雖然改頭換面無疑有風險——培養(yǎng)客戶品牌認識需要時間、更需要整體資源的配合。20世紀末，歐美老牌航空公司為與西南航空競爭（后者以低價聞名）紛紛成立子品牌，比如：Continental Airlines（美國大陸航空）創(chuàng)立了CALite（大陸快捷航空）US Airways（全美航空）創(chuàng)立 Metro Jet（大陸快捷航空）。事后被證明因為品牌認知混亂導致大量客戶流失。但是我們不難看出天貓網(wǎng)此次改頭換面也許更多的是機會，因為在這方面它之前已經(jīng)具備了明顯的優(yōu)勢：之前輝煌業(yè)績、商家信譽積累、較高度客戶認同、。
    首先是淘寶商城獨立之前具備的輝煌業(yè)績，每年平均200%的增長之外，單日成交也屢創(chuàng)新高，2011年11月11日當日成交量突破33.6億；“所有商家都經(jīng)過認證才能入駐”的門檻在之前就讓天貓網(wǎng)擁有了相當數(shù)量的高信譽商家。不錯的業(yè)績成長，也讓這些商家愿意在此平臺提供高質(zhì)量的服務給消費者，而不是另謀他地。久而久之，高信譽成為淘寶商城的標簽；最后也是最關鍵的應該是消費者較高的認同度。筆者做了個簡單的網(wǎng)絡調(diào)查，結果顯示超過70%的購物者愿意去淘寶商城（即現(xiàn)在的天貓）購物，原因是“信譽、質(zhì)量和售后都有保證”。另一項調(diào)查顯示，淘寶商城改名天貓網(wǎng)并不會太大影響客戶對網(wǎng)站的認知。
    結合以上三點，我們不難看出相比零起步的B2C電商，在消費者心目中深化品牌、提高消費忠誠度對天貓網(wǎng)而言只能算是“坐移江山”的方法，而非“打江山”的方法。
    針對“電商如何過冬”目前我們也許無法給出既定答案，但是淘寶商城改名天貓的前前后后或許能給身處激流之中的電商們提供些解決問題的思路。

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