汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
黨的十六屆五中全會(huì)提出在“十一五”期間自主創(chuàng)新將成國(guó)家戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家將成為國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)。提高自主創(chuàng)新能力，是保持經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展的重要支撐，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要支撐，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要支撐，也是提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要支撐。

在中央決策層未來(lái)的戰(zhàn)略布局中，自主創(chuàng)新已不僅限于科技層面，而是牽動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支點(diǎn)，更是事關(guān)國(guó)家全局的政治謀略。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用。增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的中心環(huán)節(jié)，也是實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。中國(guó)不能走國(guó)外的汽車工業(yè)發(fā)展之路，完全按照國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展模式，完全依賴跨國(guó)公司的技術(shù)，中國(guó)汽車工業(yè)是沒有希望的。要讓中國(guó)的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國(guó)，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新已經(jīng)迫在眉睫。

一、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀分析
1.我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新存在的優(yōu)勢(shì)
1.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，前景廣闊
中國(guó)的汽車在入世后發(fā)展良好，2002年，中國(guó)汽車總體產(chǎn)量就邁上了300萬(wàn)輛的臺(tái)階，在隨后的幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)量逐年遞增，2004年已超過500萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，2005全年產(chǎn)量將會(huì)超過550萬(wàn)輛，我國(guó)將成為超過德國(guó)的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。隨著汽車市場(chǎng)的日益開放，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也正在以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)。

從2000年到2005年，我國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易也呈跨越式增長(zhǎng)趨勢(shì)，在2000年進(jìn)出口總額為80億美元，2005年已飆升至280億美元。在2005年1-6月份，汽車進(jìn)口總額為63億美元，同期出口為90億美元，如果按照這樣的速度，2005年的汽車貨物進(jìn)出口貿(mào)易總額將超過300億美元，這300億美元當(dāng)中出口大于進(jìn)口。因此，我們可以預(yù)見在不久的將來(lái)，中國(guó)也會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)方面的大出大進(jìn)的國(guó)家之一。

1.2 汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌大有可為
“汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)中國(guó)本土生產(chǎn)的汽車中，不管是別克，還是大眾，如果其中許多核心零部件和核心技術(shù)都是在中國(guó)開發(fā)、使用的，那么它叫什么名字就已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵是在高起點(diǎn)的基礎(chǔ)上參與全球化的合作和競(jìng)爭(zhēng)。”因此我們應(yīng)該通過跟國(guó)際合作，學(xué)習(xí)他們的技術(shù)和管理來(lái)壯大自己，逐漸把有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌發(fā)展起來(lái)，只有這樣，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)才能得到更好的利益和更快的發(fā)展。

國(guó)內(nèi)自主品牌汽車是在“與狼共舞”的過程中逐漸發(fā)展和壯大起來(lái)的。在近兩屆的北京、上海國(guó)際車展上，自主品牌汽車已成為最大的亮點(diǎn)，近兩年奇瑞、吉利、比亞迪等本土汽車企業(yè)也紛紛邁出了國(guó)門。另?yè)?jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年上半年，自主品牌轎車已成為國(guó)內(nèi)乘用車銷量增幅的主力，其中夏利摘得“單一品牌銷量冠軍”，在上半年國(guó)產(chǎn)乘用車銷量排名中，有天津一汽、奇瑞汽車和吉利汽車3家自主品牌企業(yè)進(jìn)入前10名。

對(duì)自主品牌汽車的未來(lái)，業(yè)內(nèi)人事顯得很有信心。在2004全國(guó)500萬(wàn)輛生產(chǎn)廠家中， 70%的產(chǎn)品是我國(guó)自主開發(fā)的。商用車大概占全部產(chǎn)量45%左右，這里面80%是我國(guó)的自主產(chǎn)權(quán)或者自主品牌。轎車55%的市場(chǎng)份額里面中低檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)我國(guó)…………
汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略分析