第三方物流的項目合同
第三方物流的項目合同 經(jīng)過了招投標(biāo)談判，雙方?jīng)Q定開始的三方物流合作后，就需要簽訂的三方物流服務(wù)合同 了。第三方物流的發(fā)展過程中，物流服務(wù)的提供者與使用者在有關(guān)投資、承諾、退出合 同的自由、保險等方面往往會產(chǎn)主一些合同范本，同時，我們將著重介紹我國合同法中 部分有關(guān)運輸與倉儲的條款。 　　一家物流公司可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐姆膳c競爭環(huán)境、提供物流服務(wù)的種類、顧客的要求 等因素，在實際簽訂合同時，參考應(yīng)用有關(guān)條款。反之，范本中的有關(guān)條款，也可以相 應(yīng)地結(jié)合到物流公司的商務(wù)原則中去，形成物流公司的標(biāo)準(zhǔn)做法。 第三方物流合同范本與解釋 　　我們知道，工商企業(yè)與第三方物流公司建立長期的合作關(guān)系的動因一般包括：資產(chǎn) 利用率、資金問題、長期業(yè)務(wù)增長、市場全球化及其它與物流提供者分享的有關(guān)利益。 有時，當(dāng)公司外協(xié)其物流工程時，就要求第三方物流公司購買資產(chǎn)、雇用長期勞動力、 承擔(dān)設(shè)備租賃等。第三方物流提供者的服務(wù)承諾，常常要付出很高的代價，可能對其財 務(wù)平衡產(chǎn)生很大的影響，因此，物流服務(wù)提供者一般堅持要求簽訂長期合同，以規(guī)避風(fēng) 險。相反地，要求外協(xié)物流工程的公司，需要確保在第三方物流提供者不能提供它所期 望的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時，合同可以被終止，以便選擇別的第三方物流提供者。 　　所以，每項物流合同的簽定，都具有以下兩條對立的原則： 　?。?） 物流服務(wù)提供者的投資攤提與回收； 　?。?） 客戶（物流服務(wù)的使用者）選擇是否中斷物流服務(wù)關(guān)系。 　　物流服務(wù)使用者希望必要時能夠立即中止合同與物流服務(wù)提供者希望投資能夠得到 攤提與回收是相互對立的。下面的合同范本把這兩個對立面融合起來。這個范本是實際 中常用的合同，此合同的重點是與倉儲有關(guān)的服務(wù)，根據(jù)實際情況，可以加入與刪除相 應(yīng)內(nèi)容。使用下面的合同格式可以大大地減少達成合同的時間與費用。 第三方物流服務(wù)合同范本： 　　本協(xié)議在　　　物流公司（在此稱為TPL）與公司（在此稱為顧客）之間于某年某月 某日在某地生效。 　　顧客要求TPL進行物流與存貨管理服務(wù)；顧客要求TPL以下列條款和條件提供這些服 務(wù)。因此，雙方達成以下協(xié)定： 　?。?）服務(wù)、支付和期限 　　TPL將履行在“工作范圍”所定義的服務(wù)，費用支付與“表A”’中所定義服務(wù)費用一致。 如果在合同下提供的物流服務(wù)的貨幣價值（在其中任何一個月內(nèi)）比“表A”提出的每月最 小額要少。顧客需支付不小于最小額的費用，不能再少。除了物流服務(wù)外．顧宴將在 _________合同條款（$ ），付給第三方物流公司一個月的倉儲服務(wù)費。除非任何一方根據(jù)8a條款提出書面終止 通知，合同期限自__________日（起始條款）起3年，然后自動延期（1）年（續(xù)定條款 ）。合同的起始條款與續(xù)定條款終止日期前的60天，雙方將重新洽談下一個延期合同的 物流、倉儲費。 　　說明：這一部分的主要內(nèi)容是“工作范圍”。許多第三方物流服務(wù)合同忽視了這一內(nèi) 容的重要性。物流服務(wù)的使用者和提供者在第一次合作時，這個“范圍”特別重要，沒有 它，物流服務(wù)提供者對要求干什么就沒有明確的定義，而物流服務(wù)的使用者也不清楚支 付的是什么服務(wù)費用。 　　盡管如此，“工作范圍”還是雙方關(guān)系最容易被忽視的部分?！肮ぷ鞣秶痹敿毭枋隽?有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸搬運和運輸需要、運輸方式、信息流和物流過程中的每 一個細節(jié)。這一“范圍”應(yīng)由物流服務(wù)的使用者和提供者及雙方功能領(lǐng)域的代表共同研究 。例如，關(guān)于包裝方面，使用者和提供者應(yīng)讓包裝專家研究。具體履行目標(biāo)則是”工作范 圍”內(nèi)的另一個例子： 　?。?）運送 　?。╝）貨物運送以TPL作為指定收貨人。 　　顧客同意不以第三方作為指定收貨人來運送貨物。TPL有權(quán)利、自由地拒絕或接受以 其它方作為指定收貨人的貨物。如果TPL接受以第三方作為指定收貨人的貨物，顧客在得 到TPL通知后，應(yīng)立即書面通知承運人，把副本一份送給TPL，說明TPL對上述財產(chǎn)沒有受 益權(quán)或利益關(guān)系。 　?。╞）不符合規(guī)定的貨物。 顧客同意不把不符合下列條件的貨物運送到TPL：（1）與貨物清單中規(guī)定的不一致。（ 2）與每一批貨物的包裝條上描述的不一致。TPL有權(quán)利自由地拒絕或接受任何不符合規(guī) 定的貨物。如果TPL接受了這種貨物，顧客應(yīng)支付“表A”中所規(guī)定的費用，若“表A”’中沒 有規(guī)定，則支付合理的費用。TPL一收到這些不符合規(guī)定的貨物，將盡力快速通知顧客， 以獲得有關(guān)指令，TPL不負責(zé)由于口頭傳遞所造成的失誤。 　　說明：在用戶和提供者之間的成功合作期間，用戶公司的其他人常?？赡荛_始以設(shè) 計階段未考慮的方式使用第三方關(guān)系。但是，工作范圍”應(yīng)該考慮這種不測之事，也應(yīng)該 提出對沒有預(yù)料到的貨物的處理的建議。TPL提供者一般應(yīng)具有接受或拒絕“工作范圍”內(nèi) 沒有提到的貨物的能力，但這可能對物流服務(wù)產(chǎn)生影響。例如，接受不在計劃內(nèi)的危險 物料對任何一個物流中心或運輸渠道的業(yè)務(wù)都可能造成很大的破壞。 　?。?）倉儲的提供 　　由TPL配送的所有貨物都必須恰當(dāng)?shù)貥?biāo)記和包裝，然后送到倉庫以便配送。雙方同意 ，顧客在送貨前，準(zhǔn)備好符合“工作范圍”的貨單。雙方同意第三方可以用相互同意價格 ，貯存和搬運其他貨物，這以達成書面協(xié)議為前提。工作范圍內(nèi)所列貨單和將來可能加 到貨單中的其它物品，在這里稱為“貨物清單”。所有送到TPL的貨物都必須是清單中所列 的貨物。 　　（4）送貨要求 　?。╝）沒有顧客明確的書面的指示，TPL不運送或轉(zhuǎn)移貨物。當(dāng)然也可以根據(jù)電話發(fā) 送貨物，但是TPL不承擔(dān)口頭傳遞信息而造成失誤的責(zé)任。 　　試圖達成協(xié)議的雙方間的一個很麻煩而又必須解決的問題是缺少第三方責(zé)任。一般 地，向TPL物流發(fā)展的公司傳遞信息已經(jīng)習(xí)慣于口頭這種方式。但是，通過EDI或書面的 形式處理這些信息更好，更具有法律效力。當(dāng)口頭交流成為普遍接受的做法時。必須事 先洽談準(zhǔn)確接受指令和按指令行事的責(zé)任。 　?。╞）當(dāng)顧客從倉庫中訂購了貨物時，必須給TPL合理的時間執(zhí)行指令。如果因為天 災(zāi)、戰(zhàn)爭、公敵、罷工、扣押、騷亂等，或者其他TPL不能控制的任何原因，或者因為不 由TPL責(zé)任而造成貨物的損失或損壞，或者因為法律所提供的任何其他理由，那么TPL不 承擔(dān)這種過失的責(zé)任。如果執(zhí)行過程中發(fā)生了某一事件或困難，顧客與TPL應(yīng)同意適當(dāng)?shù)?延期。 　?。?）額外服務(wù)（特殊服務(wù)） 　?。╝）不屬于通常物流服務(wù)（即“工作范圍”內(nèi)）的服務(wù)所需的第三方勞動力，按TPL 的通常費用標(biāo)準(zhǔn)收取額外的合理費用。 　　（b）顧客所需要的特殊服務(wù)包括，但是不僅僅限于編制特定的存貨報表、報告標(biāo)記 的重量，及包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)。貨物的物理檢驗和物流運送清單，但不僅限 于這些服務(wù)，這些服務(wù)按TPL的通常費用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外的合理費用。 　?。╟）為顧客提供材料、包裝材料或其他特殊材料，按TPL的通常費用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外 的合理費用。 　　（d）由于事先安排，不在正常商業(yè)時間內(nèi)收到或運送貨物，按TPL通常費用標(biāo)準(zhǔn)， 承擔(dān)合理的額外費用。 　　（e）包括郵資、電傳、電報或電話的通訊費用，如果這些方面的服務(wù)超過通常的服 務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；或者在顧客的要求下，這些通訊不采用郵政的正常方式，那么上述費用向顧客 收取。 　?。╢）必須認識到，有時TPL在沒有顧客書面同意的情況下，造成一些“非常”費用是 必需的，顧客因此同意支付TPL由此而產(chǎn)生的合理適當(dāng)?shù)馁M用，然而，只要可能，TPL在 造成這些費用前，應(yīng)從顧客那里獲得許可。這種許可可以是口頭的，但TPL對口頭傳遞信 息所造成的失誤不負責(zé)任。 　　說明：在上面這一部分中，要明確的是：TPL物流提供者有必要提供額外服務(wù)，或者 即使服務(wù)時條件不利，TPL物流提供者也有必要代表顧客的利益執(zhí)行協(xié)議。在許多情況下 ，這一做法成為收取額外費用的理由。有時，有些協(xié)議會提出額外服務(wù)限制或通知的期 限。 　?。?） 責(zé)任和損失限制 　?。╝）損失責(zé)任 ，。 　　作為委托人的顧客把私有財產(chǎn)送到作為受托人的第三方，TPL在下列條件下同意接受 上述財產(chǎn)：TPL對貯存貨物的丟失或損壞不負責(zé)任，除非這種丟失或損壞是由于TPL照管 不當(dāng)而造成的，對收據(jù)中的所有財產(chǎn)，TPL不為顧客投?；馂?zāi)險或其他意外事故險，顧客 因火災(zāi)或其他事故對財產(chǎn)所造成的損失，同意TPL無法律責(zé)任。 　?。╞）保險 　　對任何原因所造成的貨物損失不由TPL負責(zé)保險，但TPL同意當(dāng)前的保險單繼續(xù)生效 ，該保險單闡述：在協(xié)議的期限或延期內(nèi)，對放在協(xié)議中指定的TPL倉庫里的別人私有財 產(chǎn)，如果遭受丟失、毀壞或損壞，作為受托人的被保險人，由于法律上所規(guī)定的義務(wù)必 須賠償，但這些賠償金額（在其保險范圍內(nèi)）由保險公司代表第三方物流公司來支付。 該保險單在協(xié)議期限，包括延期內(nèi)，應(yīng)全部生效（除去一些除外條款）。顧客若需要的 話，可以提供該保險單的副本。 　　說明：在洽談第三方物流合同時，討論誰是保險的提供者是必不可少的一個環(huán)節(jié)。 用戶一般已通過公司或根據(jù)推斷的contents保單，通過物流渠道為貨物處理獲得保險。 因此，供應(yīng)商購買在倉儲環(huán)境的contents保險或運輸環(huán)境的在途保險，會產(chǎn)生重復(fù)保險 與重復(fù)開支。如果要求TPL物流公司按所提供的服務(wù)來保險，用戶有時可能為所得到的服 務(wù)而付出更多。倉儲環(huán)境下一個很有成本效益的方法就是堅持提供者提供倉儲所有人的 法律責(zé)任保險。這個保險允許用戶的保險公司在供應(yīng)商疏忽時，取代提供者，這樣，當(dāng) 存貨得到TPL提供者的保管和監(jiān)護時，就可避免支付雙重保險費。 　?。╟）損失計算 　　如果TPL對顧客貨物的丟失或損壞負責(zé)，那么為了計算這種損失，貨物將按它的售價 的存貨成本來估算。 　?。╠）裝卸 　　TPL對由于進貨卸貨或出貨裝貨的延誤而造成的滯期費負責(zé)。TPL應(yīng)竭盡全力提供及 時的服務(wù)。 　?。╡）隨后損失 　　不是由于TPL的任何行為或疏忽而造成的隨后損失，TPL不負責(zé)任。 　　說明：隨后損失有時成為不可保險的風(fēng)險，有時成為潛在的交易風(fēng)險。從用戶的觀 點來看，導(dǎo)致銷售損失的一個事件，或者迫使生產(chǎn)線停產(chǎn)、工人停工的送貨失誤，將付 出很大的代價，為此，用戶想從供給商那里搜集損失情況是合理的。相反地，供給者可 能對這樣的偶發(fā)事件不保險，或者不負擔(dān)此類保險。把這種額外費用加到TPL交易費用中 ，可能導(dǎo)致對保險的成本抑制關(guān)系，即當(dāng)沒有TPL關(guān)系存在時，如果事件發(fā)生，用戶將承 擔(dān)主要責(zé)任。 　?。╢）義務(wù) 　　TPL將負責(zé)監(jiān)督、人員配備、看門服務(wù)、物流設(shè)備、辦公家具、正常安全（包括下班 后鎖門和啟動電子安全系統(tǒng)）、包裝材料、捆綁和房屋的保養(yǎng)。 　?。?）風(fēng)險分擔(dān) 　　有關(guān)方都認識到TPL物流公司為提供服務(wù)將作出承諾并投資。因此，雙方同意下列條 款： 　　（a）中止 　　盡管與以上的協(xié)議相反，無需任何理由，任何一方在90天前以書面形式通知另一方 ，可終止該協(xié)議。該書面通知應(yīng)有中止日期。無論什么原因的終止、無論是顧客或TPL或 法律等作用提出中止，顧客同意補償TPL全部的未攤提的貸款或租金……。所有由TPL購買 和租賃與協(xié)議有關(guān)的資產(chǎn)，包括房屋租賃資產(chǎn)的改進，在此稱為“資產(chǎn)”，顧客同意一旦 中止，無論何種原因，顧客應(yīng)確保________（出租人）和TPL作為存租人于_______，20 0_年開始于_____200_年，為租賃這些在“表格C”中的房屋，顧客將完全負責(zé)在租約下的 承租人的責(zé)任，包括并不僅限于支付 　　說明：8（a）的部分的意圖是，由法規(guī)或其他理由引起的由任何方中止的協(xié)議，TP L應(yīng)全部得到補償，TPL不遭受任何由于終止合同而引起的財務(wù)損失，TPL與銀行、其他貸 款人、個人財產(chǎn)或不動產(chǎn)出租人、或其他方的責(zé)任無關(guān)。 　　中止也許是合同中最為重要的部分，當(dāng)雙方進入TPL合同，其中的一方（供應(yīng)方）將 很可能要作出顯著的投資，另一方（使用者）將關(guān)心如何處理潛在的控制力的失去和與 表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致?！碧幚磉@種問題的方法之一，即是允許使用者在相對短的時間里以任何 理由中止合同。如果使用者選擇終止合同，則使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資 產(chǎn)，并承擔(dān)TPL項目的租賃。這提供了使用者相應(yīng)的信息，他（她）可以無故終止，而其 行為的后果應(yīng)有他（她）來承擔(dān)。有了這個“安全閥”，供應(yīng)者可以據(jù)此投入資金，如果 終止發(fā)生，資產(chǎn)的支付根據(jù)預(yù)先計劃已有安排。供應(yīng)者應(yīng)在一開始就記錄所有的資產(chǎn)， 并通知使用者在關(guān)系期所購買的所有資產(chǎn)： 　　除了在此提出的補償條款，在中止協(xié)議時，應(yīng)確定資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)，以下列方 式： 　?。╥）如果TPL在（3）年的該協(xié)議起始條款下的任何時候中止該協(xié)議，在顧客滿足所 有的如第8款中的財務(wù)義務(wù)后，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。 　　（ii）如果顧客在第一個18個月...
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