2007年11月3日，倫敦金融城的卡斯商學院，小禮堂里坐滿了聽眾。這場奇特的中國商使全球巡講活動，把首場“論道”的地點選在了這所全球著名的商學院。巡講的題目是“相信中國制造”。兩個主講人物中有一個來自中國的制造業(yè)部門——2006年CCTV中國經(jīng)濟年度人物和當年的中國首富、中國無錫尚德太陽能有限公司總裁施正榮。

　　這是一個奇特的安排，作為系列活動的首站，中方選擇了倫敦——這里曾是世界第一任“世界工廠”，現(xiàn)在卻是全球金融中心。中國這個現(xiàn)任世界工廠拜訪這里，是要為“中國制造”正名。

　　的確，在2007年的大部分時間里，中國制造業(yè)面對的是前所未有的危機。在此之前，世界感到的威脅是中國制造以不可思議的“中國價格”塞滿了百貨商場和便利店的貨架，也打碎了不少藍領工人的飯碗。在中國制造的咄咄之勢下，西方國家頗感無奈，只得控訴中國反傾銷，制定配額規(guī)模，甚至有失身份地焚燒來自中國的商品。

　　一時間，從肥皂、玩具到食品、牙膏，中國商品似乎成了謀財害命的代名詞。參加競選活動的美國政客們也會忍不住利用這些事抨擊中國：“首先，中國人搶走我們的飯碗，然后，他們害死我們的貓，又讓我們的孩子中毒。”

　　如此種種，讓中國制造業(yè)在面對曾經(jīng)的老牌世界工廠倫敦時，似乎信心并不足。作為現(xiàn)代金融業(yè)的發(fā)祥地，古老的倫敦城所煥發(fā)出的勃勃生機絲毫不讓大洋彼岸的紐約?；蛘?，我們應該說，倫敦城所代表的是中國將來努力的方向。的確，以信息技術、金融服務業(yè)為代表的新經(jīng)濟方興未艾的今天，中國龐大的企業(yè)群要想從日益貧瘠的制造業(yè)中淘出大把大把的金子來，已不像一個多世紀之前那么容易。

　　2007年，中國制造業(yè)企業(yè)面臨兩個苦楚：其一，中國企業(yè)處于全球財富鏈分工的末端，我們這個世界工廠十分憋屈，效益并不理想，中國制造業(yè)企業(yè)如何提升其在產(chǎn)業(yè)價值鏈上的地位？其二，中國制造的升級依稀可現(xiàn)，但新經(jīng)濟的圖強卻乏善可陳，企業(yè)實現(xiàn)財富的跳躍越來越驚險，在這種背景下，中國的新經(jīng)濟版圖應該走向何方？

　　上篇：困境與轉身

　　2007年8月11日，在給工人結清工資后，3點多，51歲的張樹鴻在工廠倉庫自縊身亡。張生前是佛山利達玩具有限公司副董事長、主要經(jīng)營者。

　　這個令人震驚的消息成為2007年中國制造業(yè)危機的一個縮影。作為美國最大玩具商美泰公司最大的訂單加工廠，利達三家工廠工人超過2500名，2006年年產(chǎn)值2億元，出口貨柜量居佛山第二。美泰公司8月2日宣布，因利達生產(chǎn)的部分玩具鉛含量超標，自發(fā)召回96.7萬件玩具。利達因此損失高達3000萬美元。

　　張樹鴻走完了自己的人生，但對為美泰供貨的其他玩具廠商來說，噩運遠遠沒有結束。8月14日，美泰公司又因油漆鉛超標問題和磁鐵易被兒童吞食隱患，召回近1900萬件中國產(chǎn)玩具。

　　在中國制造的大旗下，中國企業(yè)被定型為低廉商品的涌流源泉。背負這一名聲，中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈上的地位很難延伸，這一弱勢地位又反過來將中國企業(yè)鎖定在廉價打工者的身份。在這一分工格局下，中國企業(yè)存在的意義似乎就是以驚人的低價涌流出不計其數(shù)的低端產(chǎn)品。凡是提高要價的訴求，似乎都不符合這一身份。

　　無奈的低廉

　　以利達這個案例來說，把張逼上絕路的看上去是自身生產(chǎn)質量上的疏忽，實際上，卻是中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈中的從屬地位。利達是一家來料加工企業(yè)，成品質量問題不少源自原材料環(huán)節(jié)，含鉛超標顯然有美泰公司質檢疏忽的原因；另外，玩具模板的設計也源自美方，設計上的問題卻強加在了制造方一方。中國制造業(yè)在分工上的弱勢還體現(xiàn)在定價能力上。香港勞工權益維護組織的協(xié)調(diào)員發(fā)現(xiàn)，美泰和其他客戶一直要求壓低生產(chǎn)成本，逼得供應商們?yōu)楸M可能省錢不得不投機取巧，甚至直接要求中國供應商采用成本低廉的不達標原料，從而導致了在產(chǎn)品中使用有毒涂料這類疏忽事件。

　　《華爾街日報》曾以羅技公司的鼠標為例描繪這種分工的利益分配格局：“Wanda無線鼠標是羅技最暢銷的產(chǎn)品之一，在美國的售價大約為40美元。在這一價格中，羅技拿8美元，分銷商和零售商拿15美元。另外14美元進入Wanda零部件供應商的腰包。負責營銷的公司在加州弗里蒙特，這里450名員工的薪水加在一起比蘇州裝配廠4000名中國工人的薪水總和還要高出很多。中國從每只鼠標中僅能拿到3美元，工人工資、電力、交通和其他經(jīng)常開支全都包括在這3美元里……”

　　此外，在溫和的通貨膨脹和本幣升值中，中國制造業(yè)的價格優(yōu)勢正被蠶食。2007年8月份以來，居民消費價格總水平(CPI)同比上漲一直在6%以上，11月份甚至高達6.9%。1~11月份累計，居民消費價格總水平同比上漲4.6%，預計今年全年CPI漲幅在4.7%左右，是自1996年以來的年度最高漲幅。物價體系的上游也正醞釀著物價上漲全面化的風險。11月份工業(yè)品出廠價格(PPI)一改此前與CPI大幅背離常態(tài)，上漲4.6%，漲幅環(huán)比提高1.4個百分點，創(chuàng)下自2005年9月以來的新高。此外，珠江三角洲和長江三角洲的勞動力、土地和電力價格一直以兩位數(shù)的速度上漲。

　　對于利潤微薄的制造業(yè)企業(yè)來說，人民幣升值也是個不能忽視的因素。2007年人民幣已升值7%，明年許多投行都預期升值10%。并且，按照這個速度還要持續(xù)一段時間。

　　能力源自實力

　　中國企業(yè)要想堅持自己的原則就必須具備一定品牌和規(guī)模。2007年7月，中國最大的襪業(yè)制造企業(yè)浪莎集團董事長翁榮弟宣布，月底交完最后一批貨后，不再接受沃爾瑪?shù)挠唵巍４饲?，這家企業(yè)每年向沃爾瑪提供500萬美元的商品，然而因利潤太薄，最終選擇了放棄。

　　對全球零售業(yè)龍頭說不，并不容易。讓我們看看沃爾瑪吧。按照美國《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼的說法，“沃爾瑪若是一個國家，將成為中國第六大商品輸出國和第八大貿(mào)易伙伴”。在沃爾瑪全球6000家供貨商中，中國就占了80%。

　　經(jīng)過數(shù)月對峙，到12月，浪莎恢復向沃爾瑪提供產(chǎn)品，據(jù)稱后者采購浪莎的中檔襪子，“價格頗有上升”?？梢韵胂?，中國企業(yè)在全球制造業(yè)中的地位正是通過這樣一點一滴的推進才能完成質變。

　　針對中國制造的問題，北京大學林毅夫教授曾說：“上個世紀60年代，日本制造的產(chǎn)品常常與低端、低質、低價聯(lián)系在一起，但后來，日本制造與高端、高質、高價掛上了鉤；70年代，中國的香港、臺灣和韓國制造的產(chǎn)品也與低端、低質、低價聯(lián)系在一起，但后來他們的產(chǎn)品擺脫了這種聯(lián)系；如今，這種聯(lián)系又甩給了中國內(nèi)地制造的產(chǎn)品。我希望，未來的中國制造，也能夠像日本、中國港臺、韓國的產(chǎn)品一樣，與高端、高質掛上鉤，但最好不要與低價脫鉤。”

　　中國企業(yè)的產(chǎn)品質量問題不斷被曝光，比重大是一個重要原因?！督鹑跁r報》社論說的好，在美國，因安全問題而召回的玩具，幾乎全部都是中國制造的，這一事實只不過反映了中國制造商在美國玩具市場的壓倒性主導地位。

　　實際上，就合格率來說，中國企業(yè)的產(chǎn)品并不比發(fā)達國家遜色。日本厚生省公布了2006年日本進口食品合格率，其中自中國進口的食品合格率為99.42%，美國是98.69%，歐盟是99.38%，而且日本是中國食品的最大出口市場，也是全世界公認的食品衛(wèi)生標準最嚴格的國家。

　　轉身

　　英國醫(yī)藥公司葛蘭素史克2007年計劃，在2008年底之前，向其在中國的神經(jīng)科學研究中心投入1億美元，這個建在上海的中心將成為該公司全球藥物研發(fā)的關鍵一環(huán)。

　　這可不是什么拍腦袋的結果。在一項為期六個月的全球調(diào)查后，葛蘭素史克發(fā)現(xiàn)，“中國從質到量都居于首位，”尤其是在腫瘤學與神經(jīng)學方面。他們的評估基于這樣一個事實：中國大約有6.3萬人持有科學博士學位，其中包括3.5萬名在西方學習并于近年回國的人員。此外，中國科研人員在《科學》、《細胞》和《神經(jīng)元》等學術刊物上發(fā)表的文章也為它的判斷提供了依據(jù)。

　　葛蘭素史克的這項投資標志著一個最新動向，西方一家大型醫(yī)藥公司進入中國不只是為了低成本制造、臨床實驗和不斷增長的藥品銷售額，它還想得益于中國快速發(fā)展的科研基礎。羅氏、諾華、阿斯利康、諾和諾德和賽諾菲-安萬特等醫(yī)藥公司都在大舉投資于中國的研發(fā)項目。

　　這的確是中國未來優(yōu)勢的源泉，并有望成為中國制造業(yè)未來競爭力的支撐點。美國白宮政府的采購顧問于今年表示，“對于我們來說，中國不是外包和廉價勞動力的代名詞，”“我們不想只給他們面包渣兒。在5到10年之內(nèi)，我們將從‘中國制造’轉型為‘中國發(fā)現(xiàn)’。”我們寧可相信，這其中并沒有多少奉承的成分。

　　的確，中國制造經(jīng)歷了十多年的輝煌，僅僅將這一成功歸結為低廉成本是不夠的。國際商業(yè)組織“世界大企業(yè)聯(lián)合會”發(fā)布報告發(fā)現(xiàn)，非同尋常的生產(chǎn)率增長是中國競爭力的主要推動因素，在1995年到2003年期間，中國大中型工業(yè)企業(yè)勞動生產(chǎn)率的年均增幅達到了“驚人”的20.4%。報告對截至2005年的企業(yè)層面的數(shù)據(jù)進行初步分析，結果顯示，中國企業(yè)的競爭性重組仍在快速進行之中。

　　外電評論說，如今，中國人想從美國購買的唯一東西似乎就是波音飛機。在每次赴美進行國事訪問之前，中國官員都會與美國簽訂大量采購協(xié)議，以平衡中國龐大而且不斷增長的貿(mào)易順差，并平息美國國會中日益高漲的保護主義情緒。然而，中國政府3月份宣布，將在2020年之前開始制造自己的大型商用飛機。中國自主設計的70至110座ARJ-21型飛機，目前國內(nèi)已有171架的訂單，國外客戶也有購買意向。這款飛機將于明年春季試航。

　　汽車業(yè)是中國制造業(yè)提升附加值的另一突破點。中國正在成長為世界最大的汽車零部件供應商。中國去年的汽車部件出口首次超過了進口。中國國產(chǎn)零部件的質量取得了長足進步，以致大眾汽車、戴姆勒-克萊斯勒等西方汽車巨頭紛紛表示今后幾年將從中國采購數(shù)十億美元的剎車、油泵、車輪、轉向系統(tǒng)等零部件。

　　為了獲取更多客戶和更好的技術，2007年，汽車零部件生產(chǎn)商萬向集團已收購了多家美國企業(yè)，并有意收購汽車組件巨頭德爾福的部分資產(chǎn)。萬向集團表示，其銷售額年平均增長26%，2005年達到人民幣252億元，合31.5億美元。

　　一些較小企業(yè)也在技術上登上了新臺階?？偛吭O在沿海城市寧波的華翔集團從為醫(yī)用藥瓶生產(chǎn)塑料瓶蓋的企業(yè)一躍發(fā)展為汽車塑料零部件生產(chǎn)商，并一直是大眾汽車的供應商。今年5月，華翔集團在大眾汽車總部沃爾夫斯堡設立了辦事處。

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