濰柴吸收合并湘火炬后，譚旭光第一次擁有了從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋到整車這樣一條國內(nèi)最為完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈，并且控制了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

但譚旭光能否在自己鋪設(shè)的產(chǎn)業(yè)大路上一路暢通，業(yè)界還有頗多質(zhì)疑。

從國際上看，沒有一家大型汽車企業(yè)不自己掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。過去因?yàn)橹袊钠囀袌霾怀墒?，或者是沒有進(jìn)入到一個(gè)真正的競爭階段，有太多的企業(yè)在行政的保護(hù)下就能存活，所以它們不會(huì)建造發(fā)動(dòng)機(jī)廠。但現(xiàn)在國內(nèi)商用車已經(jīng)形成幾大集團(tuán)，實(shí)力到了一定程度后，整車企業(yè)肯定會(huì)自己開發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前的情況來看，一汽集團(tuán)、東風(fēng)、福田等企業(yè)都正在或已經(jīng)完成了自有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的布局，濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的局面還能持續(xù)多久？

分析人士認(rèn)為，在濰柴面前只有兩條路徑。要么對(duì)旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，做一個(gè)擁有整車及核心零部件的重型汽車集團(tuán)。要么成為中國的德爾福，即中國最大的汽車零部件集團(tuán)，而要成功走上這兩條道路都非易事?！鞍凑照５纳虡I(yè)邏輯，應(yīng)該是處于終端的整車集團(tuán)整合位于產(chǎn)業(yè)鏈中部的零部件企業(yè)。”陳橋?qū)幷f，“譚旭光在做的是自下而上的整合，而且是跨省的、盈利性很強(qiáng)的企業(yè)，難度可想而知?！?/p>

事實(shí)上，譚旭光并沒有急著追求協(xié)同效應(yīng)，他首先要求的是1＋1＝2。對(duì)于法士特、陜重汽以及其他原湘火炬公司，濰柴目前采用的是較為松散的管理體制。公司只在整體上進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)，但不插手具體的經(jīng)營管理，原有的管理團(tuán)隊(duì)保持不變，未來甚至可能會(huì)采用股權(quán)激勵(lì)加績效考核相結(jié)合的方式來改善公司的治理。

他的做法很聰明，湘火炬原有企業(yè)的管理者都是比較優(yōu)秀的，而且牽涉到地方政府的利益。與其強(qiáng)加改變導(dǎo)致未來的不確定性，還不如保持現(xiàn)有的管理模式，濰柴也不會(huì)強(qiáng)加自己的企業(yè)文化和理念到這些子公司身上。而在基金經(jīng)理和分析師們看來，這種做法正是目前保持穩(wěn)定發(fā)展的最優(yōu)選擇。

事實(shí)勝于雄辯。在重組之后的短短兩年內(nèi)，陜西重汽的產(chǎn)量從1.5萬臺(tái)飆升至6萬臺(tái)，增長幅度超過了中國重汽集團(tuán)。法士特在15噸以上的重型變速箱行業(yè)市場占有率已達(dá)到90%，競爭對(duì)手綦江齒輪幾無還手之力。而濰柴動(dòng)力（000338）的股價(jià)自4月復(fù)牌以來，已增長了近一倍，股價(jià)甚至一度突破百元大關(guān)。那么，譚旭光眼中新的濰柴集團(tuán)面臨的最重要的問題是什么？是如何盡快拿出一份為全集團(tuán)上下指明未來5年－10年企業(yè)發(fā)展方向的戰(zhàn)略規(guī)劃。在2007年的5月、6月里，譚旭光先后三次出國考察，拜訪了德國的大眾、曼、西門子，美國的康明斯、萬國等企業(yè)，他一路上都在為一個(gè)問題尋找答案：濰柴新集團(tuán)的核心競爭力在哪里？新集團(tuán)未來的產(chǎn)品競爭力在哪里？

2007年7月24日，譚旭光在北京西苑飯店召開的會(huì)議即集團(tuán)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)上做了題為《打造全球化的新型企業(yè)集團(tuán)》的講話，對(duì)未來的發(fā)展方向進(jìn)行了描述：

“當(dāng)前，企業(yè)間的競爭已經(jīng)由單一的企業(yè)競爭提升到產(chǎn)業(yè)鏈間的鏈合競爭。我們的各個(gè)企業(yè)在發(fā)展過程中形成了自身的獨(dú)特優(yōu)勢和獨(dú)立品牌，那么現(xiàn)在是繼續(xù)各自發(fā)展，還是整合優(yōu)勢，形成拳頭？我們經(jīng)過長期調(diào)研，了解到世界著名的沃爾沃、通用、福特等大型國際化集團(tuán)走過的道路，都是積極尋求重組，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，拓寬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，于是我們做出了吸收合并湘火炬的決策。這樣可以更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和整體產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，使資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，為建立一個(gè)全新的國際化集團(tuán)創(chuàng)造了條件。

未來濰柴集團(tuán)的戰(zhàn)略定位應(yīng)當(dāng)是，實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000億元的銷售收入，成為中國汽車工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)集群之一，力爭進(jìn)入世界500強(qiáng)。

現(xiàn)在的譚旭光正在為新的濰柴集團(tuán)，即濰柴控股（已經(jīng)獲有關(guān)部門批準(zhǔn)）的長遠(yuǎn)發(fā)展精心布局。他不無神秘地向《中國企業(yè)家》表示，也許在兩三個(gè)月后，濰柴會(huì)在海外市場取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，從而向打造國際化集團(tuán)邁出更大的一步。

劉濤  

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