“鼠標+包裹”是網絡購物的標準模式，一直以來，電商和快遞都是這樣以上下游合作的關系出現，二者是互利共存的。但近期雙方卻都已經不滿足于自己的行業(yè)，開始覬覦對方的“領地”，打起了行業(yè)的滲透戰(zhàn)。京東、凡客等電商網站紛紛自建物流中心，越來越多的電商企業(yè)遞交快遞業(yè)務許可證申請，而順豐、申通等快遞巨頭也紛紛高調宣布涉足電商領域，開通了自己的電子商城。電子商務和物流業(yè)的市場融合已經悄然蔓延并形成趨勢，電商和快遞的“混搭”之風已然盛行。電商與快遞的跨界滲透戰(zhàn)，是升級轉型還是盲目搶位？這樣跨界發(fā)展的根源是什么？跨界發(fā)展的前景又如何？在本文中，作為一名專注研究和服務企業(yè)的品牌與網絡營銷專家及培訓師，劉杰克老師將就電商與快遞的跨界發(fā)展這一話題來與讀者進行相關的探討。

一，電商進軍物流力求突破瓶頸，提升競爭優(yōu)勢

作為互聯網時代的一大熱點，電子商務近年來的迅猛發(fā)展勢頭有目共睹。物流則是電商發(fā)展過程中的一個關鍵的制約因素，快遞的服務質量直接影響消費者的購物感受和電商企業(yè)的銷售額。電子商務要繼續(xù)保持飛速發(fā)展，就必然對物流服務提出更高要求。根據劉杰克老師原創(chuàng)課程《網絡營銷實戰(zhàn)——中小型企業(yè)如何借網絡營銷實現戰(zhàn)略突圍》中的差異化營銷論，在電商越來越慘烈的“價格戰(zhàn)”比拼中，物流體系的建設和完善已成為各大電商平臺建立差異化優(yōu)勢，實現“價格戰(zhàn)”突圍，保持電商平臺持續(xù)健康發(fā)展的關鍵因素。

目前國內大多數第三方物流企業(yè)的服務已不能滿足客戶的要求，其發(fā)展速度和服務水平遠遠落后于電商的快速發(fā)展腳步。在使用第三方快遞企業(yè)的電商中，客戶投訴率很高，第三方配送企業(yè)上門服務差、商品丟失損毀和貨款回收周期長等問題屢見不鮮。同時，第三方快遞企業(yè)很難提供特殊的個性化的增值服務需求，如特殊包裝、特殊運輸方式、安裝調試等很多消費者想獲得的服務均不能實現。既然物流成為電商行業(yè)最大的瓶頸，也是阻礙電子商務企業(yè)盈利的最大障礙，以此為基礎來發(fā)展自己的核心競爭力成為了各大電商巨頭的共識。而自建物流配送可控性強，服務質量穩(wěn)定，既可提高客戶滿意度，也可進一步提升自身品牌口碑。根據筆者在各大網站的購物體驗比較，自建物流的企業(yè)已然展現出了相應的優(yōu)勢，而給用戶良好的購物體驗，將顯著提升企業(yè)的核心競爭力。

二，快遞涉足電商尋求業(yè)務新發(fā)展

隨著各大電商平臺如火如荼地自建物流體系，無形中將專門的物流企業(yè)邊緣化，快遞業(yè)感到了競爭和威脅。在這種情況下，快遞企業(yè)需要有多元化嘗試，從附加服務中尋找新的盈利點，因此快遞物流企業(yè)涉足電商的地盤并尋求新的業(yè)務增長點也在情理之中。

七月初，快遞巨頭順豐和申通旗下電商網站“順豐優(yōu)選”和“愛買網超”先后正式上線。北大及清華總裁班營銷專家劉杰克老師指出，目前快遞業(yè)電子商務上線的商品都集中在食品、農產品，（如順豐優(yōu)選主打的生鮮食品），避開了傳統電商的服裝、數碼、家電、百貨等領域，也很少參與到各類的“價格戰(zhàn)”，不難看出，快遞企業(yè)并無與電商企業(yè)一較高下，拼的你死我活，與電商企業(yè)正面搶生意之意。“順豐優(yōu)選”推出的荔枝“當日采摘，次日送到”活動和“愛買網超”提出的“一日三送”乃至“一日五送”宣傳，也都在不斷地昭示著在網購平臺上這些快遞巨頭強調的依然是自己本身的遞送服務。

快遞業(yè)進軍電子商務，可以為網購市場帶去新的力量，也促使網購市場逐漸走向多元化，對消費者來說，其選擇范圍也更加多元化，消費者的購物體驗在一定程度上得到了改善?？爝f企業(yè)進軍電子商務市場本身就具備一定的優(yōu)勢，在快遞行業(yè)的多年積累，使快遞企業(yè)對物流都具有較好的掌控能力，而電商的盈利模式比較透明也增加了快遞進軍電商的可操作性。

三，立足自身定位，切忌一味跟風而動，找尋最適合發(fā)展模式

從本質上講，電商與快遞的“跨界”瞄準的都是各自的細分市場，是網購平臺和快遞企業(yè)嘗試多元化發(fā)展與差異化競爭的結果。對于消費者來說，電商和快遞企業(yè)的此番混戰(zhàn)也并非壞事，二者的跨界在一定程度上有利于提升快遞服務質量，提高用戶網購體驗。

無論是電商殺入快遞，還是快遞涉足電商，抑或是電商與快遞分工合作，這三種發(fā)展模式本身均有利弊，哪個最佳并無定論，電商企業(yè)做快遞不一定成功，快遞企業(yè)做電商也不一定成功，快遞或電商企業(yè)需按照自己的節(jié)奏發(fā)展，不能一味跟風而動，結合自身優(yōu)勢資源和特點尋找適合自身的發(fā)展道路才是最佳選擇。

根據《營銷三維論——低成本打造強勢品牌之路》中的產業(yè)競爭論，劉杰克老師認為，電商將觸角延伸到產業(yè)下游，跨界快遞，自建物流的成本非常大，而除了物流體系建設需要巨額資金投入外，在管理上也存在一定的難度，可以看出雖然自建物流體系對電商來說如虎添翼，但倘若運作不當也會讓企業(yè)陷入困難的境地。同時，電商要“跨界”往往還要考慮自身是否有能力建立規(guī)模效應，同樣的模式，可能適合京東這樣本身每天出貨量達到一定規(guī)模的巨頭，但未必適合實力一般的企業(yè)群體中的小角色。

對快遞企業(yè)而言，進軍電子商務，從下游向上游發(fā)力，難度更是遠大于電商企業(yè)做物流。電商平臺的打造，需要繁瑣的流程，要從供應商組織貨源，要對消費者進行營銷，而電商所需面對的招商、龐大的運營資金以及整個平臺建立、運營中的管理問題，與快遞業(yè)的管理完全不同。此外，即使涉足電商，如果淺嘗則止、沒有形成一定規(guī)模，就不能與快遞企業(yè)原有的業(yè)務形成互補，也必定會敗下陣來。

綜上所述，劉杰克老師認為，隨著網購業(yè)務的飛速發(fā)展，電商平臺需要突破物流的“瓶頸”，而快遞企業(yè)則需要從附加服務中尋找新的盈利點。電商與快遞的“跨界”是網購市場發(fā)展的結果，是網購平臺和快遞企業(yè)嘗試多元化發(fā)展與差異化競爭的結果。無論是電商殺入快遞，還是快遞涉足電商本身均有利弊，都存在風險，是成功還是失敗也沒有統一的定論。這就需要企業(yè)自己立足于自身既定位置發(fā)展相應的運營方案，快遞或電商企業(yè)需按照自己的節(jié)奏發(fā)展，不能一味跟風而動，結合自身優(yōu)勢資源和特點尋找適合自身的發(fā)展道路才能保證企業(yè)始終在市場競爭中保持優(yōu)勢！

作者介紹：劉杰克，著名營銷實戰(zhàn)專家、品牌營銷策劃專家、網絡營銷專家、企業(yè)管理專家、戰(zhàn)略管理專家；北京大學總裁班及清華大學總裁班品牌營銷策劃培訓課程及網絡營銷培訓課程老師；和君咨詢集團網絡營銷總裁公開課《網絡營銷實戰(zhàn)——中小型企業(yè)如何借網絡營銷實現戰(zhàn)略突圍》講師、《營銷三維論——低成本打造強勢品牌之路》等系列原創(chuàng)市場營銷培訓課程資深講師；和君咨詢集團合伙人；劉杰克營銷機構首席顧問；衡濟堂集團獨立董事；曾在多家知名外資及民營企業(yè)任戰(zhàn)略總監(jiān)、營銷總監(jiān)及總裁；著有代表作《營銷力》等。歡迎與作者探討您的觀點

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