產(chǎn)量至上時(shí)代的“拐點(diǎn)”真來了
作者:張華強(qiáng) 216
同質(zhì)化生產(chǎn)能力的嚴(yán)重過剩
業(yè)界人士都想把企業(yè)做大做強(qiáng),但是未必所有的事物做大做強(qiáng)都是一件好事??铸埧芍^陸生動(dòng)物之大,堪為地球最成功的脊椎動(dòng)物。但是,它的突然滅絕就給了人們一種相反的啟示。有科學(xué)家們告訴我們,恐龍因?yàn)榉敝乘俣忍鞂?dǎo)致基因蛻化;種群數(shù)量太多,已超出了地球的承載能力;個(gè)體食量巨大,使食物極度匱乏。總之是它們的過大過強(qiáng)帶來了災(zāi)難性的后果。企業(yè)雖然愿意把自己比作大象而不愿意被比作恐龍;但是當(dāng)生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩時(shí),同樣會(huì)面臨擴(kuò)張生存的拐點(diǎn)。
針織行業(yè)的專家去年就做出預(yù)測,進(jìn)入“十二五”,量的增長將不再是重點(diǎn)。因?yàn)榈?ldquo;十一五”末,我國紡織品纖維加工總量將達(dá)3700萬噸,占全球的45%,產(chǎn)能過大使得相關(guān)企業(yè)在買方和賣方市場上同時(shí)喪失議價(jià)能力,要想提高自己的生存質(zhì)量,必須“轉(zhuǎn)型”。無獨(dú)有偶,汽車行業(yè)的專家最近不斷發(fā)出預(yù)警:汽車企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃過剩!據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),“十二五”期間,國內(nèi)排名前30名的車企總產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)突破4000萬輛。車市產(chǎn)量一路走高,已超過我國汽車保有量極限。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,經(jīng)過連續(xù)兩年高速增長之后,今年我國汽車產(chǎn)銷增幅將大幅回落。預(yù)測2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到2000多萬輛,最高沖到2500萬輛后就會(huì)掉頭向下,將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
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