Yassine從并行工程過(guò)程規(guī)劃角度，分析串聯(lián)、部分重疊和并行活動(dòng)的時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，但缺乏對(duì)活動(dòng)間的耦合關(guān)系、條件關(guān)系的分析，缺乏對(duì)過(guò)程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)全面的分析與評(píng)估。

Browning從產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程規(guī)劃的角度，分析成本和進(jìn)度，并從過(guò)程成本和進(jìn)度不確定性角度分析項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，但缺乏對(duì)各個(gè)研發(fā)活動(dòng)執(zhí)行質(zhì)量的分析，以及活動(dòng)問(wèn)的信息傳遞對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的影響分析．

綜上所述，目前產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)研究的主要問(wèn)題如下：①絕大多數(shù)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理方法屬于靜態(tài)法，適合于產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估．但風(fēng)險(xiǎn)管理將伴隨著復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)的整個(gè)過(guò)程，成為產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理的重要組成部分，而目前缺乏對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理體系研究．②缺乏對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)一體化識(shí)別與評(píng)估模型的研究．

筆者從產(chǎn)品系統(tǒng)和研發(fā)過(guò)程系統(tǒng)兩個(gè)維度識(shí)別技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，研究并建立復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系結(jié)構(gòu)．

1復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

產(chǎn)品研發(fā)是根據(jù)市場(chǎng)需要、技術(shù)條件和成果，在時(shí)間和資源約束下，運(yùn)用新材料、新技術(shù)開發(fā)出滿足市場(chǎng)和客戶需求的新產(chǎn)品．隨著產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程的不斷推進(jìn)，將產(chǎn)生中間設(shè)計(jì)產(chǎn)品，如需求分析完成后得到產(chǎn)品需求規(guī)格說(shuō)明書即需求產(chǎn)品，經(jīng)概念設(shè)計(jì)后得到概念產(chǎn)品，詳細(xì)設(shè)計(jì)后得到詳細(xì)產(chǎn)品，工藝設(shè)計(jì)后得到工藝產(chǎn)品，經(jīng)制造、試驗(yàn)得到樣機(jī)或最終產(chǎn)品。

產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)包括市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等，這里側(cè)重研究復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)．

產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)(technical risk，表示成，)是指在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中因技術(shù)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)．所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)事件是產(chǎn)品性能水平不能滿足研發(fā)要求、研發(fā)周期延長(zhǎng)或研發(fā)成本增加，甚至研發(fā)失?。?

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事件是由各種技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素引起的，如零件材料選擇不當(dāng)、研發(fā)活動(dòng)之間的銜接不合理等．技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素很多，加之研發(fā)外部環(huán)境的變化，如天氣、振動(dòng)、路面狀況、操作者的行為或鄰近的其他人員或設(shè)備等影響，導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的不確定性．因此，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事件不只是一種，可以有多種，它是各種后果的概率分布，如圖1所示．

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