綠色物流(ppt)
綠色物流
1.為什么要發(fā)展綠色物流

20世紀(jì)，由于人類社會(huì)采用了
“大量生產(chǎn)——大量消費(fèi)——大量廢棄”
的經(jīng)濟(jì)模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問(wèn)題。其中物流活動(dòng)帶來(lái)的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。
國(guó)際社會(huì)認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過(guò)改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。
1.1 物流活動(dòng)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染
1.2 物流產(chǎn)生的環(huán)境資源問(wèn)題呈多樣化
1.3 社會(huì)進(jìn)步為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了條件
世界各國(guó)普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識(shí)不斷提高，為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了基本條件；
技術(shù)進(jìn)步主要作用為：建立包括原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造與包裝、商品流通與消費(fèi)、廢棄物回收與處理的全方位綠色技術(shù)體系；
管理進(jìn)步主要作用為：國(guó)際上已形成ISO14000的環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)。
1.4 綠色物流的漸進(jìn)過(guò)程
2. 什么是綠色物流
綠色物流（Environmental Logistics）
在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

——摘自《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ)》
（GB/T 18354-2001）

2.1 綠色物流的含義
2.2 綠色物流的研究?jī)?nèi)容
（1）物流過(guò)程的綠色管理
物流過(guò)程的綠色管理，即是將環(huán)境管理導(dǎo)入到物流的全過(guò)程中。例如，加強(qiáng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等的環(huán)境管理。
綠色物流是21世紀(jì)我國(guó)物流發(fā)展的新方向，不但可抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害，還能使物流業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
（2） 廢棄物物流
作為綠色物流的重要組成部分，廢棄物物流也稱 “逆向物流”、“靜脈物流” 。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)和生活過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物會(huì)越來(lái)越多。
廢舊物資的回收、加工和資源化，廢棄物的收集、運(yùn)輸、保管、資源化處理與最終處置，不僅能消除污染，還能達(dá)成節(jié)約資源的目的。
3. 國(guó)內(nèi)外綠色物流實(shí)施現(xiàn)狀
例：運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境的影響——歐盟
3.2 日本的現(xiàn)狀
2000年日本頒布了《循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法》
2002年日本的物流業(yè)，如服務(wù)于商業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)的物流企業(yè)，開(kāi)展了面向構(gòu)筑循環(huán)社會(huì)的綠色物流系統(tǒng)研究，取得了一定成果。
3.3 我國(guó)的進(jìn)展
4. 綠色物流的實(shí)現(xiàn)步驟
培訓(xùn)有關(guān)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，提高業(yè)內(nèi)人士的環(huán)保意識(shí)和素質(zhì)
運(yùn)用生命周期評(píng)價(jià)理論與方法，進(jìn)行各種物流活動(dòng)方式的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
制訂綠色物流行動(dòng)規(guī)劃
進(jìn)行ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證
改進(jìn)物流技術(shù)與管理，提高綠色管理水平
培養(yǎng)或引進(jìn)復(fù)合型的物流人才
4.1 生命周期評(píng)價(jià)原理 （1）定義
ISO環(huán)境技術(shù)委員會(huì)定義：匯總和評(píng)估一個(gè)產(chǎn)品（或服務(wù)）體系在其整個(gè)生命周期內(nèi)的所有投入及產(chǎn)出對(duì)環(huán)境造成的影響及潛在的影響的方法。
國(guó)際環(huán)境毒物和化學(xué)學(xué)會(huì)定義：通過(guò)對(duì)能源、原材料消耗及廢物排放的鑒定及量化來(lái)評(píng)估一個(gè)產(chǎn)品、過(guò)程或活動(dòng)對(duì)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)擔(dān)的客觀方法。
（2） 生命周期評(píng)價(jià)的作用
例：以產(chǎn)品為例的生命周期評(píng)價(jià)流程
4.2 生命周期評(píng)價(jià)實(shí)施步驟（ISO 14040）
例：以物流為例的生命周期評(píng)價(jià)流程
(1) 計(jì)劃目標(biāo)與評(píng)價(jià)范圍的確定
(2) 清單分析
清單分析是對(duì)整個(gè)生命周期內(nèi)的能量、原材料消耗量以及對(duì)環(huán)境的各種污染物排放量進(jìn)行數(shù)據(jù)化的客觀、量化過(guò)程。
方法：清單分析以整個(gè)生命周期內(nèi)每一個(gè)階段的物質(zhì)和能量平衡為核心，是繼目標(biāo)和范圍確定后的工作，是整個(gè)評(píng)價(jià)工作中工作量最大的一部分。一個(gè)完整的清單分析能為所有與對(duì)象相關(guān)的投入產(chǎn)出提供一個(gè)總的概況。
基本步驟：數(shù)據(jù)收集、計(jì)算、結(jié)果分析。
例：數(shù)據(jù)收集單元表格
例：?jiǎn)卧那鍐畏治?
例：物流全過(guò)程綜合清單分析
(3) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)
環(huán)境影響評(píng)價(jià)目前還沒(méi)有達(dá)成共識(shí)的方法，其目的是，根據(jù)清單分析的結(jié)果對(duì)潛在環(huán)境影響的程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。
ISO、SETAC和美國(guó)EPA都傾向于把影響評(píng)價(jià)作為一個(gè)“三步走”的模型，即分類、特征化和量化評(píng)價(jià)。根據(jù)SETAC和ISO關(guān)于生命周期評(píng)價(jià)的影響評(píng)價(jià)階段的概念框架，中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心建立了適用于我國(guó)實(shí)際情況的框架。
例：影響評(píng)價(jià)模型方法框架
(4) 評(píng)價(jià)結(jié)果解釋
目的：根據(jù)清單分析，以透明的方式分析結(jié)果、形成結(jié)論、提出建議，盡可能提供對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果易于理解的、完整的和一致的說(shuō)明。
結(jié)果解釋具有系統(tǒng)性、重復(fù)性的特點(diǎn)。它基于整個(gè)過(guò)程綠色評(píng)價(jià)的發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用系統(tǒng)化的程序進(jìn)行識(shí)別、判定、檢查、評(píng)價(jià)和提出結(jié)論，以滿足研究目的和范圍中所規(guī)定的應(yīng)用要求；而整個(gè)結(jié)果解釋階段需要不斷重復(fù)。
該階段包括3個(gè)步驟，即識(shí)別、評(píng)估和報(bào)告。識(shí)別主要是基于清單分析和影響評(píng)價(jià)階段的結(jié)果識(shí)別重大問(wèn)題；評(píng)估主要是對(duì)整個(gè)過(guò)程的綠色評(píng)價(jià)過(guò)程中的完整性、敏感性和一致性進(jìn)行檢查；報(bào)告是形成結(jié)論，提出改進(jìn)目標(biāo)與改進(jìn)計(jì)劃。
5. 生命周期評(píng)價(jià)與資源管理
如：北京市綠色物流系統(tǒng)管理對(duì)策研究
提出北京市綠色物流系統(tǒng)的優(yōu)化布局建議
國(guó)土資源、城市規(guī)劃
建立以鐵路為依托的北京市綠色物流系統(tǒng)
設(shè)施選擇、環(huán)境治理
微觀綠色物流系統(tǒng)管理對(duì)策建議
污染控制、改善包裝
宏觀綠色物流系統(tǒng)管理對(duì)策建議
環(huán)境認(rèn)證制度、總量控制
5.1 基于綠色物流系統(tǒng)的循環(huán)型經(jīng)濟(jì)
5.2 生態(tài)包裝
（1）生態(tài)包裝的概念

生態(tài)包裝是為了降低包裝廢棄物發(fā)生量和鼓勵(lì)包裝物再利用與再循環(huán)而進(jìn)行的政府行動(dòng)。
（2）為什么要在物流過(guò)程實(shí)行生態(tài)包裝
可再生資源枯竭（木材、礦物）
包裝物的生產(chǎn)、使用和處理產(chǎn)生環(huán)境污染
包裝廢物在固體廢物中占很大比重（50%）
包裝物分散、不易回收、治理費(fèi)用高

（3） 生態(tài)包裝的政策手段
源于Neil Robson（國(guó)際貿(mào)易中心出口包裝高級(jí)顧問(wèn)）
 禁止或限制特定類型的包裝
 強(qiáng)制回收或再利用
 實(shí)行押金制度（可再利用包裝物）
 征收廢物處置費(fèi)



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