國外體育休閑用品公司物流現(xiàn)狀調(diào)
國外體育休閑用品公司物流現(xiàn)狀調(diào)查 第一章：概論 第二章：NIKE 第三章：ADIDAS 第四章：ASICS 第五章：BALENO 第六章：JEANSWEST 第七章：物流信息化與電子商務(wù)的整合 第一章 概論 自上世紀(jì)90年代以來，由于技術(shù)變革的加速、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡(luò)的形成， 圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈。這要求企業(yè)能對不斷變化的市場做出快速反應(yīng)、源源 不斷地開發(fā)出滿足用戶需求的、定制的“個性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場以贏得競爭。技術(shù)進(jìn)步 和需求個性化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，企業(yè)面臨縮短交貨期、提高質(zhì)量、改進(jìn)服務(wù) 和降低成本的壓力。物流對企業(yè)在當(dāng)前以買方市場為特征的激烈環(huán)境下取得競爭優(yōu)勢具 有關(guān)鍵作用。 從企業(yè)的角度看，其與物流的關(guān)系可以說有兩個方面：一方面物流是企業(yè)賴以生存和 發(fā)展的外部條件。企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要保證按生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供、運(yùn)達(dá)各種原材料 ，同時要將產(chǎn)品不斷運(yùn)離企業(yè)。這正是依靠物流及有關(guān)的活動創(chuàng)造和提供保證。另一方 面物流是企業(yè)本身必須從事的重要活動。企業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性和銜接性，靠生產(chǎn)工藝 中不斷的物流活動，有時生產(chǎn)過程本身便和物流活動結(jié)合在一起，物流的支持保證作用 是不可缺的。 一、對物流的認(rèn)識與利用 近40年來，物流成本通常都被承認(rèn)是業(yè)務(wù)工作中的最高成本之一，僅次于制造過程中 的材料費(fèi)用或批發(fā)、零售成品的成本。以美國為例，物流成本等于銷售費(fèi)用的50%。在美 國，產(chǎn)品的直接勞動成本已不足全部成本的10%，全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間直接用于 加工制造，95%的時間用于儲存、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程，發(fā)揮物流的作用能為企業(yè)帶來更多的 盈利空間。 發(fā)達(dá)國家的企業(yè)界對現(xiàn)代物流高度重視，物流成本一般占一個公司總銷售的10%- 35%。在北美，有50%的公司把供應(yīng)鏈計劃納入其總體規(guī)劃，連鎖企業(yè)的統(tǒng)一配送率也在 80%左右。沃爾瑪集團(tuán)運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理，即配送中心的聯(lián)合采購和倉儲式門店計劃， 通過降低商品流通成本，運(yùn)用低價策略加快商品周轉(zhuǎn)率，提高企業(yè)競爭力，使其成為全 球最大的企業(yè)集團(tuán)。在服裝業(yè)方面，典型的有德國的ADIDAS公司，該公司通過對原有的 簡陋倉庫的改造，在德國建立一個現(xiàn)代化的大型配送中心，為企業(yè)在全歐洲和中東的銷 售提供配送服務(wù)，物流配送的效率與經(jīng)濟(jì)效益大大提高。而NIKE公司則把其在歐洲兩個 小型配送中心進(jìn)行改造，在比利時重新建立一個大型的現(xiàn)代化配送中心，提供NIKE公司 產(chǎn)品在歐洲的配送業(yè)務(wù)。 對物流的認(rèn)識，一方面，大多數(shù)企業(yè)驚異于物流成本在成本中的比例之高，并由此想 方設(shè)法來深刻理解成本的內(nèi)容及如何降低成本；另一方面，許多企業(yè)同時著眼于定位其 自身的物流能力，以獲取競爭優(yōu)勢?？v觀世界500強(qiáng)企業(yè)，他們都是擁有世界一流物流系 統(tǒng)的廠商，通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢。這是因?yàn)椋锪魇亲鳛橐环N能力在 企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)間進(jìn)行定位的，它對創(chuàng)造顧客價值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到 一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢起到 奠基石的作用。 在我國的服裝業(yè)，雖然目前在物流領(lǐng)域上還沒有大的動作，但對物流在服裝業(yè)這種季 節(jié)性很強(qiáng)的行業(yè)中所具有的決定性作用的認(rèn)識正得到加強(qiáng)。如國內(nèi)著名體育用品制造公 司李寧公司，在2000年專門上馬了SAP公司的R/3管理軟件，通過對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)的改 革，提高公司的競爭力，以便與諸如NIKE、ADIDAS、REEBOK等世界性公司及其隨WTO加入 之后大量涌入的體育用品公司進(jìn)行競爭，并最終為企業(yè)產(chǎn)品的國際化提供有力的支撐保 證。 二、物流在企業(yè)取得競爭優(yōu)勢中的關(guān)鍵作用體現(xiàn)在： 1、時間與速度 快速、可靠的運(yùn)輸送貨可以使公司減少備貨時間或周轉(zhuǎn)時間，從而減少存貨和堆存成 本。 2、質(zhì)量 公司重視質(zhì)量問題不僅是對生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，也包括公司的所有領(lǐng)域?？蛻羲惺艿?服務(wù)質(zhì)量最為重要，如客戶期望準(zhǔn)時、高質(zhì)量、反應(yīng)快速、更精確的提貨和送貨服務(wù)。 3、資產(chǎn)生產(chǎn)率 改進(jìn)資產(chǎn)生產(chǎn)率要重視存貨水平的減少和存貨周轉(zhuǎn)的加快。同時在固定設(shè)施如倉庫、 長途運(yùn)輸車隊等的投資也會影響資產(chǎn)生產(chǎn)率。加強(qiáng)物流管理，強(qiáng)調(diào)與客戶合作共享數(shù)據(jù) ，更可以減少整個物流管道的存貨。 三、課題的研究意義及對現(xiàn)狀的思考 任何體育用品企業(yè)，其供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完整、準(zhǔn)確、快速是企業(yè)在激烈的市場競爭中立 于不敗之地的重要因素。因此，如何重組企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如何構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)成為 適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的支撐保證體系，是國內(nèi)體育用品企業(yè)當(dāng)前的重要工作。 根據(jù)調(diào)查顯示，國外體育用品公司發(fā)展的成功因素很重要的一點(diǎn)就是無不具有準(zhǔn)時、 快速、低成本、高效率、網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)，而國內(nèi)體育用品企業(yè)要想擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、 向世界級大型企業(yè)發(fā)展，如果沒有先進(jìn)、合理網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)做保證將是不可能的。 因此，借鑒、參考他山之石可以使企業(yè)降低風(fēng)險，快速發(fā)展，所以本課題選擇了國外知 名體育服裝品牌作為研究對象，以期為國內(nèi)體育用品企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供參考材料 。 第二章 NIKE 一、公司概況 1、公司組織結(jié)構(gòu)，人員組成。 NIKE，20世紀(jì)70年代初期創(chuàng)建，在短短的10年內(nèi)便一躍成為美國最大的鞋業(yè)公司，建 立起擁有自己品牌的運(yùn)動商品王國。NIKE公司的總部設(shè)于美國俄勒岡Beaverton，下設(shè)美 國本部，歐洲事務(wù)部，亞太地區(qū)事務(wù)部，美洲事務(wù)部。歐洲事務(wù)部的總部設(shè)于荷蘭 Hilversum，所有的市場營銷活動是在荷蘭 Brussels Huizen 開展的。 今年，NIKE公司還贊助了8支參加′2002韓日世界杯的國家隊：巴西，葡萄牙，比利時 ，俄羅斯，克羅地亞，美國，韓國，尼日利亞。 2、NIKE產(chǎn)品的生產(chǎn)情況 NIKE公司的所有產(chǎn)品，均采用OEM方式進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)廠家都是以許可方式在生產(chǎn)“N IKE”牌的產(chǎn)品。NIKE公司并不擁有任何產(chǎn)品生產(chǎn)能力，而是依靠一個全球化的分別負(fù)責(zé) 產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、制造、包裝、運(yùn)輸、銷售等各項(xiàng)專門業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，把NIKE鞋送到全世界 的消費(fèi)者面前。在購買者驅(qū)動的增值鏈中，居于控制地位的零售商、營銷商或貿(mào)易公司 的利潤不是來自于生產(chǎn)的規(guī)模、數(shù)量或先進(jìn)技術(shù)，而是來源于將許多專門活動（如研究 、設(shè)計、廣告、銷售、金融服務(wù)等）結(jié)合為一個整體，并管理和協(xié)調(diào)這些活動的能力。 公司本身只承擔(dān)設(shè)計和銷售。公司對其研發(fā)部門的用心與投資，不亞于一所大學(xué)的研究 所。 NIKE公司，從1999年開始使用電子數(shù)據(jù)交換(EDl)方式與其供應(yīng)商聯(lián)系，直接將成衣 的款式、顏色和數(shù)量等條件以EDI方式下單，并將交貸期縮短至3—4個月。它同時要求供 應(yīng)布料的織布廠先到美國總公司上報新開發(fā)的布樣，由設(shè)計師選擇合適的布料設(shè)計為成 衣款式后，再下單給成衣廠商生產(chǎn)；而且成衣廠商所使用的布料也必須是NIKE公司認(rèn)可 的織布廠生產(chǎn)的。這樣一來，織布廠必須提早規(guī)劃新產(chǎn)品供NIKE公司選購。但由于布料 是買主指定，買主給予成衣廠商訂布的時間縮短，成衣廠商的交貨期也就越來越短，從 以往的180天縮短為90天。顯然，NIKE公司的庫存壓力減輕了，但成衣廠商為了提高產(chǎn)品 的可得性就必須對織布廠提出快速交貨的要求。這時織布廠將面臨要么增加基本原材料 的存貨，要么投資擴(kuò)大其新產(chǎn)品的開發(fā)能力。 3、NIKE在中國 在中國境內(nèi)生產(chǎn)的NIKE鞋95％返回美國市場銷售。在中國銷售的NIKE鞋90%是在中國 境內(nèi)生產(chǎn)的。NIKE公司在中國的經(jīng)營模式是以代理經(jīng)營為主，少部分業(yè)務(wù)自己開店經(jīng)營 。象道吉、瑞納，跨世，先探公司等均為NIKE的代理公司，其中道吉公司規(guī)模比較大。 道吉公司還代理銳步、ADIDAS等國外知名體育用品，在北京開店共11家，瑞納在北京的 開設(shè)的NIKE店有10家，跨世公司在北京開店7家，先探公司在北京開店2家。 NIKE公司中國辦事處每年在上海開兩次訂貨會，根據(jù)中國市場銷售情況以及公司總體 經(jīng)營方針，制定每個代理公司的配額，每個代理公司再根據(jù)自身情況訂貨。 在中國運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，還有少部分涉及航空運(yùn)輸。境外生產(chǎn)的產(chǎn)品委托第 三方物流公司通過航空運(yùn)輸直接運(yùn)往設(shè)在中國主要城市的NIKE公司辦事處的倉庫，如北 京、上海。在中國境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品也同樣委托第三方物流公司以公路貨運(yùn)的方式運(yùn)往設(shè) 在中國主要城市的NIKE公司辦事處的倉庫。這部分運(yùn)輸、倉儲費(fèi)用是由NIKE公司承擔(dān)的 。對于NIKE公司來講，自己不做運(yùn)輸，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是由第三方物流公司完成的，運(yùn)輸費(fèi)用 只承擔(dān)從產(chǎn)地到地區(qū)性辦事處倉庫這個環(huán)節(jié)，倉儲是辦事處自行管理。倉庫的主要功能 是，作為總公司直屬店的倉庫，并不是每一家代理公司的倉庫；另一個重要功能是中轉(zhuǎn) 倉庫，產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)到區(qū)域倉庫后，代理公司馬上會來提貨運(yùn)往自己的倉庫，所以是做 中轉(zhuǎn)庫使用。 各個代理公司自備車輛，到NIKE公司當(dāng)?shù)氐霓k事處倉庫提貨，運(yùn)往自己的倉庫，再運(yùn) 往代理公司的各個店鋪。這部分運(yùn)輸、倉儲是代理公司自行完成的，運(yùn)輸、倉儲費(fèi)用是 代理公司承擔(dān)的。 各個專賣店與代理公司的聯(lián)系方式以電話傳真方式為主。代理公司有自己的庫存管理 系統(tǒng)。倉庫內(nèi)人工搬運(yùn)，代理公司自備運(yùn)輸車輛。 二、NIKE物流 1、NIKE公司物流系統(tǒng)介紹 NIKE公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，跟蹤國際先進(jìn)的物流技術(shù)的發(fā)展，及時對其系 統(tǒng)進(jìn)行升級。NIKE的物流系統(tǒng)在上世紀(jì)90年代初期就已經(jīng)非常的先進(jìn)，近年來更得到了 長足的發(fā)展，可以說其物流系統(tǒng)是一個國際領(lǐng)先的、高效的貨物配送系統(tǒng)。NIKE通過對 其客戶提供良好的物流服務(wù)，確保其競爭優(yōu)勢。 2、物流和運(yùn)輸員工職位表 Apparel Demand Planner Asia Pacific/Supply Chain Program Director Building Services Clerk Category Commercialization Manager Category Team Leader Compliance Manager Consumer Affairs Senior CSR Distribution Center Material Handlers Distribution Project Lead Equipment Demand Planner Factory Visual Merchandising Manager General Manager/Men’s Inbound Scheduler Inventory Planner II Apparel Logistics Analyst Logistics Liaison Maintenance Supervisor Manufacturing Manager Materials Handler NCC Event Services Coordinator Operations Manager Operations Manager Security Officer Sourcing Analyst Sourcing Analyst Sourcing Manager, Team Apparel Space Planner Traffic Area Manager Traffic Specialist 從這里可以看出，NIKE的物流管理層組織嚴(yán)密，功能完善，為其良好的物流服務(wù)打下 了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 3、NIKE配送中心概況 (1)美國 [pic] 貨件通過接收處，送到托盤存儲區(qū)或單箱貨架區(qū)。 當(dāng)貨物需補(bǔ)充到分撿區(qū)時，從存儲區(qū)被推出來，進(jìn)入分撿模塊的流動貨架或固定貨架（ 右下） 大多數(shù)分撿貨物進(jìn)入兩列翻板式分撿機(jī)，在這里，按訂單分撿好，包裝后送入兩個裝運(yùn) 區(qū)。 NIKE在美國有三個配送中心，其中在孟菲斯有兩個。在田納西州孟菲斯市的NIKE配送 中心運(yùn)行于1983年。截至到1998年雇員有1731人，總占地面積有1,285,600平方英尺。由 于服裝銷量的增加和倉庫的缺少，公司投資18500萬元，增加了766,000平方英尺的倉庫 和辦公區(qū)。這次擴(kuò)張使得NIKE公司擁有了225萬平方英尺（總建筑面積，約21萬平方米） 的配送中心，成為當(dāng)?shù)刈畲蟮淖杂信渌椭行?。作為擴(kuò)張的一部分，NIKE建立了三層貨架 的倉庫，并安裝了新的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)，使得NIKE能夠保證在用戶發(fā)出定單后48小時內(nèi)發(fā) 出貨物。NIKE公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，通過海運(yùn)經(jīng)西海岸送達(dá)美國本土，再利用 火車經(jīng)其鐵路專用線運(yùn)到孟菲斯，最后運(yùn)抵NIKE的配送中心。所有的帽子、襯衫等產(chǎn)品 都從孟菲斯發(fā)送到美國各地。每天都要發(fā)送350,000到500,000單位的衣物。 配送中心的工作流程是：在接貨處，傳送帶將收到產(chǎn)品送到貨堆或質(zhì)量控制處，在貨 堆中的產(chǎn)品按順序傳送到貨物傳送架上，同時能供應(yīng)20個貨物分撿區(qū)域。從此區(qū)，分撿 好的貨物被傳送到287個打包站，然后被運(yùn)走。 據(jù)2000年1月1日Modern Materials Handling報道，NIKE公司又投資7,700萬美元對孟菲斯運(yùn)動服裝配送中心進(jìn)行了升級擴(kuò)建 ，使其吞吐能力提高了150%。具體介紹如下： NIKE Just Do It NIKE的標(biāo)志成了世界上最被認(rèn)可的標(biāo)志。優(yōu)秀的營銷方式，與世界頂級運(yùn)動員如Tig er Woods的合作使得NIKE仍為運(yùn)動品商業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)品牌。 正如其世界級的榮譽(yù)，NIKE知道物流條件改變了，需要在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上作一些明顯的 更改。對孟菲斯配送中心，當(dāng)因?yàn)槟骋粌蓚€因素使得其配送需求超出了其設(shè)計吞吐能力 的時候，就需要制定一個新的工作策略。 “我們拋棄了1980年的倉庫技術(shù)，起用了最新的技術(shù)，”NIKE孟菲斯作業(yè)主管Mark Dennington說，“這包括倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的升級和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我 們需要增加吞吐能力和...
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