現(xiàn)代物流業(yè)的“中海模式”
現(xiàn)代物流業(yè)的“中海模式” 七年實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳” 　　每年的8月18日是中海物流的紀(jì)念日，但這個(gè)日子既不是公司開業(yè)的日子，也 不是公司大廈竣工的日子。 　　日前，當(dāng)記者帶著這個(gè)疑問來到位于福田保稅區(qū)的中海物流公司時(shí)，該公司總 經(jīng)理李川解釋說：“這是中海物流的前身海福公司簽約第一個(gè)客戶的日子！” 　　1995年8月18日，日本三井公司將第一批貨物SONY電器KV一2189TC彩色電視機(jī) 10個(gè)40柜存放海福倉。這既是海福公司，也是福田保稅區(qū)第一單保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。“ 這單業(yè)務(wù)對(duì)海福公司意義非凡，因此公司便把每年的8月18日作為成立紀(jì)念日?！崩?川說。 　　據(jù)李總介紹，中海物流的發(fā)展可分為三個(gè)階段，首先是開業(yè)至1997年，那是公 司的創(chuàng)業(yè)期，它的特點(diǎn)是以提供簡(jiǎn)單的倉儲(chǔ)為主營(yíng)服務(wù)，以追求收支平衡、滿倉操 作為主要目標(biāo)，是屬于傳統(tǒng)型的倉儲(chǔ)行業(yè)。 　　中海物流發(fā)展的第二階段從1998年到2001年，是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展期。由于與IBM 的牽手，使中海物流在全國(guó)物流行業(yè)首家開展高科技產(chǎn)品的國(guó)際配送業(yè)務(wù)，并促使 公司完成了從傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的嬗變，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，構(gòu)建了中海 物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。 　　去年以來，中海物流進(jìn)入其發(fā)展的第三階段，即對(duì)外拓展期。李總認(rèn)為，這一 階段，中海物流將面臨中國(guó)入世后的巨大挑戰(zhàn)，也將進(jìn)入以投資來帶動(dòng)公司規(guī)模發(fā) 展的時(shí)期。 　　四流合一 　　中海物流與IBM的合作，在全國(guó)15家保稅區(qū)中率先開辟了在進(jìn)口保稅、監(jiān)管環(huán) 境下從事第三方物流服務(wù)的先河。不過，個(gè)中真正吸引客戶的，是中海物流在國(guó)際 精確配送業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)。 　　李總告訴記者，中海物流在繼攜手IBM后，又與日本美能達(dá)合作開展物流配送 業(yè)務(wù)。“這些業(yè)務(wù)的共同特點(diǎn)就是精確配送，而美能達(dá)業(yè)務(wù)的規(guī)模之大，精度之高 ，流程之復(fù)雜，均代表了當(dāng)今國(guó)際精確配送的較高水準(zhǔn)。”他說。 　　為了實(shí)現(xiàn)精確配送的國(guó)際水平，中海物流在業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流 、資金流的四流合一。 　　“目前，中海物流面對(duì)的境內(nèi)外供應(yīng)商達(dá)160多家，遍布世界各地?！闭劦街泻?物流的商流、物流網(wǎng)絡(luò)，李總?cè)缡钦f。據(jù)介紹，中海物流除利用自己的硬件和軟件 設(shè)施以外，還通過與陸路運(yùn)輸公司及海運(yùn)、空運(yùn)貨代建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，使 正向物流和反向物流通暢無阻，世界各地物料在到港后24小時(shí)內(nèi)即可送達(dá)珠三角工 廠生產(chǎn)線上，保證其在零庫存狀態(tài)下進(jìn)行正常生產(chǎn)，同時(shí)使不合格原料在規(guī)定時(shí)間 內(nèi)準(zhǔn)確無誤地送達(dá)各境內(nèi)外指定地點(diǎn)。 　　“物流未動(dòng)，信息先行”。為了保證滿足客戶的需求和物流項(xiàng)目的順利進(jìn)行，中 海物流自主開發(fā)了“中海2000物流管理信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的應(yīng)用，支撐了中海物流 數(shù)百家客戶，數(shù)千家供貨商和數(shù)萬種料件的第三方物流服務(wù)。 　　中海物流處于買方和賣方中間，是買賣雙方完成商流的結(jié)點(diǎn)，同時(shí)也扮演了一 個(gè)結(jié)算中心的角色。每個(gè)作業(yè)完畢，依據(jù)物流狀況，按照中海物流與工廠以及供應(yīng) 商之間的服務(wù)合同，各種費(fèi)用自動(dòng)生成，準(zhǔn)確無誤。 　　獨(dú)具特色的物流模式 　　經(jīng)過七年的發(fā)展，中海物流的配送業(yè)務(wù)從無到有、從熟悉到成熟，逐步摸索出 了一套與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌而又符合中國(guó)國(guó)情的物流運(yùn)作模式。 　　李總介紹說，中海物流探索出的這些模式包括“多對(duì)一”、“多對(duì)多”、信息系統(tǒng) 支撐下的5R服務(wù)、物流服務(wù)的電子商務(wù)化、服務(wù)過程的流程化和可視化等。 　　以5R服務(wù)為例。中海物流承擔(dān)著四種物流形式中最困難最復(fù)雜的生產(chǎn)型物流服 務(wù)，這種服務(wù)要求必須要在無障礙的信息通信條件下才可以實(shí)現(xiàn)。正是在強(qiáng)大的信 息支持系統(tǒng)下，中海物流真正實(shí)現(xiàn)了5R服務(wù)，即在正確的時(shí)間，以正確的方式，將 正確的貨物，送達(dá)正確的地點(diǎn)和正確的客戶。 　　物流的首要目標(biāo)是以低的成本和高效率的服務(wù)滿足客戶的需求，中海物流正是 在不斷地為接近這一目標(biāo)而不懈努力。李總告訴記者，中海物流公司所有的物流運(yùn) 作均采用國(guó)際慣例，實(shí)現(xiàn)全程流程化管理，并不斷根據(jù)運(yùn)行情況實(shí)施流程重組和優(yōu) 化。公司的信息系統(tǒng)完整地覆蓋了每一個(gè)物流操作流程，客戶的任何一個(gè)作業(yè)指令 都能通過信息系統(tǒng)對(duì)指令的操作進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，客戶也可通過中海物流網(wǎng)完整地了 解到整個(gè)物流過程，就像客戶自己在進(jìn)行物流操作一樣，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過程的可 視化。 　　經(jīng)過七年多的努力和探索，中海物流已發(fā)展成為一個(gè)集儲(chǔ)存、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、配 送、貨代和物流咨詢、軟件開發(fā)為一體的綜合性第三方物流企業(yè)。 　　談到下一步發(fā)展目標(biāo)，李總表示：“面對(duì)外資潮涌中國(guó)之勢(shì)，未來幾年中海物 流將以深圳為依托，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使中海物流成為具有服務(wù)功能健全，服 務(wù)網(wǎng)路完善，國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的物流服務(wù)商?！?
現(xiàn)代物流業(yè)的“中海模式”