××出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃
綜合能力考核表詳細內容
××出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃
深圳市龍崗大工業(yè)區(qū) 出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃 深圳市博倫企業(yè)管理咨詢有限公司 二??一年十二月十一日 目 錄 一、前 言 4 (一)現代物流有關概念 4 (二)、大工業(yè)區(qū)物流建設概述 5 (三)、大工業(yè)區(qū)物流建設的社會經濟意義 6 1、滿足當地物流需求 促進當地經濟發(fā)展 6 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 6 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 7 三、大工業(yè)區(qū)物流項目方案設計(規(guī)劃) 7 (一)、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 7 1、深圳物流產業(yè)規(guī)劃情況 8 2、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的基礎設施 9 3、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的政策優(yōu)勢 11 4、大工業(yè)區(qū)物流資發(fā)展的資源條件 12 5、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的市場前景 13 6、入世給物流發(fā)展帶來機會 14 (二)、大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的地址選擇 15 (三)、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的目標定位 16 1、具體目標定位 17 2、產業(yè)規(guī)模定位 18 3、產業(yè)貢獻定位 18 4、內部功能結構定位 18 (四)、大工業(yè)區(qū)物流功能與需求設計 18 1. 運輸服務功能 …………………………………………………………………………… 19 2.儲存服務功能 ……………………………………………………………………………… 19 3.裝卸搬家功能 ……………………………………………………………………………… 19 4.包裝服務功能 ……………………………………………………………………………… 19 5.流通加工功能 ……………………………………………………………………………… 19 6. 物流信息處理功能 19 7.物流結算功能 ………………………………………………………………………… 19 8.需求預測功能 ……………………………………………………………………………… 19 9.物流系統(tǒng)設計咨詢功能 ………………………………………………………… 19 10.放流教育與培訓功能 …………………………………………………………… 19 (五)、大工業(yè)區(qū)物流的主要設施規(guī)劃 21 1、園區(qū)地面積利用原則 21 2、物流基礎設施布局原則 21 3、道路布局原則 22 4、園區(qū)大門布局原則 22 5、園區(qū)布局的有關問題探討 23 6、大工業(yè)區(qū)物流主要設施建設規(guī)模 23 (六)、大工業(yè)區(qū)物流的發(fā)展戰(zhàn)略 25 1.觀念領先戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 2、科技支持戰(zhàn)略 25 3.服務創(chuàng)新戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 4.人才效益戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 5.聯盟發(fā)展戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 (七)、大工業(yè)區(qū)物流建設的產業(yè)政策 26 1國地優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 26 2、稅收優(yōu)惠政策 27 3.工商優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 4.戶籍優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 5.率先投資優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 6.產業(yè)調控優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 (八)、大工業(yè)區(qū)物流項目建設措施及計劃 28 1、項目資金籌措的途徑 28 2、項目建設工期排序 29 3、項目建設與運作管理 29 四、大工業(yè)區(qū)物流項目評價 30 (一)經濟效益評價 30 1、項目總投資估算 30 2、經濟效益評價 31 (二)、大工業(yè)區(qū)物流項目的風險評價 32 1、發(fā)展物流存在不利的市場因素 33 2、投資者缺乏發(fā)展物流的信心 34 3、缺乏對物流產業(yè)的統(tǒng)一管理 4、現代物流業(yè)面臨竟激烈爭 35 (三)、大工業(yè)區(qū)物流項目綜合評價(結論) 35 一、前 言 (一)現代物流有關概念 物流是我國在80年代末從日本引進的外來語,時間很短,概念很新,而日本又是從美 國引進的,美國則是在二次大戰(zhàn)中,由一種模糊而有效的行為到戰(zhàn)后逐漸才發(fā)展成了一 個比較確切的理論化的物流定義。物流是指以滿足客戶的需求為目的,為提高原材料、 在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的流動和儲存的效率而進行的計劃、實施和 控制的過程。物流活動的目的就是通過信息技術與運輸手段,為制造商、供應商、零售 商實現“零庫存”的理想。物流產業(yè)是指以物流活動為共同點的行業(yè)群體。現代物流產業(yè) 的構成包括四個主要行業(yè): 1、物流基礎行業(yè):這個行業(yè)由各種不同的運輸線路以及運輸線路的交匯與節(jié)點所構 成的系統(tǒng)。 2、第三方物流業(yè):指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流 運作方式,第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 3、物流信息系統(tǒng)行業(yè):這個行業(yè)提供物流系統(tǒng)軟硬件,提供系統(tǒng)管理,是計算機系 統(tǒng)技術和通信技術在物流領域的獨特的組合。 4、貨主物流:是自營物流,有可能部分從事第三方物流的活動。 物流功能性活動包括需求預測、訂單處理、客戶服務、分銷配送、物料采購、存貨控 制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配 件和技術服務支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產品的回收處理等。把這些環(huán)節(jié)的功能要 素集合成系統(tǒng),進行一體化管理,實現物流聯盟,是現代物流發(fā)展的新趨勢,也是深圳 市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯盟建項目建設的首選方案。 (二)、大工業(yè)區(qū)物流建設概述 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯盟(以下簡稱大工業(yè)區(qū)物流)計劃選址于 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內,按照立足深圳、輻射周邊地區(qū)的規(guī)劃定位,大 工業(yè)區(qū)物流將以現有龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內的工商企業(yè)為依托,聯結深圳各大 生產企業(yè)、連鎖商業(yè)、港口、鐵路、機場等上游與下游流通過程而形成物流聯盟網絡, 履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點地區(qū),聯系國際著名物流企業(yè),形成海、陸、空運 相結合的多式聯運的國際物流供應鏈和集散點,實現集裝箱進出口快速集并、中轉、分 檢、分送,從而在深圳出口加工區(qū)內初步形成區(qū)內物流與區(qū)外物流結合,自營物流與外 協(xié)物流結合的物流聯盟產業(yè)。 大工業(yè)區(qū)物流將集加工、貿易、轉口、倉儲、金融、運輸、服務、物流等諸多功能為 一體,并在投資、關稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實施優(yōu)惠政 策。對國際航運集團和物流跨國企業(yè)進駐深圳出口加工區(qū)的項目,可率先實行《深圳出口 加工區(qū)若干規(guī)定》的各項優(yōu)惠政策。 大工業(yè)區(qū)物流計劃控制范圍占地20平方公里,計劃總投資3億元,初期投資1億元,主 要用于建設(購置)物流基礎設施及物流項目招商工作,物流聯盟區(qū)內控制范圍將分步 建設,首期開發(fā)可分國內綜合物流聯盟(園區(qū))和國際中轉物流聯盟(園區(qū))兩部分。 國內綜合物流園區(qū)占地2平方公里,以市場信息、產品配送、現代倉儲、多式聯運、商 品交易五位一體的物流聯盟模式發(fā)展國內物流。國際中轉物流園區(qū)占地1平方公里,以海 、陸、空聯運的模式發(fā)展國際物流,實現年配送量100億元以上,略大于深圳現有平湖物 流基地,(詳見附件1)。 大工業(yè)區(qū)物流將充分利用自身良好的物流產業(yè)環(huán)境,加快發(fā)展步伐,鞏固和強化在 行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。以市場為導向,有計劃地分步在全國戰(zhàn)略要點地區(qū)建立自有的若干 區(qū)域性大型物流聯盟基地,各節(jié)點間通過先進的物流資訊系統(tǒng)聯成有機的運作整體,以 全面提升全國物流網絡的操作能力。同時,以風險投資、參股合作、融資租賃、管理輸 出等多種不同的物流聯盟(合作)方式,充分利用客戶或合作伙伴固化在物流領域的物 流設備、設施等存量資源,擴大物流市場份額,實現“低成本運營”的經營理念。同時, 加大國際間的合作,爭取在加入WTO后再上一個新臺階,主導物流市場。 (三)、大工業(yè)區(qū)物流建設的社會經濟意義 1、滿足當地物流需求 促進當地經濟發(fā)展 龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)占地170萬平方公里,區(qū)內現有工商企業(yè)30多家,外資 在區(qū)內投資的企業(yè)也激劇增加,這些企業(yè)急需物流服務。大工業(yè)區(qū)物流正能直接滿足日 益增長的龍崗大工業(yè)區(qū)和深圳出口加工區(qū)內工商企業(yè)對物流服務的需求。 由于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)特殊的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政府優(yōu)惠政策扶持,吸引了 各路商家紛至踏來,進入區(qū)內投資創(chuàng)業(yè)的熱潮將日益高漲;大工業(yè)區(qū)物流的建設將有力 地促進龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內工商企業(yè)的發(fā)展壯大。 其次大工業(yè)區(qū)物流所處特殊地理位置,彼鄰深圳最大的鹽田港口,能滿足國際和國內駐 深圳企業(yè)的物流服務需求,盡快建設和發(fā)展大工業(yè)區(qū)物流,對發(fā)展深圳和龍崗的經濟具 有十分重要的意義。所以,加快外大工業(yè)區(qū)物流的建設,對實現深圳市和龍崗區(qū)“十五” 發(fā)展戰(zhàn)略目標,迎接我國加入WTO后更加激烈的國際競爭和挑戰(zhàn),具有十分重要的現實意 義。 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 根據具有關資料預測表明,如果在“十五”期間,中國物流成本占GDP的比例降低到15 %,每年將為全社會直接節(jié)省約2400億元的物流成本。對處于經濟發(fā)展前沿的深圳市及 龍崗區(qū)而言,如果把物流成本占GDP的比例降得更低,將為社會帶來更為可觀的經濟效益 ,并能因降低成本而提高競爭力,因而增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢。 在國際上,物流產業(yè)被認為是國民經濟或地區(qū)經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè);在我國現 已加入WTO的新形勢下,龍崗區(qū)域經濟的發(fā)展也面臨新的發(fā)展內機遇和挑戰(zhàn)。一方面是我 國進出日貿易和轉口貿易量將大幅度增長;迫切需要開發(fā)新型的產業(yè)支柱,而根據龍崗 大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)的現有資源條件條件,全力推進現代物流產業(yè)是新的產業(yè)開發(fā) 的最合理選擇。 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 龍崗大工業(yè)區(qū)開發(fā)管理公司作為大工業(yè)區(qū)物流發(fā)起人,是深圳市政府直屬的龍崗大工 業(yè)區(qū)投資興辦的大型園區(qū)開發(fā)企業(yè)。公司注冊資金一億元人民幣,總資產1.4億元,以 房地產開發(fā)為主業(yè),以高科技丁業(yè)園區(qū)和生活配套為開發(fā)重點,以物流運輸、物業(yè)管理 、策劃咨詢、商務服務為配套。公司成立以來,先后開發(fā)了龍崗燕子嶺榕園山莊、新世 紀廠房等房地產項目近20萬平方米,投資成立了硅峰軟件同、海翔房地產公司、博納光 通訊園、大丁業(yè)區(qū)運輸公司、大丁業(yè)區(qū)物業(yè)管理公司、智誨項目策劃公司和巨澤咨詢服 務公司等8家二級企業(yè).目前硅峰軟件園已經有包括金。軟件、北大方正等多家著名間同 向以階入園協(xié)議,園區(qū)建設正在進行中??蔀榇蠊I(yè)區(qū)物流建設提供土地、供電、供水 、通訊、交通等資源和起動資金、并組織項目的工業(yè)設計、論證、報建、招商引資和市 場拓展工作,以及為建設過程各環(huán)節(jié)工作提供強有力的支持,如資金、人才、技術、政 策等資源條件。 三、大工業(yè)區(qū)物流項目方案設計(規(guī)劃) (一)、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 《深圳市國民經濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要》將發(fā)展現代物流產業(yè)作為深圳市經濟發(fā) 展的新的增長點之一;明確提出要建立開放的現代化物流網絡體系,并將物流產業(yè)作為 今后三大支柱產業(yè)之一予以重點扶持。在當現代物流還是作為一個概念在中國熱炒時, 深圳已搶占先機,邁出堅實一步,海陸空立體交通運輸網絡通達八方,各類專業(yè)批發(fā)市 場花開四面,多類物流園區(qū)建設如火如荼,電子信息平臺已具雛形。1999年,深圳市交 通局、深圳市投資管理公司先后邀請美國蓋蘭德咨詢公司和日本佐川急便株式會社到深 。這兩家全球著名的交通運輸專業(yè)咨詢公司和著名物流企業(yè),在對深圳進行了多次考察 后得出結論:深圳在全球經濟中起領先作用的條件已經具備,擁有優(yōu)秀的環(huán)境資源。 1、深圳物流產業(yè)規(guī)劃情況 按照深圳“十五”規(guī)劃,深圳的發(fā)展目標是:在大力發(fā)展兩港運輸的同時,建設好現代 綜合交通運輸網(包括公路網、軌道交通網、鐵路網等)和物流信息網兩大平臺,以及 鹽田港區(qū)、西部港區(qū)、筍崗、機場、龍華、平湖六大物流園區(qū),加快現代化專業(yè)物流服 務的發(fā)展,引進和建設一批大型物流配送中心,使兩港運輸與鐵路公路運輸、倉儲、批 發(fā)、配送等業(yè)務全面結合,把深圳建設成為以國際物流為重點、區(qū)域物流為基礎、城市 配送為支撐的多層次綜合性物流聯盟城市。目前,深圳現代物流業(yè)已經起步,第三方物 流、配送中心正在迅速興起。一批物流園區(qū)的建設已經啟動或即將實施,一批傳統(tǒng)倉儲 、運輸企業(yè)利用深圳立體化的交通條件以及信息化、網絡化和供應鏈技術大力發(fā)展第三 方...
××出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃
深圳市龍崗大工業(yè)區(qū) 出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃 深圳市博倫企業(yè)管理咨詢有限公司 二??一年十二月十一日 目 錄 一、前 言 4 (一)現代物流有關概念 4 (二)、大工業(yè)區(qū)物流建設概述 5 (三)、大工業(yè)區(qū)物流建設的社會經濟意義 6 1、滿足當地物流需求 促進當地經濟發(fā)展 6 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 6 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 7 三、大工業(yè)區(qū)物流項目方案設計(規(guī)劃) 7 (一)、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 7 1、深圳物流產業(yè)規(guī)劃情況 8 2、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的基礎設施 9 3、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的政策優(yōu)勢 11 4、大工業(yè)區(qū)物流資發(fā)展的資源條件 12 5、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的市場前景 13 6、入世給物流發(fā)展帶來機會 14 (二)、大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的地址選擇 15 (三)、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的目標定位 16 1、具體目標定位 17 2、產業(yè)規(guī)模定位 18 3、產業(yè)貢獻定位 18 4、內部功能結構定位 18 (四)、大工業(yè)區(qū)物流功能與需求設計 18 1. 運輸服務功能 …………………………………………………………………………… 19 2.儲存服務功能 ……………………………………………………………………………… 19 3.裝卸搬家功能 ……………………………………………………………………………… 19 4.包裝服務功能 ……………………………………………………………………………… 19 5.流通加工功能 ……………………………………………………………………………… 19 6. 物流信息處理功能 19 7.物流結算功能 ………………………………………………………………………… 19 8.需求預測功能 ……………………………………………………………………………… 19 9.物流系統(tǒng)設計咨詢功能 ………………………………………………………… 19 10.放流教育與培訓功能 …………………………………………………………… 19 (五)、大工業(yè)區(qū)物流的主要設施規(guī)劃 21 1、園區(qū)地面積利用原則 21 2、物流基礎設施布局原則 21 3、道路布局原則 22 4、園區(qū)大門布局原則 22 5、園區(qū)布局的有關問題探討 23 6、大工業(yè)區(qū)物流主要設施建設規(guī)模 23 (六)、大工業(yè)區(qū)物流的發(fā)展戰(zhàn)略 25 1.觀念領先戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 2、科技支持戰(zhàn)略 25 3.服務創(chuàng)新戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 4.人才效益戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 5.聯盟發(fā)展戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 (七)、大工業(yè)區(qū)物流建設的產業(yè)政策 26 1國地優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 26 2、稅收優(yōu)惠政策 27 3.工商優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 4.戶籍優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 5.率先投資優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 6.產業(yè)調控優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 (八)、大工業(yè)區(qū)物流項目建設措施及計劃 28 1、項目資金籌措的途徑 28 2、項目建設工期排序 29 3、項目建設與運作管理 29 四、大工業(yè)區(qū)物流項目評價 30 (一)經濟效益評價 30 1、項目總投資估算 30 2、經濟效益評價 31 (二)、大工業(yè)區(qū)物流項目的風險評價 32 1、發(fā)展物流存在不利的市場因素 33 2、投資者缺乏發(fā)展物流的信心 34 3、缺乏對物流產業(yè)的統(tǒng)一管理 4、現代物流業(yè)面臨竟激烈爭 35 (三)、大工業(yè)區(qū)物流項目綜合評價(結論) 35 一、前 言 (一)現代物流有關概念 物流是我國在80年代末從日本引進的外來語,時間很短,概念很新,而日本又是從美 國引進的,美國則是在二次大戰(zhàn)中,由一種模糊而有效的行為到戰(zhàn)后逐漸才發(fā)展成了一 個比較確切的理論化的物流定義。物流是指以滿足客戶的需求為目的,為提高原材料、 在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的流動和儲存的效率而進行的計劃、實施和 控制的過程。物流活動的目的就是通過信息技術與運輸手段,為制造商、供應商、零售 商實現“零庫存”的理想。物流產業(yè)是指以物流活動為共同點的行業(yè)群體。現代物流產業(yè) 的構成包括四個主要行業(yè): 1、物流基礎行業(yè):這個行業(yè)由各種不同的運輸線路以及運輸線路的交匯與節(jié)點所構 成的系統(tǒng)。 2、第三方物流業(yè):指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流 運作方式,第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 3、物流信息系統(tǒng)行業(yè):這個行業(yè)提供物流系統(tǒng)軟硬件,提供系統(tǒng)管理,是計算機系 統(tǒng)技術和通信技術在物流領域的獨特的組合。 4、貨主物流:是自營物流,有可能部分從事第三方物流的活動。 物流功能性活動包括需求預測、訂單處理、客戶服務、分銷配送、物料采購、存貨控 制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配 件和技術服務支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產品的回收處理等。把這些環(huán)節(jié)的功能要 素集合成系統(tǒng),進行一體化管理,實現物流聯盟,是現代物流發(fā)展的新趨勢,也是深圳 市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯盟建項目建設的首選方案。 (二)、大工業(yè)區(qū)物流建設概述 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯盟(以下簡稱大工業(yè)區(qū)物流)計劃選址于 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內,按照立足深圳、輻射周邊地區(qū)的規(guī)劃定位,大 工業(yè)區(qū)物流將以現有龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內的工商企業(yè)為依托,聯結深圳各大 生產企業(yè)、連鎖商業(yè)、港口、鐵路、機場等上游與下游流通過程而形成物流聯盟網絡, 履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點地區(qū),聯系國際著名物流企業(yè),形成海、陸、空運 相結合的多式聯運的國際物流供應鏈和集散點,實現集裝箱進出口快速集并、中轉、分 檢、分送,從而在深圳出口加工區(qū)內初步形成區(qū)內物流與區(qū)外物流結合,自營物流與外 協(xié)物流結合的物流聯盟產業(yè)。 大工業(yè)區(qū)物流將集加工、貿易、轉口、倉儲、金融、運輸、服務、物流等諸多功能為 一體,并在投資、關稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實施優(yōu)惠政 策。對國際航運集團和物流跨國企業(yè)進駐深圳出口加工區(qū)的項目,可率先實行《深圳出口 加工區(qū)若干規(guī)定》的各項優(yōu)惠政策。 大工業(yè)區(qū)物流計劃控制范圍占地20平方公里,計劃總投資3億元,初期投資1億元,主 要用于建設(購置)物流基礎設施及物流項目招商工作,物流聯盟區(qū)內控制范圍將分步 建設,首期開發(fā)可分國內綜合物流聯盟(園區(qū))和國際中轉物流聯盟(園區(qū))兩部分。 國內綜合物流園區(qū)占地2平方公里,以市場信息、產品配送、現代倉儲、多式聯運、商 品交易五位一體的物流聯盟模式發(fā)展國內物流。國際中轉物流園區(qū)占地1平方公里,以海 、陸、空聯運的模式發(fā)展國際物流,實現年配送量100億元以上,略大于深圳現有平湖物 流基地,(詳見附件1)。 大工業(yè)區(qū)物流將充分利用自身良好的物流產業(yè)環(huán)境,加快發(fā)展步伐,鞏固和強化在 行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。以市場為導向,有計劃地分步在全國戰(zhàn)略要點地區(qū)建立自有的若干 區(qū)域性大型物流聯盟基地,各節(jié)點間通過先進的物流資訊系統(tǒng)聯成有機的運作整體,以 全面提升全國物流網絡的操作能力。同時,以風險投資、參股合作、融資租賃、管理輸 出等多種不同的物流聯盟(合作)方式,充分利用客戶或合作伙伴固化在物流領域的物 流設備、設施等存量資源,擴大物流市場份額,實現“低成本運營”的經營理念。同時, 加大國際間的合作,爭取在加入WTO后再上一個新臺階,主導物流市場。 (三)、大工業(yè)區(qū)物流建設的社會經濟意義 1、滿足當地物流需求 促進當地經濟發(fā)展 龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)占地170萬平方公里,區(qū)內現有工商企業(yè)30多家,外資 在區(qū)內投資的企業(yè)也激劇增加,這些企業(yè)急需物流服務。大工業(yè)區(qū)物流正能直接滿足日 益增長的龍崗大工業(yè)區(qū)和深圳出口加工區(qū)內工商企業(yè)對物流服務的需求。 由于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)特殊的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政府優(yōu)惠政策扶持,吸引了 各路商家紛至踏來,進入區(qū)內投資創(chuàng)業(yè)的熱潮將日益高漲;大工業(yè)區(qū)物流的建設將有力 地促進龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內工商企業(yè)的發(fā)展壯大。 其次大工業(yè)區(qū)物流所處特殊地理位置,彼鄰深圳最大的鹽田港口,能滿足國際和國內駐 深圳企業(yè)的物流服務需求,盡快建設和發(fā)展大工業(yè)區(qū)物流,對發(fā)展深圳和龍崗的經濟具 有十分重要的意義。所以,加快外大工業(yè)區(qū)物流的建設,對實現深圳市和龍崗區(qū)“十五” 發(fā)展戰(zhàn)略目標,迎接我國加入WTO后更加激烈的國際競爭和挑戰(zhàn),具有十分重要的現實意 義。 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 根據具有關資料預測表明,如果在“十五”期間,中國物流成本占GDP的比例降低到15 %,每年將為全社會直接節(jié)省約2400億元的物流成本。對處于經濟發(fā)展前沿的深圳市及 龍崗區(qū)而言,如果把物流成本占GDP的比例降得更低,將為社會帶來更為可觀的經濟效益 ,并能因降低成本而提高競爭力,因而增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢。 在國際上,物流產業(yè)被認為是國民經濟或地區(qū)經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè);在我國現 已加入WTO的新形勢下,龍崗區(qū)域經濟的發(fā)展也面臨新的發(fā)展內機遇和挑戰(zhàn)。一方面是我 國進出日貿易和轉口貿易量將大幅度增長;迫切需要開發(fā)新型的產業(yè)支柱,而根據龍崗 大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)的現有資源條件條件,全力推進現代物流產業(yè)是新的產業(yè)開發(fā) 的最合理選擇。 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 龍崗大工業(yè)區(qū)開發(fā)管理公司作為大工業(yè)區(qū)物流發(fā)起人,是深圳市政府直屬的龍崗大工 業(yè)區(qū)投資興辦的大型園區(qū)開發(fā)企業(yè)。公司注冊資金一億元人民幣,總資產1.4億元,以 房地產開發(fā)為主業(yè),以高科技丁業(yè)園區(qū)和生活配套為開發(fā)重點,以物流運輸、物業(yè)管理 、策劃咨詢、商務服務為配套。公司成立以來,先后開發(fā)了龍崗燕子嶺榕園山莊、新世 紀廠房等房地產項目近20萬平方米,投資成立了硅峰軟件同、海翔房地產公司、博納光 通訊園、大丁業(yè)區(qū)運輸公司、大丁業(yè)區(qū)物業(yè)管理公司、智誨項目策劃公司和巨澤咨詢服 務公司等8家二級企業(yè).目前硅峰軟件園已經有包括金。軟件、北大方正等多家著名間同 向以階入園協(xié)議,園區(qū)建設正在進行中??蔀榇蠊I(yè)區(qū)物流建設提供土地、供電、供水 、通訊、交通等資源和起動資金、并組織項目的工業(yè)設計、論證、報建、招商引資和市 場拓展工作,以及為建設過程各環(huán)節(jié)工作提供強有力的支持,如資金、人才、技術、政 策等資源條件。 三、大工業(yè)區(qū)物流項目方案設計(規(guī)劃) (一)、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 《深圳市國民經濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要》將發(fā)展現代物流產業(yè)作為深圳市經濟發(fā) 展的新的增長點之一;明確提出要建立開放的現代化物流網絡體系,并將物流產業(yè)作為 今后三大支柱產業(yè)之一予以重點扶持。在當現代物流還是作為一個概念在中國熱炒時, 深圳已搶占先機,邁出堅實一步,海陸空立體交通運輸網絡通達八方,各類專業(yè)批發(fā)市 場花開四面,多類物流園區(qū)建設如火如荼,電子信息平臺已具雛形。1999年,深圳市交 通局、深圳市投資管理公司先后邀請美國蓋蘭德咨詢公司和日本佐川急便株式會社到深 。這兩家全球著名的交通運輸專業(yè)咨詢公司和著名物流企業(yè),在對深圳進行了多次考察 后得出結論:深圳在全球經濟中起領先作用的條件已經具備,擁有優(yōu)秀的環(huán)境資源。 1、深圳物流產業(yè)規(guī)劃情況 按照深圳“十五”規(guī)劃,深圳的發(fā)展目標是:在大力發(fā)展兩港運輸的同時,建設好現代 綜合交通運輸網(包括公路網、軌道交通網、鐵路網等)和物流信息網兩大平臺,以及 鹽田港區(qū)、西部港區(qū)、筍崗、機場、龍華、平湖六大物流園區(qū),加快現代化專業(yè)物流服 務的發(fā)展,引進和建設一批大型物流配送中心,使兩港運輸與鐵路公路運輸、倉儲、批 發(fā)、配送等業(yè)務全面結合,把深圳建設成為以國際物流為重點、區(qū)域物流為基礎、城市 配送為支撐的多層次綜合性物流聯盟城市。目前,深圳現代物流業(yè)已經起步,第三方物 流、配送中心正在迅速興起。一批物流園區(qū)的建設已經啟動或即將實施,一批傳統(tǒng)倉儲 、運輸企業(yè)利用深圳立體化的交通條件以及信息化、網絡化和供應鏈技術大力發(fā)展第三 方...
××出口加工區(qū)物流聯盟規(guī)劃
[下載聲明]
1.本站的所有資料均為資料作者提供和網友推薦收集整理而來,僅供學習和研究交流使用。如有侵犯到您版權的,請來電指出,本站將立即改正。電話:010-82593357。
2、訪問管理資源網的用戶必須明白,本站對提供下載的學習資料等不擁有任何權利,版權歸該下載資源的合法擁有者所有。
3、本站保證站內提供的所有可下載資源都是按“原樣”提供,本站未做過任何改動;但本網站不保證本站提供的下載資源的準確性、安全性和完整性;同時本網站也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的損失或傷害。
4、未經本網站的明確許可,任何人不得大量鏈接本站下載資源;不得復制或仿造本網站。本網站對其自行開發(fā)的或和他人共同開發(fā)的所有內容、技術手段和服務擁有全部知識產權,任何人不得侵害或破壞,也不得擅自使用。
我要上傳資料,請點我!
管理工具分類
ISO認證課程講義管理表格合同大全法規(guī)條例營銷資料方案報告說明標準管理戰(zhàn)略商業(yè)計劃書市場分析戰(zhàn)略經營策劃方案培訓講義企業(yè)上市采購物流電子商務質量管理企業(yè)名錄生產管理金融知識電子書客戶管理企業(yè)文化報告論文項目管理財務資料固定資產人力資源管理制度工作分析績效考核資料面試招聘人才測評崗位管理職業(yè)規(guī)劃KPI績效指標勞資關系薪酬激勵人力資源案例人事表格考勤管理人事制度薪資表格薪資制度招聘面試表格崗位分析員工管理薪酬管理績效管理入職指引薪酬設計績效管理績效管理培訓績效管理方案平衡計分卡績效評估績效考核表格人力資源規(guī)劃安全管理制度經營管理制度組織機構管理辦公總務管理財務管理制度質量管理制度會計管理制度代理連鎖制度銷售管理制度倉庫管理制度CI管理制度廣告策劃制度工程管理制度采購管理制度生產管理制度進出口制度考勤管理制度人事管理制度員工福利制度咨詢診斷制度信息管理制度員工培訓制度辦公室制度人力資源管理企業(yè)培訓績效考核其它
精品推薦
下載排行
- 1社會保障基礎知識(ppt) 16695
- 2安全生產事故案例分析(ppt 16695
- 3行政專員崗位職責 16695
- 4品管部崗位職責與任職要求 16695
- 5員工守則 16695
- 6軟件驗收報告 16695
- 7問卷調查表(范例) 16695
- 8工資發(fā)放明細表 16695
- 9文件簽收單 16695
- 10跟我學禮儀 16695