X X公司物流和看板1
X X公司物流和看板 XX咨詢 2003-10 為實現(xiàn)準時化的生產(chǎn)方法，必須樹立按照售出情況進行生產(chǎn)的概念。 由于生產(chǎn)的速度比售出的速度快，所以導致生產(chǎn)過剩，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了停止的現(xiàn) 象。 因此，必須嚴格按照計算出的制造節(jié)拍進行生產(chǎn)。 切莫按設備和人的能力進行生產(chǎn) 只有按照售出情況進行生產(chǎn)，才能使低成本生產(chǎn)變成可能。 將制造出的產(chǎn)品放在生產(chǎn)線后邊，使用看板交流信息，產(chǎn)品售出，看板返回，什么 型號看板，告訴我們下一步生產(chǎn)什么型號產(chǎn)品。 現(xiàn)在，一般的工廠使用生產(chǎn)計劃來知道工廠內(nèi)生產(chǎn)，而由于計劃會改變，所以泛濫 的信息會導致過度制造。 每到工序每天會受到計劃，并按照定額（計劃）生產(chǎn)，并不考慮后工程的需求，因 此，中間在制品會急劇增加。 由于后工程看不見前工程的售出情況，所以只得按照計劃進行生產(chǎn)。 正確的做法是：前道工序使用的情況，也就是后工序的制造情況 低水平的物流也會導致物品到處滯留，大量運輸方式使制造周期長，庫存量加大。 高水平物流：在必要的時間按照必要的數(shù)量運輸必要的東西 通常我們生產(chǎn)中將每天作出的半成品送回半成品庫，這樣的物流水平太低了。 事項如果我們將制造出的產(chǎn)品直接送到用戶使用的生產(chǎn)線上，將省去進出庫及倉庫 管理等諸多環(huán)節(jié)，是成本大幅度下降。 如果只考慮運輸費用，大量運輸必然造成減少運輸頻度，后工程的情況無法頻繁的 反饋給前工序，這將導致過度制造。 由于不知道產(chǎn)品什么時候被使用，什么時候被送走，所以前后工程都需要倉庫。 無論運輸成本多么低廉，如果準時化水平底下就不可能減低總的物流成本，也不可 能實現(xiàn)高效物流。 豐田生產(chǎn)的歷史也是物流發(fā)展的改善史。 同時實現(xiàn)準時化生產(chǎn)和低廉的物流 1 小批量多頻次運輸 2 縮短滯留時間及運送周期 3 實現(xiàn)高效的裝載率 利用混載運輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\輸?shù)男?均衡生產(chǎn)是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)和高效物流的首要前提條件。 均衡化包含有兩層意思 一是產(chǎn)品的數(shù)量均衡，既在相對一段時間里，讓生產(chǎn)的速度保持相對穩(wěn)定。 再一個是品種的均衡，既所有的品種按照均衡的方式一套一套的造出來。 拉動式生產(chǎn)系統(tǒng)的意義： 1.將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品放在生產(chǎn)現(xiàn)場，不能放在倉庫。 2.按照售出的順序、售出的速度，將產(chǎn)品一個一個地生產(chǎn)出來。 減少庫存的方法： 1.物流的改善 多次均衡的出貨，多次均衡的收貨 2.縮短制造周期 3.提高生產(chǎn)線的可靠性 4.減少和限制種類 物流的改善： 通過混載等多種方式實現(xiàn)頻繁出貨和收貨 執(zhí)行收貨標準化 廠內(nèi)物流的改善 縮短制造周期： 縮短更換模具的時間 模具通用化 不交換模具 消減工序 提高生產(chǎn)線的可靠性 1）減少次品 2）提高設備的可動效率，提高維修保養(yǎng)能力 o自檢防誤裝置（自fP化）， 不損壞設備（維修保養(yǎng)） o即使壞了也能及時修好 o再發(fā)生防止 1.穩(wěn)定出勤率 2.簡化工序（流程的改善：對流程工序進行改善，使任何人都能操作。） 標準作業(yè)改善 看板的起源，是從超級市場置貨架上所啟發(fā)出來的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的， 它的基本想法其實很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時候，得到他需要的數(shù) 量，簡單地說也就是一種適物、適時、適量的超級市場百貨經(jīng)營理念，能隨時提供給顧 客所需要物品的便捷感和滿足感。 超級市場為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補充因顧客購 買該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。 這種觀念，經(jīng)由豐田加以運用后，就成為今日的看板管理方式了。 那么，看板管理究竟在（豐田）生產(chǎn)方式中扮演著什么樣的角色？原來，在豐田生 產(chǎn)方式的理念中，就是要達到「所需要的物品，在需要的時候，僅生產(chǎn)所需要的數(shù)量」 ，而這個目的的達成，需要一套能使工作者易于明了生產(chǎn)現(xiàn)況的管理方法，看板管理正 好能符合豐田生產(chǎn)方式的需求。 說得簡單一點，就是物料逆流的領取方式，由后工程向前工程去領取其生產(chǎn)所需的 A.B.C三種零件，分別放置a.b.c三種看板來區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也生產(chǎn) 出A.B.C三種零件，同時，也和后工程一樣分別以a.b.c三種看板來表示其生產(chǎn)零件的種 類。 這一張可以充分顯現(xiàn)出「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」兩者之間的關系及對各工 程間流程的全體圖，如此一來，「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」不斷地交互運作，就 像鎖一樣緊密地結(jié)合在一起。 總而言之，后工程向前工程領取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來補充被取走 的零件，這種活動循環(huán)就是看板方式。 要運用看板管理方式來提高生產(chǎn)效益時，必須先具備有4個必要的前提條件。 1. 后工程向前工程取用方式 2. 平準化生產(chǎn) 3. 3. 品質(zhì)保證 4. 嚴守生產(chǎn)規(guī)則 「后工程取用」方式在前面我們已經(jīng)做了詳細的說明?，F(xiàn)在大家不妨動動腦筋想一 想，為什么要這樣做呢？如果采用一般的運送方式又會產(chǎn)生什么的問題呢？相信經(jīng)由各 位思考后，必定能加深各位對「后工程取用」重要性的了解。 各位是否已經(jīng)有了明確的答案？現(xiàn)在我們就來說明一下：前推式運送方式并沒有考 慮到后工程的實際需求；前工程根據(jù)生產(chǎn)計劃加工，完成后依序?qū)⑽锲愤\送給下一個工 程站，對后工程而言，就會產(chǎn)生下列這幾種問題： 1. 產(chǎn)生不需要的庫存 2. 制造出不需要的東西 3. 3. 發(fā)生交期延遲和不必要的加班 由于上列問題的產(chǎn)生，勢必會產(chǎn)生下列的結(jié)果： 1. 需要更多的人力和設備投資 2. 不容易發(fā)掘瓶頸工程之所在 3. 3. 問題點不容易明顯化 第2個必要的前提條件是平準化生產(chǎn) 圖中的縱軸表示負荷量，也就是生產(chǎn)工程的工作量，橫軸表示日期。 假設生產(chǎn)能力是依照為了配合生產(chǎn)尖峰時段的負荷量而設定的話，那么尖峰時段以 外的生產(chǎn)就會產(chǎn)生浪費 如果生產(chǎn)能力是為了配合生產(chǎn)低峰時段的負荷量而設定的話，那么在尖峰時段將會 發(fā)生產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，因此，對于生產(chǎn)線上工作量的變動，最好盡可能地減免，以免發(fā) 生負荷不平均的情形 一般來說，負荷量的變動大致可分為總量的變動、各種單類數(shù)量的變動2種。 在豐田生產(chǎn)方式一一平準化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示： 「在生產(chǎn)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式 ，就稱作平準化生產(chǎn)。 如果要對「平準化生產(chǎn)方式」說得更詳細的話。那就是 1. 決定每日所需要的數(shù)量 2. 2. 決定過程時間 3. 決定生產(chǎn)順序 其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：「在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各 類數(shù)量除以每日的工作時間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時間內(nèi)，花多少時 間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。將這些不同車種所需數(shù)量的生產(chǎn)時間，做最有效的生產(chǎn)計劃安 排，就是節(jié)拍的真意。 總數(shù)量為9200臺，除以20天后得出，每天的需要量為460臺節(jié)拍為460分除以460臺， 從這里我們可以了解到每生產(chǎn)1臺車僅需花費1分鐘就夠了。 若以具體的物品流動方式來說，生產(chǎn)線上全面以1分鐘生產(chǎn)1臺車的速度在進行著， 但其中轎車以2分鐘1臺，跑車以4分鐘1臺的流速在進行。 根據(jù)前面的節(jié)拍這個例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進行生產(chǎn)，首先1號車生產(chǎn) 轎車，接下來，2號車生產(chǎn)跑車，3號車再生產(chǎn)轎車，4號車生產(chǎn)行李車。 從1號車到4號車便構成一個生產(chǎn)周期，如果第5車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話， 那么這3種車種便能生產(chǎn)出當月實際需求的目標數(shù)量了。 節(jié)拍每3個必需的前提條件是「品質(zhì)保證」，前面我們已經(jīng)敘述過節(jié)拍的起源。因此 前后段工程兩者之間的關系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不 良品交給買方 各個工程的監(jiān)督為了將100%優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時時加以注意防止不 良品的流出和再發(fā)。 第4個必需的前種條件是「嚴寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴重的事情，整個豐 田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。 如果當事者抱著「這只不過是個人不符合規(guī)定而已，應該不會造成全線生產(chǎn)流程不 便」這種幼稚觀念的話，那就大錯了。 由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉。 看板方式并不是僅在基本一工程中實施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線 的。 看板運用實例說明 「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運用在像裝配線一樣的專 用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。 工程間取用看板 在裝配線上必須從機械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹脂成形等許多前工程零件上來 組合。 因此，裝配線上除了生產(chǎn)時所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用 零件所需使用的「工程間取用看板」 圖中所示是將沖壓成品搬運至車體工程所使用的「工程間取用看板」 看板可說是豐田生產(chǎn)管理的基礎，并且是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)方式的重要手法。 因此，如果破壞看板的規(guī)則，除了不能充分發(fā)揮看板的正常功能外，還會造成生產(chǎn) 線上的混亂與不協(xié)調(diào)。看板是經(jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運用的東西，因此，在運用之前， 必須對看板之功能有充分、明確的體認才行，在這里，我們再花點時間來對看板做較詳 細的說明 看板的規(guī)則，大致可分成6項 1. 后工程向前工程去取勝物品 2. 前工程僅需生產(chǎn)將被子后工程取勝的物品 3. 沒有看板，絕不生產(chǎn)或是搬運物品 4. 看板必須附在被子運送的實物上 5. 不良品不附看板，也就是不往后一個工程段運送 6. 看板的發(fā)行張數(shù)有沒有過于浮溢？應定期以檢討修正。 后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已。為了貫徹這個規(guī)定，后工程必須嚴守上述 規(guī)則3及規(guī)則4的原則，如果后工程無視于這項規(guī)定，而任意取勝零件時，就會造成前工 程生產(chǎn)上的不穩(wěn)定，那么看板生產(chǎn)方式也就無法推行實施了。 為了防止制造過?；虬徇\過多的物品起見，必須使每位作業(yè)員有強烈地「沒有看板 就不生產(chǎn)或不搬運」的基本觀念。 也就是說，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來從事生產(chǎn)和搬運。 所以，不僅是作業(yè)員而已，管理者、監(jiān)督者甚至搬運員都不能獨自任意妄加判斷而 做出與看板不同的行動。 從自己制造或加工的物品，必須自己確保品質(zhì)的觀點上來看，每個工程單位內(nèi)的完 成品，在運送到下一工程前，徹底做好該工程內(nèi)成品的檢查， 是絕對而且必要的。 一件不良品發(fā)生時，將導致全線的自動停止，這種情況將使每個工程丫的作業(yè)員必 需負起品管疏忽的責任，為求能在最短的時間內(nèi)，能將不良品迅速地發(fā)覺并快速地加以 修正起見，每個工程丫都沒有警示燈。以防不良品流入下一工程丫內(nèi)。因此，將100%的 良品運送至后工程是前一工程的基本責任。 看板在運用時，應注意的事項： 1. 盡管縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取勝量的變動。 2. 每一種零件的看板發(fā)放數(shù)量多出時，多出來的部分便是庫存，因此，必須盡可能地 減少看板的發(fā)行數(shù)量。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的。 3. 工程間取勝看板中，特別是外包零件交貨看板大約以1小時1次的頻率從線旁回收。 4. 附有取勝看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100%的良品來處理。 看板的功能 在豐田生產(chǎn)方式中，看板的功能是為了生產(chǎn)指示，取勝指示及目視管理的便捷所使 用的一種手法，而且在排除制造過剩的浪費上發(fā)揮了相當卓越的功能。 看板的功能如下： 1. 抑止制造過剩的高消費。 2. 肩負簡易明了的現(xiàn)場生產(chǎn)情報之傳送。 3. 目視管理運用的基礎。 4. 現(xiàn)場改善的原動力。 5. 現(xiàn)場制程的掌握。 抑止制造過剩的浪費在看板的運用規(guī)則中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取勝的數(shù)量 ，因此，凡是生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫存的增加，導致成本的浪費 。 如果后工程能嚴寒沒有看板時，不領取物品的看板規(guī)則，或不超量領取。那么！相 對地，生產(chǎn)過剩的浪費將不會發(fā)生。 「所需要的東西，在需要的時候，僅生產(chǎn)及搬運所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn) 方式中——準時公的思想理念。 對豐田而言，搬運的方法有以下幾點需加以說明： 1. 搬運的目的 2. 搬運的條件及方法 3. 搬運的原則 搬運的目的有2種，其一是搬運東西本身便是目的之所在。 例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運費成本的降低，像定期班 次的卡車便是。 另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來，以達到能順利進行生 產(chǎn)的目的。后工程的生產(chǎn)情報，要盡可能多次化?？焖俚叵蚯肮こ虃魉?，同時，也需經(jīng) 常反應當時的生產(chǎn)現(xiàn)況。 能以最少限量的庫存，應付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運方式。 例如：以1臺卡車運送各式各樣的零件，這樣的話各工程只需少量的庫存，便能應付 其生產(chǎn)所需的零件。 變量利用搬運時，將情報由后工程向前工程傳達而產(chǎn)生出來的效果。 不須設有中間倉庫的必要，因而能夠減少其間所應增加的各項費用，并能依照正確 的生產(chǎn)情報來從事生產(chǎn)。 這就是有點類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場所取用零件來...
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