2002年物流信息化的回顧與展望(doc)
2002年物流信息化的回顧與展望 ---在第五次物流專家論壇上的講話 非常抱歉，因為我來不及做幻燈片，而且這個報告也是一個沒有完成的報告。根據(jù)會議 的要求，要我來講一下我國物流信息化方面的情況和發(fā)展。這個題目相當大，我想分幾 個問題向大家作個匯報，還有一些問題，可能要留在下一階段才能夠完成。 今年，確實是物流信息化得到大發(fā)展的一年，因為有非常好的有利的外部環(huán)境。我們知 道去年的年底，國家經(jīng)貿(mào)委組織了全國企業(yè)管理信息化的現(xiàn)場會議，吳邦國同志親自到 場講了話，在聯(lián)想召開的，標志我們國家企業(yè)信息化進入了一個新的時期。在這個會上 ，推出了像聯(lián)想、海爾、斯達這樣一批信息化管理的典型，對于我國企業(yè)信息化的推動 有很大影響。 再一個有利推動，是電子政務(wù)方面，今年叫做電子政務(wù)年，特別是國家把電子政務(wù)的重 點優(yōu)先放在有關(guān)市場秩序、市場整合方面的一些部門，比如說海關(guān)、稅務(wù)、工商這樣一 些部門，國家加大了投資。我們知道這些部門對于行業(yè)的整合、行業(yè)的信息標準化，促 進物流的一些資源的整合，都是非常有利的。所以，對發(fā)展物流的信息化提供了很有利 的條件。 第三個有利條件，是物流本身的業(yè)務(wù)發(fā)展很快，物流市場、物流需求，特別是跨國公司 ，加入WTO以后，跨國公司對中國的投資力度加大，也帶來了很多物流方面的資本、技術(shù) 、人才。所以，我們國內(nèi)的物流發(fā)展也非常迅速。剛才幾位專家都講到了今年物流業(yè)發(fā) 展的很好的形勢。 最后一點，我想提及的就是IT業(yè)本身，對于物流是相當關(guān)注的，今年可以說是特別的關(guān) 注?，F(xiàn)在，在IT業(yè)里頭，物流已經(jīng)是一個投資的重點，一個關(guān)注的重點。很多的IT商、 IT媒體，都在進行物流市場方面的調(diào)查、研究、推進，這方面的結(jié)果也很多。所以我在 我這個報告里頭，也會引用一些這方面的報告成果?？傊衲甑男蝿莘浅：?，特別是 對于物流信息化這方面來講，形勢非常好，所以也是物流信息化取得長足進展的很好的 外部環(huán)境。 下邊，我根據(jù)我所了解的一些情況，講幾問題。首先是講講需求，因為在市場經(jīng)濟條件 下，任何一項事業(yè)發(fā)展最重要的因素還是需求，所以我會花多一點時間講講物流信息化 的需求。這部分，我曾經(jīng)在南海國際論壇上講過一些，所以有些問題可能有一些重復， 有些可能有一些調(diào)整。從我對物流信息化整個需求的了解來看，雖然花樣翻新，各種各 樣的信息化需求都有，大體上還是可以分成三類： 第一類我把它叫做基礎(chǔ)信息化。由于信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，特別是 近幾年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)解決了在信息共享、信息傳輸、信息標準和信息成本這樣一些 問題上，有了長足的進步。因此，使得信息可以廣泛的成為控制和決策的基礎(chǔ)。因此， 信息化首先要解決這個問題，用信息來決策。而不是憑經(jīng)驗，不是憑拍腦子行事。在這 個范圍里面，企業(yè)的信息系統(tǒng)要解決的問題，就是信息的采集、信息的傳輸、信息的加 工、信息的共享，最后用在決策上，只要你這么做了，就會提高經(jīng)濟效益。因此，在這 個過程中，不大涉及流程的改造，不大涉及布局的機構(gòu)調(diào)整，只要你是做到拿數(shù)據(jù)來說 話，來決策，就可以。 這里頭當然也有很多的難點，比如說信息的采集，如果你信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是兩套系 統(tǒng)的話，就不容易實現(xiàn)實時、準確的信息采集，必須要解決業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)是合一 的，或者說是用信息系統(tǒng)來做業(yè)務(wù)。只有這樣，你才能夠解決信息的采集。還有信息的 共享，會涉及到很多機制問題，包括我們現(xiàn)在很多單位里頭，雖然聯(lián)網(wǎng)，還不能夠做到 信息共享，不是技術(shù)問題，是機制、體制問題。因此，信息用于決策的部分還不多。所 以基礎(chǔ)信息化任務(wù)很重。信息系統(tǒng)必須首先解決決策依賴信息、數(shù)據(jù)的問題，我管它叫 做普遍的、基本的信息化目標。 從我們收集到的應用里頭，絕大部分的成功案例，是屬于這個檔次的，大約占80％。但 是不可小視，這是繞不過去的一環(huán)，里頭也還是有很大效益的。像我們這次推選的一個 案例，就是這個奧康鞋業(yè)的例子。這是一家民營公司，全國制鞋據(jù)說是老二，擁有一千 多家分店經(jīng)營點，它要解決的問題，就是把全國市場利用信息系統(tǒng)，把全國一千多家商 店的銷售信息、需求、供給，能夠及時的反映到總部，保證總部對全國的經(jīng)營有一個非 常快速有效的調(diào)控，就解決這么一點。當然在這個基礎(chǔ)上，會延伸到倉庫管理、貨運管 理，有一些延伸。但是，那不是它主要的東西，主要的東西就是快速對市場做出反映， 也就是說你只要有數(shù)據(jù)，我就能夠提高決策水平，抓住一個商機，就能夠使經(jīng)營額和銷 售額有大幅度的增長。相反的如果反映不快就不行。像這樣的例子很多。這是第一個層 次的。 應該說這個層次的功能是不能夠被忽視的，因為它會解決很多基礎(chǔ)問題，你的硬件的建 設(shè)，你的人員的培育，你的信息的積累等等，特別是建立決策依賴信息的機制，這些都 是非?；A(chǔ)的要素。 在這個基礎(chǔ)之上，就會有第二層的需求。第二層的需求，就是說經(jīng)過一段時間運行以后 ，一些條件比較好的企業(yè)，就開始琢磨改進，利用積累下來的數(shù)據(jù)，進行改進，或者叫 做優(yōu)化。優(yōu)化主要是在兩個層面上，一個是流程的優(yōu)化，這就會涉及到整個的流程再造 ，這是需要用數(shù)據(jù)來分析的，不是拍腦袋就能改的。所以一定要有第一階段的基礎(chǔ)。第 二個方面的優(yōu)化就是日常操作的優(yōu)化，比如說每天都有庫存的存取，倉儲運輸?shù)恼{(diào)度， 這屬于日常操作的優(yōu)化，這就需要我們的信息系統(tǒng)能夠支持日常優(yōu)化的功能。 從軟件角度和從信息系統(tǒng)這個角度來講，這個要求就比較高了，因為它需要有一個優(yōu)化 的模塊。換句話說，要有一個能歸納優(yōu)化的模型和算法，什么約束條件下，為了什么樣 的一個優(yōu)化目標，能夠建立怎樣一個優(yōu)化模型，而且要有解決問題的算法。而在實際操 作中，這樣的模型是很難概括的，如果不對業(yè)務(wù)進行深入的了解的話，你概括不出這樣 的優(yōu)化模型，當然還會涉及到背后的算法，一定要實時地、高效地，能夠得到一個算的 結(jié)果。這樣日常操作你才可能應用，不能算幾天后才能得到當天的調(diào)度方案。所以信息 系統(tǒng)的優(yōu)化功能，才能夠進一步提高物流管理的效率。流程一改造，可能會有很大的戰(zhàn) 略效益，你每天日常的操作能夠優(yōu)化，你可以每天都得到戰(zhàn)術(shù)效益。這就比剛才說的僅 僅依賴于獲得信息，還是人工決策，要比較高一層。這等于是機器用數(shù)據(jù)來進行優(yōu)化的 決策。 這個層次的物流信息系統(tǒng)的案例，據(jù)我們估計，大概不到20％，在15％左右的樣子，明 顯含有這塊功能的信息系統(tǒng)，即系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)涉及到流程的改造和優(yōu)化，系統(tǒng)本身又 包含優(yōu)化模塊，能夠在運行中提供實時的操作優(yōu)化。 第三層，也就是最高一層，也就是剛才幾位專家都講到的，信息系統(tǒng)是作為供應鏈管理 的工具出現(xiàn)的。他執(zhí)行的是供應鏈管理的功能，或者是供應鏈管理的主要組成部分。供 應鏈這個概念包含的內(nèi)容很多，不僅僅是物流，它包括其他方面的內(nèi)容，但是物流肯定 是其中操作任務(wù)最多的一項。按我的理解，供應鏈是解決企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系， 這是在市場經(jīng)濟成熟到一定程度之后才會出現(xiàn)的。在初期的市場競爭條件下，企業(yè)和企 業(yè)之間是完全競爭的關(guān)系，只有到了一些成熟的產(chǎn)品鏈、價值鏈、服務(wù)鏈形成以后，企 業(yè)和企業(yè)之間才有一種依存關(guān)系，或者才有一種需要戰(zhàn)略伙伴的這種關(guān)系。它在業(yè)務(wù)上 才有一種協(xié)同業(yè)務(wù)的要求。一旦建立這種要求以后，就會用一套信息系統(tǒng)把它固化下來 ，來執(zhí)行業(yè)務(wù)上的協(xié)同操作。比如說，上下游之間的企業(yè)，采購不再是一單一單的去招 標采購，而是變成自動補貨。你的庫存信息對我供應商是開放的，我跟你是有協(xié)議的， 到時候按協(xié)議給你自動補貨就完了，不需要進行招標、采購等等這些。這種情況一定是 建立在企業(yè)之間的供應鏈基礎(chǔ)之上的一種業(yè)務(wù)的新的形式。在這種情況下，供應鏈管理 的軟件，就是解決這些問題了。 現(xiàn)在也有一些企業(yè)把協(xié)調(diào)內(nèi)部的上下游關(guān)系稱為供應鏈管理，這可能是一種延伸，供應 鏈原意是指企業(yè)和企業(yè)之間，上下游企業(yè)之間才稱之為供應鏈，企業(yè)內(nèi)部的協(xié)作，只是 一種延伸。所以，很多企業(yè)講內(nèi)部實現(xiàn)供應鏈管理，這是不太準確的，當然它也需要解 決上下游之間的協(xié)同，這樣提高總體效益，但是與企業(yè)之間的協(xié)同畢竟有本質(zhì)的不同。 在這個領(lǐng)域里頭，我們國家目前能夠拿得出來的案例就更少了，不會超過5％。盡管這樣 ，在我們收集的案例里頭，也選了有這方面因素的一個案例，就是萊州的糧食物流系統(tǒng) 。萊州的糧食系統(tǒng)采用的一套軟件，比較好的解決了糧食收購企業(yè)對農(nóng)戶的關(guān)系，對下 游加工廠、出口商的關(guān)系，并且對農(nóng)行、財政、農(nóng)業(yè)局等幾個方面，都能夠聯(lián)網(wǎng)。在聯(lián) 網(wǎng)的過程中，最主要的是解決了各方面利益的協(xié)調(diào)。一個供應鏈能否成功，很重要的一 個基礎(chǔ)，就是各方面的利益都能夠照顧到，大家都獲利，是個共贏的模式，這才叫戰(zhàn)略 合作伙伴。在萊州糧食系統(tǒng)里頭，我們看到了這樣的因素，雖然還稱不上是一個完全典 型的供應鏈，但是有這樣的因素。所以我們把它入選為一個比較符合這方面條件的一個 案例。 上面所做的分析，一個是想指出我們目前的需求現(xiàn)狀是什么特點，絕大部分是底層的， 基礎(chǔ)的，大家看過實際物流管理軟件就知道了，多數(shù)是反映信息，而對于流程或者是操 作優(yōu)化能力很弱，在整個系統(tǒng)中的地位很不重要。只有少數(shù)很成熟的軟件，才會對流程 和操作的優(yōu)化有很強的選擇和很強的這種功能，這就是我們現(xiàn)在需求的現(xiàn)實。 再一個，分三層的必要，要知道它發(fā)展的趨勢，它會一點一點的往上走。當你做第一層 的時候，你要知道下一稱的目標是什么，當你做第二層的時候，你要知道第三層的目標 是什么。盡管供應鏈的概念在我們國家現(xiàn)在還沒有成型的很好的案例，但是并不代表沒 有這方面的因素。也就是說，我們現(xiàn)在提倡企業(yè)和企業(yè)之間加強合作，建立戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系，進行業(yè)務(wù)上的協(xié)同等等，這些都將有利于促進供應鏈、價值鏈的形成，它會加 速這個進程。 所以，我們覺得如果處理得好的話，三步并作一步走，還是有條件的，不一定非得完全 跟著國外的步子后邊，永遠跟著后邊，我們也許會走得快一點。當然，我們也要強調(diào)， 當你面臨一個項目要上的時候，你的需求究竟是什么，一定要定位好，絕對不能從觀念 出發(fā)，不能脫離實際，每一層的需求都需要一定的條件、一定的管理水準、一定的物質(zhì) 的和技術(shù)的條件。所以，很多案例之所以不成功，往往就失敗在不能針對實際，不能解 決企業(yè)真正所需要解決的問題，我們選的這16個案例之所以都能夠成功，我們覺得不在 于它技術(shù)很難，很高，很先進，而在于它很實用，針對了企業(yè)的實際，真正解決了大部 分企業(yè)需要優(yōu)先解決的問題，所以我們從這個意義上講，它是最合適的案例。所謂優(yōu)秀 是指它最合適。這是我想特別強調(diào)的一點。 這些具體案例，在我們的案例集里面都有反映，我就不一一介紹了。在這里，我想稍微 講一點物流軟件跟ERP之間的關(guān)系。因為，ERP在我們國家目前是企業(yè)信息化管理的重點 ，也是國務(wù)院信息化領(lǐng)導小組特別強調(diào)的，尤其在制造業(yè)里頭，主要推的是ERP。但是， 在實踐過程中，還是出現(xiàn)很多爭議。 一方面，從ERP實施的角度來看，我們看到絕大部分的ERP，實際上是財務(wù)管理的延伸， 因此也出現(xiàn)了一批財務(wù)軟件公司，轉(zhuǎn)變?yōu)樽鯡RP。因為我們國家現(xiàn)在ERP的需求或者說這 個市場，現(xiàn)狀就是這樣。我也到聯(lián)想去參觀過，聯(lián)想給我最深刻的印象是它的財務(wù)管理 滲透到所有的環(huán)節(jié)、所有的工種，甚至所有的人都能進行核算，而且它的數(shù)據(jù)是不可刪 除的，你只能夠修訂，歷史記錄都會原原本本的存下來。這一點得到中央領(lǐng)導充分的肯 定。可以說，我們國家的企業(yè)管理，現(xiàn)在急需的就是財務(wù)管理核算到管理的細節(jié)上去， 分分秒秒，每一個人、每一個工種、每一批活都能進行核算，能做到這一點，管理就能 夠上一個大臺階。當然，真正的ERP它包括所有的資源，客戶資源、人力資源、物料資源 等等。但實際上，不可能一下子把所有的資源完全利用起來、整合起來，我們?nèi)狈A(chǔ) ，缺乏經(jīng)驗。在我們國家當前的條件下，ERP實際上往往首先是財務(wù)管理的延伸，在這個 延伸的基礎(chǔ)之上，擴展到一些其他資源整合的一些功能上去。 另外，我們還注意到，在實踐中，很多制造業(yè)并沒有完全遵循ERP為主的這樣一個教條。 而是采取了一種我稱之為“唯利是圖”的做法，怎么賺錢、怎么有利就怎么來。因此，往 往還是在一些物流的環(huán)節(jié)上，優(yōu)先突破，特別是采購。像一汽，一汽是至今ERP還沒上線 的，但是它的采購環(huán)節(jié)優(yōu)先整合了，這是我們?nèi)脒x的很好的一個案例。它的采購平臺和 ERP還沒有接通，因為ERP還上不了線。我了解到很多企業(yè)，特別是大企業(yè)，上ERP非常憂 心忡忡，不知道要投多大的資本，不知道效果怎么樣，不知道時間要拖多長。但是，采 購...
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