作為員工，如果你想受到老板的“高度重視”，我建議你去石油企業(yè)或航空公司找份工作。在那里，你很有可能被標出接近于天文數(shù)字的“身價”，甚至你身體欠佳，他們也舍不得讓你走。近日發(fā)生的兩起新聞事件可以證明。

　　事件一：中石油屬下的北京石油機械廠助理工程師唐德連稱身體虛弱，提出辭職，但廠方極力挽留。挽留的方式包括：不解除用工關(guān)系，不發(fā)還人事檔案，若執(zhí)意要走，則須賠款5635.98萬元；事件二：青島4名飛行員認為法定權(quán)益長期得不到保障，向所在航空公司請辭，公司則以賠錢2480萬元的高門檻來“挽留”他們。

　　兩起事件都經(jīng)歷了勞動仲裁與法院庭審，最新的結(jié)果是：中石油的唐德連終審被判繼續(xù)為石油企業(yè)作貢獻；航空公司的4名飛行員則準備繼續(xù)走法律途徑，以求降低自己的“身價”。

　　對唐德連和4名飛行員來講，把壟斷國企比喻成“紐約”，應(yīng)當(dāng)是比較恰當(dāng)?shù)?mdash;—如果你愛一個人就把他送到壟斷國企，因為那里待遇好，是天堂；如果你恨一個人，就把他送到壟斷國企，因為你進去容易出來難，是地獄。當(dāng)然，老板“愛才”可以理解，但如果強迫人接受這份“愛”，就涉嫌羞辱人才的智商——你的才華只能在壟斷國企庇護下施展。

　　原以為壟斷企業(yè)只是壟斷商品市場，現(xiàn)在看來，壟斷人才市場的傾向也很明顯了。不過這兩種壟斷其實也是存在因果關(guān)系的，理由如下。

　　——錢袋飽滿，但人才貧乏。眾所周知，壟斷行業(yè)基本無需靠競爭吃飯，沒有競爭壓力的環(huán)境最易培養(yǎng)懶漢。即便是個人才，經(jīng)過熏陶是不難變成庸才的。為什么世界級的管理大師形象與中國“500強”們很難扯上關(guān)系，就是這個道理。以唐德連的遭遇為例，為何他離勞動合同到期不足17個月卻要賠5600多萬元？因為他的離職導(dǎo)致廠方出售的機械配套服務(wù)跟不上，買家不愿支付合同款，所以企業(yè)要他對此負責(zé)。那么多的企業(yè)高管與工程師干嗎去了？非要讓一個助理工程師擔(dān)此重責(zé)？企業(yè)人才之貧乏由此可見一斑。

　　——壟斷人才的本質(zhì)也是壟斷市場。市場競爭靠人才，否則企業(yè)競爭力無從談起。以飛行員辭職難為例，縱觀我國飛行員辭職史，不歷經(jīng)勞動仲裁、法院一審、二審、留下巨額賠償金，飛行員不大可能拍屁股走人。大家不要以為“愛才”的航空大佬僅僅是在挽留飛行員，巨額索賠實乃針對近年來蹣跚起步的民營航空：想在我這挖人，得出得起錢——航空大佬當(dāng)然知道飛行員早已為自己創(chuàng)造了足夠的利潤，也知道他們個人是拿不出“天價賠償”的。

　　壟斷企業(yè)強留人才，估計還有維護尊嚴的意思：這不是私企，進來難，出去也不能太容易，否則我們的臉面往哪擱？不過，對于一心想辭職走人的職工來講，這樣的企業(yè)尊嚴已經(jīng)破碎，在企業(yè)為他們標出“身價”的那天，有句歌詞大概可以描述他們當(dāng)時的心情：“某年某月的某一天，就像一張破碎的臉，難以開口道再見。”

　　只是，法律對這些國企辭職員工的裁決在《勞動合同法》剛頒行的當(dāng)口，不知讓我們該如何理解勞動力“自由流動”的精義。

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