龍永圖：感謝張斌先生從一個(gè)國(guó)際化的背景下談物流業(yè)的機(jī)遇，現(xiàn)在不僅僅是亞洲在走向一體化的進(jìn)程，在這個(gè)進(jìn)程當(dāng)中各個(gè)亞洲分區(qū)域的合作也正在加快進(jìn)行，這個(gè)分區(qū)域的合作包括東亞的合作，東亞的合作應(yīng)該是走的最快的，兩個(gè)星期以前在老撾召開(kāi)的“10＋1”和“10＋3”的會(huì)議上提出了建立東亞經(jīng)濟(jì)共同體的宏偉目標(biāo)，這可以說(shuō)是在整個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)一體化當(dāng)中的一個(gè)歷史性的步驟，除了東亞之外，現(xiàn)在中亞的經(jīng)濟(jì)合作，南亞的經(jīng)濟(jì)合作也在加速發(fā)展，所以我非常感謝張斌先生特別強(qiáng)調(diào)了關(guān)于在亞洲經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程當(dāng)中東亞和南亞的合作問(wèn)題，我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程當(dāng)中必須處理的一些重大的問(wèn)題，東亞經(jīng)濟(jì)快速一體化的進(jìn)程將會(huì)是中亞和南亞薄弱環(huán)節(jié)的出現(xiàn)，我們不希望這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)，我們希望看到亞洲地區(qū)共同的發(fā)展和繁榮，所以非常感謝張斌總裁從這樣一個(gè)角度談到了亞洲物流和國(guó)際物流發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇，而且我也應(yīng)該給我們中外運(yùn)做個(gè)廣告，我覺(jué)得中外運(yùn)在海運(yùn)方面雖然趕不上COSCO，但是它在中國(guó)內(nèi)陸的運(yùn)輸方面就像UPS一樣，中外運(yùn)的貨運(yùn)車(chē)輛走遍了全國(guó)，所以在這方面中外運(yùn)有自己的優(yōu)勢(shì)的，在這一點(diǎn)，因?yàn)槲疫^(guò)去也是在外經(jīng)貿(mào)部工作，和中外運(yùn)也有非常親密的關(guān)系，我們中外運(yùn)前面的老總，現(xiàn)在的貨代協(xié)會(huì)主席也出席了我們今天的會(huì)議，我希望中外運(yùn)在他們的發(fā)展當(dāng)中，特別是在內(nèi)陸物流的發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮自己獨(dú)特的作用，因?yàn)楫?dāng)今的物流是一個(gè)海陸空相聯(lián)系的一個(gè)立體性的物流，只靠海運(yùn)是解決不了問(wèn)題的，在這方面我們衷心的祝賀中外運(yùn)能夠取得更大的成就，下面我們還有半個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行互動(dòng)交流，看哪一位首先提出問(wèn)題。

　　提問(wèn)：我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)李長(zhǎng)江局長(zhǎng)，目前企業(yè)的國(guó)際化其實(shí)就是產(chǎn)品的國(guó)際化，產(chǎn)品的國(guó)際化其實(shí)就是質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，那么未來(lái)更多地讓中國(guó)的產(chǎn)品更順利地進(jìn)入到國(guó)際市場(chǎng)，我想請(qǐng)問(wèn)李局長(zhǎng)中國(guó)質(zhì)監(jiān)局在這方面今年以來(lái)做了哪些主要的工作，有哪些措施？謝謝！

　　李長(zhǎng)江：產(chǎn)品進(jìn)到國(guó)際化一個(gè)重要的前提就是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，那么今年從國(guó)家也好，從我們總局也好，加大了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)的制修訂就是按照國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，達(dá)到了出口的要求。這是第一，第二就是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢驗(yàn)，從我們國(guó)家總的來(lái)看產(chǎn)品的質(zhì)量不斷地在提高，每年大約能提高五個(gè)百分點(diǎn)，但是也不能忽視的問(wèn)題就是我們一些產(chǎn)品質(zhì)量不高、不穩(wěn)定，有些產(chǎn)品還存在著假冒偽劣的問(wèn)題，這方面的問(wèn)題國(guó)務(wù)院高度重視，加大對(duì)產(chǎn)品從源頭抓質(zhì)量的力度，從源頭抓質(zhì)量一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)之外我們采取了幾項(xiàng)比較重要的措施，一個(gè)就是實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，特別對(duì)一些涉及到安全、健康、衛(wèi)生、環(huán)保的產(chǎn)品實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入，對(duì)這些重要的工業(yè)產(chǎn)品頒發(fā)生產(chǎn)許可證，對(duì)食品要頒發(fā)生產(chǎn)許可證，而且要加貼QS標(biāo)志。第二就是我們要培育中國(guó)的品牌，大家都知道從總局成立三年多的時(shí)間我們現(xiàn)在已經(jīng)公布了400多個(gè)中國(guó)的品牌，光有中國(guó)的品牌還不夠，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志提出來(lái)要使我們的品牌走向世界，所以還要培育具有世界級(jí)的品牌，這是我們的一些好的企業(yè)，另外對(duì)一些好的企業(yè)我們實(shí)行免檢，對(duì)質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定、可靠、信譽(yù)好，我們進(jìn)行免檢，企業(yè)獲得免檢之后產(chǎn)品直接進(jìn)入市場(chǎng)，但是這不搞終身制，如果一旦企業(yè)的產(chǎn)品出現(xiàn)了問(wèn)題，我們還要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，所以通過(guò)這幾方面的工作，我們國(guó)家的產(chǎn)品質(zhì)量在不斷地提高，產(chǎn)品的提高走向世界的力度就大，那么今年從媒體上已經(jīng)公布了我們國(guó)家進(jìn)出口總額要突破一萬(wàn)億美元的大關(guān)，進(jìn)口突破五千億，出口也是突破五千億，這標(biāo)志著我們國(guó)家的產(chǎn)品實(shí)行大流通、大物業(yè)。

　　龍永圖：謝謝李長(zhǎng)江局長(zhǎng)。

　　提問(wèn)：我是《物流雜志》的記者，我想問(wèn)張總一個(gè)問(wèn)題，最近中外運(yùn)和UPS兩家已經(jīng)出了一些通告，就是雙方的一些合作國(guó)內(nèi)要終止。我想問(wèn)中外運(yùn)和UPS分手之后物流方面怎么樣發(fā)展，第二個(gè)問(wèn)題就是這個(gè)分手是我們中外運(yùn)主動(dòng)提出來(lái)還是UPS提出的？謝謝！

　　張斌：我先更正一下不是終止合作，是我們把我們雙方合作當(dāng)中一部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)給UPS，如果說(shuō)誰(shuí)先提出來(lái)的，買(mǎi)賣(mài)嘛，有買(mǎi)有賣(mài)，大家都覺(jué)得這個(gè)條件比較好，在這個(gè)前提下我們達(dá)成了這個(gè)協(xié)議。

　　龍永圖：謝謝，我看見(jiàn)UPS的亞太副總裁也在下面，您能不能對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出答復(fù)？

　　UPS亞太區(qū)副總裁：實(shí)際上今天下午我將在分會(huì)中做一個(gè)相關(guān)的講話，所以具體的細(xì)節(jié)我就不多說(shuō)了，我們上周在北京的會(huì)談，已經(jīng)證明了在UPS和中外運(yùn)之間的關(guān)系是進(jìn)一步的發(fā)展了，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)不斷迅速的發(fā)展，而我們同UPS達(dá)成的協(xié)議只是為了更好地服務(wù)于中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，就像張斌總裁說(shuō)的，這就是我們做生意不斷地進(jìn)化，不斷演進(jìn)的道理。

　　龍永圖：看來(lái)我們今天的這個(gè)會(huì)議澄清了一個(gè)很重要的事實(shí)，也就是說(shuō)我們中外運(yùn)和美國(guó)最大的快遞公司UPS將繼續(xù)加強(qiáng)合作，這是一個(gè)利好消息，這使我們的會(huì)議取得了具體的成果，希望媒體給予廣泛報(bào)道。

　　提問(wèn)：我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)李局長(zhǎng)，我來(lái)自廈門(mén)，我們企業(yè)大部分都是出口，但是最近幾年都面臨尤其像歐美對(duì)于消費(fèi)者的退貨，等于在當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在面臨環(huán)保，就是進(jìn)口國(guó)環(huán)保以及人工處理成本的高漲，所以很多這樣的需求就是要把自己的產(chǎn)品進(jìn)行回收，但是在這個(gè)回收的過(guò)程當(dāng)中不，國(guó)家對(duì)環(huán)保方面產(chǎn)品退貨的品質(zhì)進(jìn)到國(guó)內(nèi)的要求非常嚴(yán)格，而且手續(xù)非常的繁雜，很多都需要做特批，或者是檢查，不知道在長(zhǎng)期上來(lái)講，我們國(guó)家質(zhì)監(jiān)有關(guān)這方面的政策是怎么樣的？就是對(duì)于未來(lái)這種銷(xiāo)到歐美的產(chǎn)品回流做回收，作為再回收使用的態(tài)度政策上是怎么樣的？謝謝！

　　李長(zhǎng)江：你是講我們出口的產(chǎn)品不合格之后再回收還是國(guó)外的一些再生的產(chǎn)品到我們國(guó)家來(lái)？

　　提問(wèn)：產(chǎn)品是在中國(guó)生產(chǎn)，然后再銷(xiāo)往歐美，但是歐美您大概也聽(tīng)說(shuō)了尤其像美國(guó)、歐洲消費(fèi)者無(wú)償退貨，這也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，這些退回來(lái)的產(chǎn)品本身有一些可能是根本還沒(méi)有使用的，只是因?yàn)樗幌矚g就退回來(lái)了，而且這個(gè)量，因?yàn)槌隹诘某砷L(zhǎng)，這個(gè)量也在成長(zhǎng)。

　　李長(zhǎng)江：這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一個(gè)是從生產(chǎn)出口企業(yè)產(chǎn)品退貨是什么原因？原因有兩種，一種產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到進(jìn)口國(guó)的要求，一種有些國(guó)家搞貿(mào)易保護(hù)，對(duì)我們的產(chǎn)品反傾銷(xiāo)。對(duì)于第一種，企業(yè)要注意提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量，確保出口的產(chǎn)品達(dá)到進(jìn)口國(guó)的要求，對(duì)于第二種，政府應(yīng)該做協(xié)調(diào)、服務(wù)的工作。一個(gè)是我們同一些國(guó)家進(jìn)行交涉，如果純粹從貿(mào)易保護(hù)角度出發(fā)，對(duì)我們的產(chǎn)品采取強(qiáng)烈退回這是不應(yīng)該的，這是一種貿(mào)易的歧視，如果是企業(yè)為了保護(hù)自身的利益，相關(guān)的企業(yè)應(yīng)該成立行業(yè)協(xié)會(huì)，通過(guò)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府三方面的努力來(lái)使我們出口的產(chǎn)品損失減少到最低程度，那么對(duì)于有些產(chǎn)品剛才您所說(shuō)的，如果是進(jìn)出口后不需要，如果要退回來(lái)，這確實(shí)是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，一個(gè)是這些退回來(lái)的產(chǎn)品是不是質(zhì)量的原因不合格，如果是質(zhì)量的原因不合格同樣回到我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是不合格的產(chǎn)品，如果是因?yàn)橘Q(mào)易保護(hù)措施帶來(lái)的一些產(chǎn)品不能夠在國(guó)外的市場(chǎng)流通，這個(gè)產(chǎn)品回到國(guó)內(nèi)來(lái)，那么我們有關(guān)方面會(huì)給企業(yè)提供方便。總之我想對(duì)于出口的產(chǎn)品一定要了解所在國(guó)家需要的情況，包括對(duì)產(chǎn)品、對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的需要情況，一定要適應(yīng)出口國(guó)的要求，這樣會(huì)避免出口產(chǎn)品受損失，也避免企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　提問(wèn)：我是華南國(guó)際工業(yè)原料城下屬的物流子公司的，我有一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)問(wèn)中外運(yùn)的張總，也是因?yàn)槲沂菑氖挛锪餍袠I(yè)多年，比較關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)面臨著我們2005年以后，很多國(guó)際的物流巨子都進(jìn)入中國(guó)，我想請(qǐng)問(wèn)張總作為我們是國(guó)內(nèi)最大的幾家之一的物流公司，作為你們有沒(méi)有做好準(zhǔn)備，您對(duì)這個(gè)有沒(méi)有比較大的底氣，您覺(jué)得支持你的有哪幾個(gè)方面？

　　張斌：我想作為中外運(yùn)來(lái)講，它是一個(gè)營(yíng)業(yè)收入幾十億的企業(yè)，無(wú)論它在對(duì)社會(huì)還是在行業(yè)當(dāng)中都是有自己責(zé)任的。這是第一個(gè)觀點(diǎn)，第二個(gè)觀點(diǎn)就是說(shuō)它有它自己的商業(yè)利益，那么這兩個(gè)東西怎么結(jié)合起來(lái)？我想這確實(shí)是我們每天需要思考的問(wèn)題，包括大家比較關(guān)注的UP的問(wèn)題，如果說(shuō)我們有更長(zhǎng)的時(shí)間大家還會(huì)提到一些其他的合作伙伴，還有中外運(yùn)這幾年發(fā)展的問(wèn)題，我想一個(gè)最關(guān)鍵的一點(diǎn)，市場(chǎng)在變，那么你自己能不能跟著市場(chǎng)的變化去變？我想大家可能讀到過(guò)達(dá)爾文在《進(jìn)化論》講過(guò)一句最知名的話，就是最后能夠繁衍生存下來(lái)的不是最大的，也不是最強(qiáng)的，是最能夠根據(jù)環(huán)境的變化而變化的。其實(shí)生物進(jìn)化和市場(chǎng)進(jìn)化都是一樣的，那么對(duì)于中外運(yùn)來(lái)講，我想我們要思考要解決的問(wèn)題不外乎是兩個(gè)，剛才講的社會(huì)責(zé)任也好，講商業(yè)的機(jī)遇也好，公司的商業(yè)利益也好，第一就是如何有效地去整合資源，第二就是如何用低成本的方法去擴(kuò)張。因?yàn)榇蠹抑老窈竭\(yùn)也好，像我們所從事的這個(gè)行業(yè)，它是周期性的，好的時(shí)候上天，不好的時(shí)候入地，那么你怎么能夠把你這幾個(gè)產(chǎn)品能夠做多支撐，能夠有抗風(fēng)險(xiǎn)能力？實(shí)際上說(shuō)老實(shí)話，我是覺(jué)得作為我們物流行業(yè)在今天這個(gè)市場(chǎng)上，剛才講了社會(huì)對(duì)我們的需求，其實(shí)我們自己還有一個(gè)更大需求，就是說(shuō)我們能夠用低成本去運(yùn)作，這是我們的一個(gè)比較優(yōu)勢(shì)里面最關(guān)鍵的，其他的我們沒(méi)有什么特別高的，除了個(gè)別的一些做物流的東西，剩下的東西都是傳統(tǒng)組合的東西，那么你怎么能夠讓你拿出去的服務(wù)產(chǎn)品從標(biāo)準(zhǔn)上是可以控制的，從成本上也是可以控制的，這個(gè)是最重要的。

　　最后總結(jié)一句話，回答這個(gè)問(wèn)題，外貿(mào)鬧牛肝，有的人會(huì)得，有的人不會(huì)得。謝謝！




提問(wèn)：我是來(lái)自香港物流科技，我們公司最近也在為物流中心做戰(zhàn)略規(guī)劃，我想請(qǐng)問(wèn)一下你們?nèi)珖?guó)的戰(zhàn)略特別是華南區(qū)的戰(zhàn)略是怎樣的情況？謝謝！

　　張斌：講全國(guó)的戰(zhàn)略我們的羅總在，這是我的前任領(lǐng)導(dǎo)，我們98年做了一個(gè)五年的規(guī)劃，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)是按照這個(gè)計(jì)劃走下來(lái)，而且是成功的，最近一段時(shí)間我們也回過(guò)頭去，重新在新的起點(diǎn)上在做了。我想基本上從集團(tuán)整體來(lái)講我們還是按照這樣一個(gè)東西去做，作為一個(gè)現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流公司做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的成本和標(biāo)準(zhǔn)能夠控制的這么一套操作體系，作為一個(gè)一體化，大家可能看我們的年報(bào)，或者是看兩個(gè)上市公司的年報(bào)也好，基本上我們整個(gè)的長(zhǎng)期東西全在里面。華南有一點(diǎn)特殊，尤其是我們上市H股這一塊是以（藏麻）為主營(yíng)業(yè)務(wù)的，基本上在東珠江三角洲我差不多占50％以上的份額了，今年到11月28號(hào)我們做了一個(gè)慶典，可能在座的尤其是媒體或者是相關(guān)的客戶參加了，我們今天做了一百萬(wàn)箱，但是對(duì)深圳港來(lái)說(shuō)這是一個(gè)很小的數(shù)字了，但是對(duì)于我來(lái)講一百萬(wàn)箱是一個(gè)新的臺(tái)階。你剛剛講的也拜托你們把我們講的好一點(diǎn)，因?yàn)槟銈冋驹谕饷婵吹谋容^清楚一點(diǎn)。謝謝！

　　提問(wèn)：我來(lái)自具有美國(guó)背景的風(fēng)險(xiǎn)投資公司中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資有限公司，首先祝賀張斌總裁，在您和您前任的領(lǐng)導(dǎo)下，中外運(yùn)成功地從具有政府壟斷背景的一個(gè)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)轉(zhuǎn)變成為一個(gè)市場(chǎng)化的企業(yè)，尤其是從中外運(yùn)香港公司上市以來(lái)我們從投資者的角度都深感欣慰，但是有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)張斌總裁，中外運(yùn)歷史上曾經(jīng)是分割化的，就是中外運(yùn)上海和中外運(yùn)北京他是兩個(gè)公司，他們有不同的考核指標(biāo)，他們都是單一的利益體或者說(shuō)是利潤(rùn)體，在您整合全國(guó)資源的時(shí)候，如何把這些零散的資源真正統(tǒng)一到一個(gè)旗下，比如說(shuō)中外運(yùn)物流等等，您的具體策略是什么？這是我們從一個(gè)投資者角度非常關(guān)注的，謝謝張斌總裁。

　　張斌：謝謝，這是一個(gè)很好的問(wèn)題。我想實(shí)際上我們做了三件事情，就是在統(tǒng)一的整合資源方面，第一個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)，我記得我在路演的時(shí)候曾經(jīng)一個(gè)投資者問(wèn)過(guò)我，說(shuō)你這么大的公司，而且你是一個(gè)遍布全國(guó)各地的公司，我說(shuō)這是一個(gè)在操作體系上的標(biāo)準(zhǔn)化，再一個(gè)在營(yíng)銷(xiāo)體系上，說(shuō)實(shí)話我自己看我自己，我還不是特別滿意，現(xiàn)在還有這種情況，就是可能多投出去銷(xiāo)售，去年年底我用了ERP來(lái)整合這些東西，拿出來(lái)的第一個(gè)成果就是我看了以后我很震驚，我的供應(yīng)商有九萬(wàn)多個(gè)，客戶就不要說(shuō)了，可能有幾十萬(wàn)個(gè)，但是我想我的供應(yīng)商就有九萬(wàn)多個(gè)，我問(wèn)他們，就是每一次采購(gòu)全是合理的，而且都是必不可少的，我說(shuō)你不整合這個(gè)東西，九萬(wàn)個(gè)動(dòng)作這個(gè)成本是多少？就是說(shuō)實(shí)踐對(duì)于中外運(yùn)來(lái)講第一就是要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的操作體系，要有標(biāo)準(zhǔn)，第二就是盡量地使你營(yíng)銷(xiāo)的這套東西成為一個(gè)立體化的東西。第三就是你剛剛講的考評(píng)體系，我們從2000年開(kāi)始，現(xiàn)在我的一個(gè)合營(yíng)公司，請(qǐng)了美國(guó)的一家咨詢(xún)公司，整個(gè)從崗位評(píng)估開(kāi)始做起，然后在空運(yùn)的A股公司做，然后再拿到集團(tuán)，現(xiàn)在我用的這一套東西是從開(kāi)始到最后360多項(xiàng)的考評(píng)，所有的工作都是和它聯(lián)系在一起的。謝謝！

　　提問(wèn)：我來(lái)自深圳的一家獵頭公司的項(xiàng)目經(jīng)理，目前來(lái)講都沒(méi)有提到人才的問(wèn)題，其實(shí)國(guó)內(nèi)的一些物流公司大多是從一些運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的，這必然面臨人才的瓶頸，我想問(wèn)一下張總就是怎么樣能夠吸引到并保留住優(yōu)秀的人才，特別是和跨國(guó)公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，謝謝！

　　張斌：這是個(gè)大問(wèn)題，就是從人才來(lái)講，第一你要有一個(gè)很平和的心態(tài)，外運(yùn)公司是最老最傳統(tǒng)做這個(gè)行業(yè)，在所有的中國(guó)公司外國(guó)公司當(dāng)中都有我過(guò)去的員工，我并不覺(jué)得這是一個(gè)壞事情。第二從人才來(lái)講，外運(yùn)公司應(yīng)該說(shuō)去的去，來(lái)的來(lái)，我能夠招來(lái)好的人才，比如前一段國(guó)資委第一批做試點(diǎn)說(shuō)不分國(guó)籍，這個(gè)說(shuō)老實(shí)話就是我提出來(lái)的，我說(shuō)只要他有專(zhuān)業(yè)背景，都有兩種工作語(yǔ)言就可以，那么最后我從香港招了一個(gè)副總，還不錯(cuò)的，像廣東、上海、天津我都招了一些，像新加坡的、馬來(lái)西亞的、日本的、歐洲的都有，我們也會(huì)招一些人才的，我自己關(guān)鍵的位置，我一定要給他一個(gè)比較好的環(huán)境，鎖是鎖不住的，但是你起碼可以讓他不走，必須有兩個(gè)東西，或者是三個(gè)東西，一個(gè)是最主要的，就是基礎(chǔ)的東西，你給他什么樣的報(bào)酬，這是第一，第二就是他坐這個(gè)位置也好，或者更高一級(jí)，對(duì)整個(gè)公司發(fā)展的理念是不是和整個(gè)集團(tuán)的主流文化一樣的。第三就是他覺(jué)得他自己在這兒干，對(duì)自己的職業(yè)生涯是不是有更多地機(jī)會(huì)？當(dāng)然不是說(shuō)每個(gè)人都能夠考慮好，但是你在考慮這些問(wèn)題的時(shí)候，你把這三個(gè)問(wèn)題都考慮進(jìn)去才行。

　　提問(wèn)：我來(lái)自深圳本土的深業(yè)物流集團(tuán)，非常感謝今天龍永圖秘書(shū)長(zhǎng)和李局長(zhǎng)和張總裁精彩的講話，作為本土的物流企業(yè)，深圳市政府正在全力地扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么作為企業(yè)我們也感到很振奮，尤其剛才聽(tīng)了張總裁的講話，談笑風(fēng)聲間，一個(gè)幾百億的集團(tuán)，一年幾十億的利潤(rùn)，我們感到很受鼓舞，物流產(chǎn)業(yè)有巨大的發(fā)展前景，但是另一方面我們也感到一些壓力，也很想借這個(gè)機(jī)會(huì)向張總裁請(qǐng)教一下，作為深圳本土的物流企業(yè)，可以說(shuō)除了歷史上的像招商局、蛇口，像咱們中外運(yùn)在深圳的分支機(jī)構(gòu)，像中遠(yuǎn)在深圳的分支機(jī)構(gòu)之外，那么作為另一方的本土物流企業(yè)的發(fā)展，起步的力量是很弱的，可能就像十年前的中興和華為，本土的企業(yè)應(yīng)該走一條什么樣的發(fā)展道路，我想剛才張總裁有一句話是非常精彩的，中外運(yùn)的發(fā)展不止是國(guó)家的驕傲，也具有我們對(duì)整個(gè)中國(guó)物流行業(yè)的作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，要起到一個(gè)推動(dòng)的作用，在這里我想請(qǐng)張總裁給一些指導(dǎo)意見(jiàn)，尤其在一個(gè)深圳本土物流企業(yè)起步的時(shí)候，在體制上還是在資本上，還是在人才上，這是企業(yè)發(fā)展的三個(gè)必要要素，作為一個(gè)大企業(yè)，有多年的經(jīng)驗(yàn)，我想請(qǐng)您在這兩方面給一些寶貴的意見(jiàn)。謝謝！

　　張斌：我先跟你說(shuō)一下，我跟你一樣，我坐這兒只能笑，其實(shí)我笑的也不多，回去也跟你一樣，也著急的。我想這樣，作為一個(gè)本土新發(fā)展的企業(yè)，我剛才下來(lái)，我跟（劉武）我們兩個(gè)人還在聊，你可以有很多的選擇，你可以選擇你是一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，或者是選一個(gè)第三方物流甚至第四方物流，就是知識(shí)性的，首先要看你面臨的市場(chǎng)是什么東西，再看你手里拿的資源是什么東西，比較一下再看做哪個(gè)，能夠找到低成本的切入點(diǎn)，更多的忠告，因?yàn)槲伊私獾臇|西不多，我也很難說(shuō)出對(duì)你有用的東西，如果你有興趣探討，你讓我多知道一些東西，我有時(shí)間咱們可以一塊兒探討，謝謝！

　　龍永圖：今天上午的大會(huì)我認(rèn)為開(kāi)的很好，大家對(duì)于物流的問(wèn)題，從一個(gè)宏觀的、大的背景之下進(jìn)行了非常認(rèn)真的、深刻的討論，應(yīng)該說(shuō)為我們會(huì)議奠定了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，因?yàn)榻裉斓臅?huì)議開(kāi)的很長(zhǎng)，現(xiàn)在就結(jié)束了，一點(diǎn)鐘中國(guó)海關(guān)總署署長(zhǎng)牟新生先生將在午餐會(huì)上發(fā)表主題演講，并且回答大家的問(wèn)題，所以大家現(xiàn)在可以休息幾分鐘，然后趕到午餐會(huì)場(chǎng)聽(tīng)牟署長(zhǎng)的講話，最后我建議大家再一次用熱烈的掌聲感謝李長(zhǎng)江局長(zhǎng)和張斌總裁今天早上的講話，下午再見(jiàn)！


羅開(kāi)富：今天下午第三次全體大會(huì)，三位演講人都給我們做了非常精彩，信息量十分豐富的演講。洞駿先生是很有經(jīng)驗(yàn)的，他非常關(guān)心亞洲地區(qū)的物流和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的途徑，地區(qū)的物流業(yè)的比較，他特別強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)重要的方面，一個(gè)是安全方面，一個(gè)是環(huán)境的保護(hù)方面。

　　作為美國(guó)總統(tǒng)輪船公司首席執(zhí)行官Ron Widdows先生的演講，也給我們對(duì)亞洲區(qū)域各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都有各個(gè)方面的推進(jìn)，也給我們做了很好的演講。

　　剛才森和樹(shù)先生對(duì)于什么是物流？現(xiàn)代物流，也就是海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)如何對(duì)接，才能夠形成一個(gè)整個(gè)的地區(qū)或者整個(gè)社會(huì)的物流運(yùn)輸，大大地降低運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，降低成本，能夠?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)服務(wù)，促進(jìn)這個(gè)地區(qū)物流的合作與發(fā)展。

　　他們?nèi)坏难葜v都對(duì)于我們思考和促進(jìn)這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和物流的發(fā)展具有非常重要的參考價(jià)值，讓我們?cè)僖淮我詿崃业恼坡暩兄x他們?yōu)槲覀兯龅难葜v。

　　接下來(lái)有十五分鐘的提問(wèn)時(shí)間，看看哪位要提問(wèn)可以舉手。

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