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租車企業(yè)“錢塘潮”前練泳技

作者：艾宏圖 140

2012年5月24日神州租車正式撤銷美國上市申請，“中國租車行業(yè)第一股”就此夭折。分析其原因，美國資本市場大環(huán)境不好自然是其中因素之一，但更重要的是美國投資者對神州租車的經(jīng)營前景不看好。

汽車租賃作為汽車消費的一種形式，具有成本低、方式靈活、服務便捷等特點，未來必會有很大發(fā)展空間，相關機構預測到2015年市場規(guī)模將超過350億元。

近些年，中國汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展，出現(xiàn)了一批具有影響力的企業(yè)，如神州租車、一嗨租車等，2010年汽車租賃數(shù)量為20萬輛，市場規(guī)模160億。但與成熟的發(fā)達市場相比，中國的租車普及率較低，2010年為0.4%，低于美國的1.3%和日本的2.2%。

我們不能簡單的以國際發(fā)達市場的發(fā)展狀況來推斷中國市場，畢竟環(huán)境不同、客戶不同、發(fā)展階段不同，中國汽車租賃行業(yè)有其自身特征，必將發(fā)展路徑也有所不同。

一、中國汽車租賃市場處于培育階段，主要呈現(xiàn)以下三個特征：

1）汽車租賃消費文化有待成熟：近十年來，汽車已經(jīng)進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，2011年千人汽車保有量接近60輛。但是，人們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。

2）信用體系建設不健全：中國信用體系建設滯后，對于以信用為經(jīng)營基礎的汽車租賃業(yè)影響較大，車輛被騙被盜、承租人惡意欠租等情況時有發(fā)生。僅憑租車企業(yè)進行客戶信用調(diào)查，成本高、效果差。隨著銀行征信系統(tǒng)的建設和完善，“兩證一卡”成為租車的必備，一定程度上解決了信用問題。

3）行業(yè)服務標準不統(tǒng)一：“車輛貶值損失”、“事故類停運損失費”等收費項目成為行業(yè)潛規(guī)則，由于其標準不統(tǒng)一、客戶處于弱勢地位，使得部分潛在客戶望而卻步。

二、對于近期中國汽車租賃行業(yè)的三個初步判斷：

錢塘潮錢塘租車企業(yè)

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