中國汽車市場歷來是本土與外資分屬兩個不同的陣營，這兩個不同陣營的特點不僅僅被消費者，同時也被整個社會，甚至被本土企業(yè)自己所固化。在幾乎所有這些人的眼里，本土汽車企業(yè)沒有自己的核心技術，產(chǎn)品品質(zhì)要遜于外資品牌，自然本土企業(yè)的產(chǎn)品價格也就只能低質(zhì)低價。

這種觀點，似乎從外資產(chǎn)品一進入中國市場，就已經(jīng)形成，并逐漸形成越來越多人的共識。

最可悲的是，即使本土汽車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量有了很大的提升，其產(chǎn)品的價格卻不能隨著這種品質(zhì)的提升而提升，低價成為了本土汽車企業(yè)一直揮之不去的夢魘。

力帆集團董事長尹明善曾經(jīng)講過這樣一句話：我的汽車、摩托車，其實按質(zhì)量來講，如果外資100分的話，我們差不多90分，但是如果它們100萬，我們能賣90萬嗎？沒有。他們賣100萬，我們賣10萬都難。

對此，尹明善給出的解釋是：中國的父老鄉(xiāng)親對品牌認知度太高。假定有錢，買了一個國產(chǎn)轎車，質(zhì)量蠻好，買回家去，丈母娘都要罵你，說有錢就買一個進口車，怎么買一個國產(chǎn)品牌，覺得沒臉面。

尹明善這樣講，是否就底氣十足呢？

前一段時間，吉利集團副總趙福全在談到吉利產(chǎn)品的時候，他的一句話似乎也證明，本土汽車企業(yè)的高層管理者，其實也對本土汽車企業(yè)的產(chǎn)品與技術仍然信心不足。

趙福全說，要爭取將吉利打造成在本土汽車企業(yè)中品質(zhì)最好的企業(yè)。

這句話的潛臺詞是：吉利的水平與外資品牌仍然不能相提并論，與外資品牌的競爭仍然有差距。本土汽車企業(yè)仍然只能首先要在自己的圈內(nèi)做好，才能與外資品牌競爭。

趙福全也許是潛意識地去說出這樣一句話，但是越是潛意識，越說明一個問題：本土汽車企業(yè)自己對自己也沒有信心。

或者，從整體的企業(yè)管理水平與產(chǎn)品的技術與品質(zhì)方面，本土汽車企業(yè)還有一定的差距，但是這種不斷縮小的差距，卻不能轉化為市場的具體購買行動，這才是本土汽車企業(yè)最大的失敗之處。

這不僅僅是本土汽車企業(yè)的失敗，而是中國汽車社會的失敗，也是中國媒體的失敗。

我們的專家，我們的媒體，我們的企業(yè)，每天都在談論本土汽車企業(yè)的發(fā)展，每天都在討論自主品牌的超越，但是，在我們的每一次的評論中，每一次的演講中，我們卻無時無刻不在透露著本土汽車企業(yè)的弱小與外資品牌的強勢。

許多人到現(xiàn)在都在講述著上海牌轎車的輝煌和光榮，但是，既然有這樣的輝煌和光榮，為什么卻自己將品牌一手斷送掉了呢？

這一事件背后的隱含之意再也明白無誤：本土汽車企業(yè)的本土品牌，與外資品牌競爭乏力，沒有生存的市場必要和空間。

但是再看看那些從零起步的，1990年底逐漸崛起的民營汽車企業(yè)的本土品牌，恰恰是經(jīng)過艱苦的努力，占有了中國汽車市場三分之一以上的市場天下。

假如上海牌能夠如民營汽車企業(yè)般去努力，去奮斗，今天的上海牌難道會比這些吉利、奇瑞要還不如嗎？

造成上海牌今天悲劇的是什么呢？

是中國本土汽車企業(yè)對自己的沒有信心，企業(yè)都對自己的品牌沒有信心，市場的消費者又如何會產(chǎn)生信心呢？

然而，上海牌的悲劇仍然在持續(xù)。

我們今天的本土汽車品牌雖然有了長足的進步，但是其品牌的提升已經(jīng)遭遇到了一個狹窄的瓶頸難以突破。

這里有技術的原因，有管理的原因，但是還有一個更重要的原因：我們這個社會對于我們自己的本土品牌的重視與信心。

當然，本土汽車品牌與外資品牌的分野鴻溝確實存在，然而，我們卻不能無視鴻溝差距的不斷縮小。

如果這種無視一直籠罩著整個汽車市場，那么本土汽車企業(yè)又如何獲得本應該獲得的尊重？

不過，自我矮化的另一面是自我夸大。這恰恰是目前許多本土汽車企業(yè)在對外傳播中屢屢拋出的煙幕。

許多汽車企業(yè)在多年以前就宣稱在發(fā)動機技術、變速箱技術上獲得根本性的突破，宣稱某款產(chǎn)品搭載的發(fā)動機是完全自主研發(fā)。

但是今天我們看到的事實卻并非如此。

一味地夸大，造成了“狼來了”的社會誠信的滅失，而且讓本土汽車企業(yè)已經(jīng)取得的技術與品質(zhì)的進步，增加了虛偽的成分。

自我夸大短時期或許會造成市場與社會的轟動，但是長時期的自我夸大，就會讓企業(yè)陷入反面的自我矮化的惡性循環(huán)。

應該看到，本土汽車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量在不斷提升，售后服務水平在不斷提高，出口海外的金額在不斷擴大，市場競爭力在不斷增強。

我們不需隱晦這一切，但是我們也不能夸大這一切。實事求是，一點點去獲得越來越多消費者的青睞，才是讓本土汽車企業(yè)沖出外資天花板的最佳措施。

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