行業(yè)聯(lián)手共推無船承運(yùn)人保證金責(zé)任保險(xiǎn)制度
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據(jù)悉,《國際海運(yùn)條例》2002年確立無船承運(yùn)人制度,規(guī)定無船承運(yùn)人需交存80萬元保證金作為唯一的財(cái)務(wù)責(zé)任擔(dān)保方式?!稐l例》實(shí)施以來,交通運(yùn)輸部一直致力完善無船承運(yùn)人保證金制度。
為進(jìn)一步幫助緩解企業(yè)流動資金壓力,應(yīng)對金融危機(jī),創(chuàng)造更加便利的經(jīng)營環(huán)境,交通運(yùn)輸部發(fā)布通知,自2010年11月1日起,無船承運(yùn)人可選擇投保無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險(xiǎn)方式申請取得無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格。截止11月16日,有5家無船承運(yùn)人通過交納保證金責(zé)任保險(xiǎn),取得了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者資格。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星表示,無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險(xiǎn)制度的推出,在現(xiàn)有無船承運(yùn)市場準(zhǔn)入“押金制度”的基礎(chǔ)上,成功實(shí)行了方便企業(yè)選擇的責(zé)任保險(xiǎn)制度,這也是交通運(yùn)輸部開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的一項(xiàng)重要成果,對于扶持中小型無船承運(yùn)企業(yè)具有重要意義,進(jìn)一步推動了航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的開發(fā)和現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
據(jù)介紹,無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險(xiǎn)推出后,與現(xiàn)有保證金形式共存,當(dāng)事人可以自由選擇。此外,該保險(xiǎn)為無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險(xiǎn),與保證金清償債務(wù)功能實(shí)行“等效替代”。
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