“發(fā)展大型客機(jī)，強(qiáng)調(diào)商業(yè)成功是非常重要的。”4日下午，中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心李廣義研究員在京表示，我國(guó)以前科研和生產(chǎn)是比較分立的，對(duì)民機(jī)用戶的需求關(guān)注度不夠，最終造成了我國(guó)民用支線飛機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

李廣義和中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心陳亞莉研究員，4日就我國(guó)實(shí)施研制大型飛機(jī)的重大科技專項(xiàng)進(jìn)行了介紹。

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。

李廣義介紹，由于航空工業(yè)關(guān)系到國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此西方國(guó)家在航空技術(shù)方面一直對(duì)我國(guó)采取嚴(yán)格的限制。如果我國(guó)發(fā)展大型軍用運(yùn)輸機(jī)就可以推動(dòng)整個(gè)航空工業(yè)的發(fā)展。

“近年來(lái)恐怖主義猖獗，這就要求我們必須要保持一支機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)的隊(duì)伍。”李廣義稱，強(qiáng)大的空中力量是必須要保持的。

同時(shí)，大型民用運(yùn)輸機(jī)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。大型客機(jī)處于民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)的高端，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值大，技術(shù)難度也比較大。

我國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展迅速，2006年運(yùn)送旅客1.6億人次，同比增長(zhǎng)了15%。至2025年，中國(guó)市場(chǎng)需要2230至2650架大型客機(jī)，總價(jià)值約3500億美元。目前波音公司、空客公司占中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)的份額分別為60%和34%。

李廣義認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展大型飛機(jī)，主動(dòng)權(quán)可以在自己手里，擺脫受制于人的被動(dòng)局面。在采購(gòu)大型客機(jī)過(guò)程中，必須采取以我為主、多渠道的原則，把命脈掌握在自己手里。

在李廣義看來(lái)，實(shí)施大飛機(jī)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備一項(xiàng)重要工作是要開展市場(chǎng)研究，因?yàn)闇?zhǔn)確的市場(chǎng)定位才是大型飛機(jī)取得成功的關(guān)鍵。

李廣義和陳亞莉指出，民用飛機(jī)的商用屬性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，決定了要取得商業(yè)成功必須以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，先下工夫進(jìn)行市場(chǎng)需求的分析、研究，然后針對(duì)航空公司的要求來(lái)制造和設(shè)計(jì)產(chǎn)品，這樣才有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)立項(xiàng)研制大飛機(jī)實(shí)際上早有打算。早在1970年8月，我國(guó)第一個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目“運(yùn)十”就開始啟動(dòng)了，經(jīng)過(guò)十年的努力，“運(yùn)十”首飛上天。但令人遺憾的是，由于種種原因，“運(yùn)十”在1985年下馬。

“‘運(yùn)十’為什么最后下馬了？就是因?yàn)闆](méi)有民航用戶。民用飛機(jī)沒(méi)有民航客戶，必死無(wú)疑。” 李廣義表示，“運(yùn)十”飛機(jī)當(dāng)時(shí)是先有了產(chǎn)品，再去找市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候就很被動(dòng)。

在開展技術(shù)攻關(guān)方面，李廣義和陳亞莉認(rèn)為，我國(guó)民用飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，無(wú)論與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是與發(fā)展大型飛機(jī)的要求相比，都還有一定的差距，因此需要開展民用大飛機(jī)的預(yù)研攻關(guān)。

李廣義指出，在發(fā)展大型飛機(jī)的時(shí)候一定要軍民互補(bǔ)。要在自主創(chuàng)新前提下開展國(guó)際合作。通過(guò)國(guó)際合作，可以降低風(fēng)險(xiǎn)，降低研發(fā)費(fèi)用，同時(shí)還有利于打入其他國(guó)家的市場(chǎng)。

大飛機(jī)研制需要高精尖的技術(shù)、雄厚的資金和較長(zhǎng)的時(shí)間。目前世界上只有美國(guó)、歐洲四國(guó)和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力，而占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的只有波音和空客。

據(jù)李廣義的統(tǒng)計(jì)，從總體上來(lái)看，波音公司目前仍然占世界大型客機(jī)市場(chǎng)的頭號(hào)地位。到2006底，波音飛機(jī)訂貨量已經(jīng)達(dá)到了18184架，其中交付量是15729架。

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