一、富了就要報黨的恩； 二、當家就一定要讓老百姓說共產(chǎn)黨好；三、錢生不帶來、死不帶去，做人不能只為錢財活著。－－王廷江語錄

　　灰色權(quán)力讓包頭的飛機、企業(yè)家一起死亡？

　　有這樣一個傳說。

　　11月21日，一個有背景的企業(yè)家走進包頭機場，要求提前起飛，未果；這個企業(yè)家拿出手機打通了東航一位老總的電話。隨后，這架飛機提前10分鐘起飛。這架飛機屬于CRJ200，提前起飛導致了液壓系統(tǒng)預熱時間不夠，CRJ200型飛機帶有液壓油恒溫系統(tǒng)（防止凍結(jié)），所以飛機冷起動時對預熱時間有嚴格的規(guī)定。東航班機提前10分起飛，而包頭前一夜的氣溫低達零下15度，造成預熱不充分，根據(jù)一些航空人士的猜想，可能有一些小油塊沒有被溶化。這成為升降舵起飛后30秒失靈的猜想原因。

　　飛機起飛28秒后，小油塊流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失靈。這可能是飛機想升但升不高的原因。31秒，機長起動液壓油緊急加熱裝置（EHS）,引起液壓系統(tǒng)失火，根據(jù)包頭地勤人員介紹，東航考慮到加拿大的原裝液壓油比較貴，所以采用成本稍低的日本液壓油代替，從而在壓力下造成飛機尾部起火，當時，地面看到飛機冒出黑煙可能就是液壓油燃燒引起。

　　這是近期在飛機場以及候機廳傳播率非常強的一個說法，我們無意來求證這個說法的真實性，但我們可以通過這些來思考，為什么一個包頭空難讓人們在如此悲痛的時間，還來得及思考與傳播這些未見真實的傳言。親戚或余悲，他人亦已歌。作為傳言的主角——復旦復華總經(jīng)理陳蘇陽，其公司在記者的追尋下，已經(jīng)對這種傳言發(fā)布公開聲明予以否認。24日下午的新聞發(fā)布會上，東航公司總經(jīng)理李豐華也對這些傳聞一一否認，他說，燃油注水是不可能的事情，21日當天包頭氣溫并不過低，發(fā)動機不需要長時間預熱，飛機應乘客要求提前起飛的說法，違背基本的航空常識。

　　但不可避免的是，從這個傳言的流傳之廣泛來分析，為什么人們對這種沒有根據(jù)的傳說如此深信不疑，這中間除了對東航的責難外，對于一個新發(fā)展起來的暴富階層的道德不信任感，以及新形成的民企灰色權(quán)利監(jiān)控擔憂才是這個傳言的真正土壤。

　　灰色權(quán)利讓空警、人大代表一起受傷

　　無獨有偶，11月27日的臨沂飛機場，一場“全武行”活生生的把一個企業(yè)家的素質(zhì)擺在了公眾的面前，同時，關于企業(yè)家“灰色權(quán)利”運用的問題也終于成為國內(nèi)外共同的話題。

　　27日晚，全國人大代表王廷江從廣州坐途徑臨沂到青島的飛機到達臨沂，而此時的他覺得很不公平，因為他剛剛知道同機其他繼續(xù)去青島的乘客票價是 700多，而他的半程機票（廣州——臨沂）卻要1100多。也許在這個時候他可能正在盤算，在下次人民代表大會上對這些瞎定價的航空公司提出質(zhì)疑。而下機時，他的無明火又被勾起，乘務員對他出示的登記牌視而不見堅持讓他出示機票。這個細節(jié)記者也非常熟悉，記者也是臨沂人，多年回家不敢多坐臨沂飛機就是這個原因，似乎全國所有的機場只有這個地方是下飛機時還要查飛機票的。如果你是到青島機票，那么在臨沂下機就面臨刁難，沒辦法的情況下，很多臨沂旅客就到青島后再坐車趕回來。來回折騰就是為了省下這多出的400大元。　　

　　當這次刁難對象是全國人大代表王廷江的時候，老王憤怒了，這可以理解，他本就是只有初中學歷，整天混在一起的又都是農(nóng)民兄弟，雖然是全國人大代表，但說話帶臟字可能的確是習慣，而這位空乘，接觸的乘客又大都是素質(zhì)較高人群，聽到這位農(nóng)民代表的臟話，必然視為對自己的巨大侮辱。后來得事情也就眾所周知。　　

　　事情到這個時候，還是可以看作是兩個普通人的糾紛，甚至是老王占上風的糾紛，畢竟，他還是一個“上帝”。遺憾的是，空警張強上場了，從各方面報道看，當時老王的行為看不出他在停機坪上會有多少“危及飛行安全”的因素，但是，最終，老王這個全國人大代表，當?shù)囟颊J識的身家14億的董事長被結(jié)結(jié)實實的銬了起來。如果當初憤怒的老王還是因為那400元差價的“歧視性待遇”，現(xiàn)在，他是盛怒了，剛才還是被侮辱的是空姐，現(xiàn)在是換位了：大家可能不知道：對人大代表行使司法手段是有嚴格法律制度的，對于全國人大代表這一層次來說，銬他是需要與全國人大同級的相關部門經(jīng)過嚴格手續(xù)才能批準執(zhí)行的，換句話說，就是銬不銬王廷江不是張強甚至他的管理部門定的了的，可是他就銬了。好了，現(xiàn)在感覺受到巨大侮辱的變成王廷江了，　　

　　到此，“全武行”上演的所有要素也就齊全，老王人大代表被銬了，“刑不上大夫”的根深蒂固心態(tài)被觸及；同時，在自己“一畝三分地”被侮辱，這面子算是掉到地上了；再者，山航“歧視性待遇”讓上帝委屈了，發(fā)發(fā)脾氣也是情有可原的。三個因素的加法最終再次讓這個事件的角色換位。暴力成為最終的選擇，張強被打的滿地找牙也就不足為怪。  

　　為什么事件發(fā)生后受傷的總是民企

　　事實上，圍繞民營企業(yè)家的刮風下雨已經(jīng)不是一天兩天，只不過這次集中在飛機上 的兩件事，由于是“高度”不一樣，關注度也就因此暴漲，也同時反映，圍繞在民企的問題開始全方位蔓延。　　　

　　不可否認，一個嶄新的階層——民營企業(yè)家階層正如早上八九點鐘的太陽，在迅速崛起，并成為企業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟生活中一支重要的新生力量。但是，在毛澤東老人家提出八九點鐘理論的同時，也提出了“德才兼?zhèn)洹钡囊?；因此，面對這個新的階層，同樣的要求也不能疏忽。能掙出大錢來，表明“才”是有了，但層出不窮的煩心事表明，“德”德建設還任重道遠。我們知道，現(xiàn)代企業(yè)的成長更需要企業(yè)的道德文化建設作為保障與推動，而企業(yè)道德文化建設的重心就在于企業(yè)家的道德人格構(gòu)建。

　　從王廷江的發(fā)展史來看，老王從 “農(nóng)民拖拉機手”到“14億元有產(chǎn)者”，這中間充其量只有２０來年的時間。這段時間里，他們大部分都是把賺錢、聚財作為當務之急，無暇顧及道德修養(yǎng)等精神層面的東西，即使搞企業(yè)文化、品牌戰(zhàn)略，也只能把它們當作營銷手段，或干脆為營銷而進行炒作。雖然，他們頭上的光環(huán)越來越多，但從老王急于從暴力中找回自尊的行為來看，他們在內(nèi)心上的不自信是民營企業(yè)家們越來越暴躁的根源。

　　就今天的企業(yè)家，特別是民營企業(yè)家而言，雖然生存環(huán)境越來越改善，但不可否認，當一些事件突然降臨的時候，這些企業(yè)家們卻往往發(fā)現(xiàn)自己一瞬間無一點所依仗，這種實實在在的擔心導致“劣幣驅(qū)逐良幣”心理的誕生，并因此蔓延灰色權(quán)利的滋生。在記者采訪中，一位華為海外老總的話給記者留下了深刻的印象：

　　在法國戴高樂機場，一個國內(nèi)的企業(yè)家很委屈的對一駐歐洲企業(yè)代表大訴委屈：我們在歐洲沒有自尊——在酒店里邊，無論你摔出多少歐元，那些服務員小姐永遠不會對你額外的服務；在外邊，就是一個小警察，該怎么樣就是怎么樣，甩給他一摞歐元都擋不住他們的要執(zhí)法的那個勁，錢在那個地方花的特不爽。　　

　　這一點雖然與王廷江的400元落差不是同一回事，但不可否認，認為有錢就能擺平一切的想法成為這些企業(yè)家心理素質(zhì)的組成部分。業(yè)內(nèi)專家認為，在社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度時，公眾階層與企業(yè)家階層就需要達成一個默契的存在，而不是相互矛盾或者是敵視、猜疑，在這個過程，企業(yè)家由于控制的資源相對豐富，就富有主動交流的義務，其中，企業(yè)家通過自我修身提高自我約束力更至關重要。　　

　　可以說，修身是知、情、意三者的有機結(jié)合。在這方面，我國傳統(tǒng)文化有深刻的內(nèi)蘊，如儒家提出“誠”、“正心”等問題。要磨礪堅強的道德情感和意志上的自制力，思想認識只有借助于情感和意志的推動，才能落實在行動上。古人提倡“吾日三省吾身”，道德修養(yǎng)應“莫見乎隱，莫顯乎微，故君子慎其獨也”。企業(yè)家要有正確的角色意識，這種角色不是高人一等，而是如何共贏。對此，為了表達當代中國企業(yè)家道德人格的民族特色，我們可稱之為“現(xiàn)代儒商精神”。它與卓越的經(jīng)營管理才能相結(jié)合，構(gòu)成了完整的當代中國企業(yè)家人格的整體模式?！　?/p>

　　“沒有主體的自由就沒有道德”，企業(yè)家在經(jīng)濟上的自由決定了其存在踐行高尚道德的內(nèi)在基礎?！叭迳獭敝叭濉睉撌敲駹I企業(yè)家階層的人格模式，老王式的“老拳相向”是一個階段制度的缺失，而不要僅僅從王廷江身上榨取?！?/p>

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