中國汽車業(yè)六大暴利負隅頑抗

 作者：丹東曉程    253

修理廠讓800元的舊變扭器搖身一變成為8000元的廣州新貨，價格就翻了10倍！

第三大暴利來自售后維修

底盤護板的一個螺絲20元，是筆者親歷。

某公司一輛奧迪A6轎車在去鄂爾多斯的行駛途中車底部受到撞擊而導致漏油。一進修理廠，檢查出的問題越來越多，車越修毛病越多。奇怪的是這輛奧迪車更換的全是些不易損壞的零件。

據奧迪4S店的維修技術人員介紹，自動檔轎車不能長距離拖車，因車內無油，變扭器和摩擦片會在長距離的拖車中燒壞，正確的做法是用平板車拉回。而這家公司的維修工作為專業(yè)維修人員對最基本的常識都毫不顧忌，致使車體內部的損害加重，在裝配過程中未加齒輪油又導致叉速器軸承被燒壞，公司付出近二萬元的修理費。

北京某品牌專賣店負責人透露，他們的維修車間每天接待近100輛車，僅僅工時費一年就400萬元，而維修工人一共50多名，工資一年不到200萬元。這里面的利潤空間深不見底。

第四大暴利來自進口汽車

進口汽車定價偏高，進口渠道獨家壟斷，進口資源獨家擁有，直接獲取高額利潤。

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