借鑒任何一種管理理念，都首先應(yīng)正確理解醞釀它的文化土壤，進(jìn)而才能真正準(zhǔn)確把握其精髓。
　　浪費，而非規(guī)模

　　在激烈的競爭中，控制成本一直是人們樂此不疲的話題，并由此誕生了很多管理概念及工具。而在實踐中，豐田汽車也正是以它的高質(zhì)量、低成本、低油耗享譽世界。

　　但是如何理解“低成本”，恐怕我們的認(rèn)識和豐田理念就失之毫厘差之千里了。

　　與福特推崇“規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)”完全不同，豐田生產(chǎn)方式倡導(dǎo)的是：以“徹底杜絕浪費的思想為基礎(chǔ)，追求制造汽車的合理性而產(chǎn)生的生產(chǎn)方式”。由此，可以看到豐田生產(chǎn)方式核心理念的關(guān)鍵詞是“徹底杜絕浪費”與“合理性生產(chǎn)”。

　　相比生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)，豐田更看重從生產(chǎn)者到供應(yīng)商以及物流配送、零售商，大家都來合理地調(diào)整自己，按照下游對產(chǎn)品的需求時間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)，以及其他的要求組織好均衡生產(chǎn)、供應(yīng)和流通。在豐田看來，單位成本低只是在生產(chǎn)領(lǐng)域，但對整個供應(yīng)鏈來說，這之后所付出的成本可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)模經(jīng)濟所節(jié)約的成本。

　　那么眾多環(huán)節(jié)的“精益”性究竟如何操作呢？“徹底杜絕浪費”就是關(guān)鍵！

　　究竟什么是浪費呢？

　　事實上，豐田所說的浪費比我們通常講的浪費概念，要廣泛得多，也深刻得多。它實際有兩層意思：第一，一切不為顧客創(chuàng)造價值的活動，都是浪費，那些不增加價值的活動都要消除；第二，即使是創(chuàng)造價值的活動，所消耗的資源如果超過了“絕對最少”的界限，也是浪費。

　　悟解，而非誤解

曾幾何時，“低成本”、“價廉物美”是我們心目中的日企“絕招”，可就是琢磨不透它怎么把成本“降”下來的。如今一葉知秋，豐田是以“徹底杜絕浪費”而不是簡單用“降低成本”這樣的字眼作為核心理念，才有了隨后“準(zhǔn)時生產(chǎn)”、“自(人)動化”、“零庫存”、 “看板管理”、“吝嗇精神”、“無貸款經(jīng)營”等等一系列的豐田管理思想。

　　因為低成本只是結(jié)果而不是根本，降成本也可以用飲鴆止渴的方式實現(xiàn)。而浪費才是衍生成本的真正源頭，因而只有抓住“杜絕浪費”與“合理性生產(chǎn)”緊緊不放，才能真正健康合理地實現(xiàn)“低成本、高品質(zhì)”。

　　事實上，不同的人群在不同的時間、不同的語境、不同的文化氛圍里，他們對某個理念的理解，對這個理念相對應(yīng)的行為方式、價值觀的理解，都會完全不一樣。不要說豐田理念的原用詞是“杜絕浪費”，即使用了“降低成本”，在那個環(huán)境里生活的人們也能夠心領(lǐng)神會它的詞義邊界。但是，換一個環(huán)境，來到曾經(jīng)的“地大物博”、短缺經(jīng)濟、惡意競爭的環(huán)境里，杜絕浪費、控制成本……不經(jīng)意間就滑向了價格血戰(zhàn)、偷工減料。

　　這就如同“領(lǐng)導(dǎo)”一詞，在英文的語境中，它表達(dá)的是“影響力”；但是在中文的語境中，它就是“權(quán)力”，是控制力的代名詞。結(jié)果東西方管理中，大家都在談領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)力，而心里想的卻是風(fēng)馬牛不相及的東西。

　　編者注：

　　由本文引申，我們不難發(fā)現(xiàn)：管理理念的效力，首先是基于與之相適應(yīng)的土壤，也就是催生它的文化。文化不同，對同一種理念表述的理解就會大為不同。這也正是我們古人所說的“南橘北枳”。因此，我們借鑒任何一種管理理念，都首先應(yīng)該正確理解醞釀它的文化土壤，進(jìn)而才能真正準(zhǔn)確理解其含義，準(zhǔn)確把握其精髓，從而恰當(dāng)取舍，為我所用，而不是在一知半解的自以為是中東施效顰、誤入歧途。

　　近年最典型的莫過于“以人為本”。當(dāng)我們因為“人治久矣”而對舶來的“以人為本”倍感親切時，我們就必然會基于歪曲而理直氣壯，基于誤解而固步自封。世上沒有比以“時代”的名義“守舊”更自誤誤人的。而當(dāng)我們高舉大旗學(xué)習(xí)豐田、GE時，這種在文化層面偷梁換柱的危險就尤其值得警惕。

擴展閱讀

版權(quán)聲明：