上海振華港機公司(英文縮寫ZPMC)是國有控股三資企業(yè)，1992年成立，主要生產(chǎn)大型集裝箱機械，也生產(chǎn)散貨裝卸機械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等。由于集裝箱運輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段，加之航運供大于求，船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本，出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱，船愈來愈大。碼頭設備必須隨之更新?lián)Q代，在世界機械制造業(yè)普遍不景氣情況中，這個市場卻非?；馃?，世界20多個著名機械制造商逐鹿其中，競爭激烈。由于“天時”、“地利”、“人和”，ZPMC在這場競爭中異軍突起，后來居上，依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄，茁壯成長，現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵，大長中國人志氣。
　　大型集裝箱機械是高技術和勞動密集相結合的產(chǎn)品。第一世界需要它，但因勞動力成本高昂，美、日、德等制造商日益失去市場競爭力。第三世界眾多廠商雖有低價勞動力，但無高技術，因而做不了它。這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動力成本又不高的國家生產(chǎn)。我們選定了這個市場。
　　公司成立時只有十幾個人，現(xiàn)在已發(fā)展到近1萬人 (其中白領1000人，其余是藍領)，是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍。最初投資100萬美元，十年來通過贏利再投入，資產(chǎn)重組，特別是A、B股上市，現(xiàn)有資本金2．2億美元。公司自1995年開始連續(xù)7年產(chǎn)值保持30％增長，去年達到3．5億美元(其中90％出口)，同比增加1億美元。目前，雖然市場疲軟，我們正在為2002年實現(xiàn)4億美元產(chǎn)值而奮斗。
　　我們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華，美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約，南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞，亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸，中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋國和我國的香港、臺灣地區(qū)，約28個國家和地區(qū)的70余個碼頭。
　　我們的產(chǎn)品在世界市場特別是美國市場和歐洲市場的成功，也擴大了中國的影響。2002年5月2日胡錦濤副主席在舊金山訪問，恰值我們的整機運輸船裝載4臺高達80米的岸橋也抵達舊金山，看到萬人空港爭睹盛況的場面很高興，曾囑咐楊大使向ZPMC祝賀。我們自己改造的6萬噸級整機運輸船越過大洋(我們有六艘舉世無雙6萬噸級整機運輸船)，重約1500～2000噸的龐然大物集裝箱起重機，整機送上用戶碼頭，每次都如同特技表演。巴西代理阿爾巴女士說：裝有3臺起重機的整機運輸船巍巍壯觀，駛入巴西桑托斯港時，市民都跑到岸邊去看，整個城市好像停了下來。不少老華僑熱淚盈眶，為祖國強大而感到自豪。
　　2001年，我們榮幸獲得美國市場本世紀最大的采購項目：長灘港20臺超巴拿馬型岸橋，總值近1．4億美元，在同行中引起轟動。一臺岸橋至少用20年，買方必須選擇可靠的廠商。美國人將如此大額定單授予中國制造商，不只是對我國公司信任，也是對中國改革開放欣欣向榮的肯定。
　　我公司全體職工頗感自慰的是沒有辜負祖國和人民的培養(yǎng)和期待，我們生產(chǎn)的起重機所到之處都受到贊揚，為祖國爭了光，為民族爭了氣。
　　一、ZPMC是世界知名品牌
　　按照英國權威的《Cargo System》雜志每年公布的統(tǒng)計，用獲得的訂單排列，自1998年始ZPMC連續(xù)五年居同行業(yè)首位。目前，世界最大、最快、最先進的岸邊集裝箱起重機都在ZPMC生產(chǎn)。多次參加國際競爭性投標，屢戰(zhàn)屢勝。ZPMC品牌在這個市場的占有率高達40％。如， 2001年ZPMC大舉進入歐洲4個國家(德國、荷蘭、英國、西班牙)6個碼頭，共36臺岸橋(總金額近2億美元)，引起同行震驚。因為，世界制造業(yè)強手如林，日本、韓國的這類產(chǎn)品都從未進入歐洲市場。特別是我們進入被稱作起重機故鄉(xiāng)的德國市場，中國產(chǎn)品賣到德國的大門里，結束了德國名牌起重機不可戰(zhàn)勝的神話。ZPMC品牌是中國機械制造業(yè)在黨的改革開放旗幟指引下取得的又一豐碩成果。ZPMC已被世界這個行業(yè)中的強手視為不可輕視的勁旅。
　　應該提到：在上海市政府支持下，位于長江口的長興島給予ZPMC岸線3．5公里，建成了世界一流的最大、最先進的大型港機出口基地，大大增強了我們的國際市場競爭力，引起世界港口用戶贊賞和同行矚目。
　　二、ZPMC品牌在市場競爭鍛煉中成長
　　公司所有的合同均系通過市場競爭獲得。初期，我們參加國際市場投標，由于品牌不硬，業(yè)績不豐，非常困難，有時甚至連投標資格也被對手的讒言所淘汰。我們沒有氣餒，千方百計進入國際市場。最初進入了加拿大溫哥華港，然后是美國邁阿密港。對手制造了不少謠言封殺 ZPMC，什么ZPMC偷德國的設計、甚至到美國法庭控告我們。我們?nèi)倘钁哆@些誣蔑。一旦獲得機會，認真對待獲得的項目，像制作工藝品那樣制作起重機。凡自己做不好的關鍵配套零部件，一律采用世界名牌。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提高，每臺產(chǎn)品都是一個活廣告，不少不相信中國能生產(chǎn)這種龐然大物的用戶專程到溫哥華和邁阿密去看中國的產(chǎn)品，弄得港口當局應接不暇。加拿大的皮特先生開玩笑地說：“你們的產(chǎn)品招來這么多參觀者，得償付招待費了”。中國產(chǎn)品運轉(zhuǎn)良好這個無法抹殺的事實站出來為 ZPMC講話，市場逐步接受了ZPMC這個品牌?，F(xiàn)在，我們每年共計投標120次～140次，從此不再為有否投標資格發(fā)愁，重大招標項目的用戶甚至專門邀請ZPMC參加，以壯聲勢。我們的中標率達1／3，這在本行業(yè)是極高的水平了。英國另一份專業(yè)雜志《World Cargo News》在我們連續(xù)拿到美國東西海岸5個合同后，頭版大標題驚呼“ZPMC席卷美國”，在進入歐洲6個碼頭后又在頭版上刊登：“ZPMC盡收歐洲訂單”。令同行欣羨、忌妒而又無可奈何。
　　三、重信譽、守承諾是ZPMC的信條
　　由于年青、經(jīng)驗不足，我們產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵。公司從不文過飾非。如出口阿曼的場橋行走減速箱設計不當，公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉，贏得了用戶好評。再如，我們曾推薦德國多依茨柴油機，初用尚好，但后來出現(xiàn)不少毛病，雖過了保用期，我們?nèi)猿袚熑?，出資將損壞件換新。
　　在產(chǎn)品的配套上，我們鼓勵用中國過了關的配套件，而且承擔質(zhì)量責任。由于ZPMC說話算數(shù)，用戶信得過，在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋。在交貨期方面，由于這種大型機械涉及方方面面，工序多，特別是海上整機運輸，難度很大。我們自己有6艘6萬噸級整機運輸船，能保證準時交貨。加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準時得到產(chǎn)品，認準了ZPMC，先后5次授予ZPMC新的合同。
　　四、為振興中華作貢獻是ZPMC的精神支柱
　　我們是一個有抱負的企業(yè)，成立伊始，就提出“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，都應有ZPMC生產(chǎn)的集裝箱機械作業(yè)”，為“振興中華”這面大旗作些有益的工作。
　　公司將“為國爭光”作為產(chǎn)品設計、制造、直到交給用戶全過程的指導思想。這個響亮口號鼓舞著全體職工齊心協(xié)力克服困難，貢獻力量。例如，待遇是補貼15美元／天，至今為止沒有一個職工向公司提增加補貼。不論客觀條件多么惡劣，如在美國邁阿密高達45℃的酷暑，在香港碼頭的瓢潑大雨以及英國菲利斯通嚴冬戶外零下20度、北風呼叫，都沒有動搖我公司職工為將中國產(chǎn)品送往全世界集裝箱港口以弘揚國威的決心。生產(chǎn)這種高達100余米、重達1500噸的大型集裝箱機械困難不少，但具有昂揚銳氣的中華好兒女，不叫苦、不畏難，10年來我們生產(chǎn)了250臺岸橋、450臺場橋，依靠心中崇高的思想，澆鑄出名揚世界的品牌ZPMC。
　　五、ZPMC品牌有強大的實力作后盾
　　為了在競爭激烈的集裝箱機械市場求生存求發(fā)展，我們成立伊始就注重建設自己的實力，例如：
　　1．在水邊建設制造基地。由于產(chǎn)品體形龐大，公路、鐵路均無法運輸，只能靠水運，我們把安裝制造基地建設在水邊。如前所述，2001年在長江口落成的長興基地有岸線3．5公里，其中有可承重2000噸起重機的重型碼頭1．1公里，可以同時安裝調(diào)試20臺岸橋。我們總結10年的經(jīng)驗，合理設計了工藝流程，建有400米長的大型鋼構車間等等，大大提高了生產(chǎn)率。
　　我們邀請了國外著名同行對手(日本三菱、住友、石川島，德國諾爾等等)去參觀，他們除去“當驚世界殊”以外，既羨慕又懊喪。
　　2．自己有整機運輸船。ZPMC有6萬噸級整機運輸船6艘?？梢宰灾鞯貙⑽覀兩a(chǎn)的“鋼鐵巨人”越?？缪筮\往世界各地，既降低成本又能保證準時交貨，大大增強了市場競爭力。此為對手所無。
　　3．用浮吊作安裝手段。有大小五艘起升高度(95米)和起重量(2200噸)均居國內(nèi)首位的水上浮吊作安裝手段。而我們的對手皆用陸上履帶式起重機安裝，既危險、效率又低(兩者效率差十倍)。他們不能這樣作的原因是沒有在水邊安營扎寨。
　　4．尊重人才。有一批驍勇善戰(zhàn)有獻身精神的工人和工程技術人員，因而我們可以短周期完成設計圖紙，承接批量大的項目。如美國長灘港一次20臺岸橋，金額高達 1．4億美元，而且要同時交貨。一般制造商是無法承接的，令我們的對手望而興嘆、望塵莫及。而我們由于有強大實力，一舉中標。
　　5．團結的領導班子。ZPMC的領導班子既團結又富有朝氣。敢于與國際強手拼搏，而且注意揚長避短。例如：產(chǎn)品的設計、制造、安裝、調(diào)試、整機運輸、售后服務6個環(huán)節(jié)均集中由一個指揮部統(tǒng)帥，這是我們那些對手均難做到的，因而常常出奇制勝，短周期高效率地實現(xiàn)生產(chǎn)計劃和機動靈活地調(diào)整布署應對突發(fā)事件和不測之憂。
　　六、不斷更新技術，發(fā)展新產(chǎn)品，保持在世界市場領先
　　公司成立前幾年，是向外國人學，跟著他們的足跡走，這樣既少走彎路，又可高起點進入世界市場。這幾年由于ZPMC已是這個市場的主力軍了，對手們都在窺測 ZPMC的動向。事實上我們出產(chǎn)品同時也培養(yǎng)鍛煉了一批人才，有了發(fā)展自己科技實力的生力軍。
　　我們正在投入力量聯(lián)合社會上的科研單位致力于研發(fā)20項與集裝箱機械有關的高新科技項目。例如，比常規(guī)起重機效率高30％的高效雙小車起重機；吊具電纜因風等原因出筐使起重機停機，我們研究出無電纜吊具；新型防搖系統(tǒng)；用GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))實現(xiàn)集裝箱機械的箱位管理和直線行走；用超級電容在集裝箱機械上實現(xiàn)防止污染的“綠色場橋”；世界首創(chuàng)的速度達350米／分的小車供電裝置等等。這些項目有的已獲成功待推廣，有的仍處于研發(fā)階段。中國人自己研發(fā)的高新科技的投入應用，標志一個新紀元：中國人創(chuàng)造的集裝箱機械科技成果已揭開序幕，它們的成功將會極大地提高產(chǎn)品的科技含量，弘揚國威，增強ZPMC的市場競爭力，高科技成果的曙光已展示在世界同行面前。
　　我們在世界集裝箱機械市場馳騁闖蕩了10年，由無知到有知，由自發(fā)到自覺，有得有失。一個偉大事業(yè)吸引我們繼續(xù)為之奮斗。雖然挫折不少，但是，值得向哺育我們成長的祖國和人民匯報的最大的成果是，我們創(chuàng)出了一個世界集裝箱機械市場公認的知名的中國品牌 ZPMC。

擴展閱讀

版權聲明：