春運(yùn)車票退改簽時(shí)限提前方便了誰

 作者:李記    163

 1月11日記者從鐵道部獲悉,為充分利用運(yùn)能,使車票利用率達(dá)到最高效率,鐵路部門對春運(yùn)期間的旅客退票及改簽時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整,旅客退、改簽車票時(shí)限提前。因病不能按時(shí)乘車的旅客,持醫(yī)院證明可在開車前兩小時(shí)內(nèi)辦理退票或改簽手續(xù)。(1月12日《新京報(bào)》)

  據(jù)鐵道部介紹,春運(yùn)期間,一般旅客退票時(shí)間調(diào)整為不晚于開車前6小時(shí),改簽車票的時(shí)間不晚于開車前。而此前,旅客退票要求是在開車前辦理,辦理改乘車簽證手續(xù)最晚不超過開車后2小時(shí)。針對團(tuán)體旅客,辦理改簽或退票的時(shí)間必須在開車48小時(shí)前辦理。

  鐵道部這樣做的目的很明顯,提前退票的話,退的票可以再賣給后來者,如此達(dá)到“使車票利用率達(dá)到最高效率”的目的;與此同時(shí),可以在一定程度上打擊黃牛黨們的倒票行為。

  但誠如網(wǎng)友所言,如此規(guī)定的作用除了給真正想退票的人帶來更大的不便外,沒有任何效果。春運(yùn)的退票者大多是因?yàn)閮煞N情況,時(shí)間問題和擠不上車。兩種情況一般都要到發(fā)車前才能最終決定。與此同時(shí),票販子只有與鐵路內(nèi)部員工合伙才能真正販票,靠排隊(duì)買票再轉(zhuǎn)手者,已經(jīng)不能稱之為“正宗”的黃牛黨了。此規(guī)定的出臺(tái)對票販子更有利,因?yàn)樗麄儾粌H可以從鐵路內(nèi)部員工那里得到票,還可以收購到乘客們所要退的票,甚至是低價(jià)收購——因?yàn)槠胀每驮诖翱谕似奔纫掷m(xù)費(fèi)還又要排長隊(duì)——對于那些因?yàn)闀r(shí)間趕不上或者沒有擠上車的乘客,因?yàn)闀r(shí)限的問題,他們?nèi)绻胪似钡牡脑?,也只有賣給票販子了。

  雖然春運(yùn)購票實(shí)名制尚存在技術(shù)難題和成本問題,但從長久來看,這不失是一個(gè)分流乘客、打擊黃牛黨的好方法。具體到“春運(yùn)車票退改簽時(shí)限提前”規(guī)定本身而言,它的出臺(tái)應(yīng)該為便民、利民為前提,以參照現(xiàn)實(shí)情況為依據(jù),而不是相反。
 時(shí)限 車票 便了 春運(yùn) 前方 提前 方便

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