我在世界各地旅行，發(fā)現(xiàn)國人最強(qiáng)的是建飛機(jī)場，一座一座的,現(xiàn)在真的完全可以趕英超美；其次是買飛機(jī)，波音與空客都來不及生產(chǎn)，我們自己的ARJ一訂也是一百多架。但是我們遇到的大瓶頸是沒有足夠的駕駛員開飛機(jī)，世界市場上的飛機(jī)駕駛員工資都要被中國市場的聘用機(jī)會抬上去了。這還不是最大的問題，我們真正的挑戰(zhàn)是就算有足夠的駕駛員開飛機(jī)，我們的飛機(jī)也不容易開，因為我們的民用航空的空域太小了，軍用控制的空域太大，而要改變空域的軍民使用比例茲事體大咯。

我看在一個城市，大家最大的強(qiáng)項是造房拆房，造工程造公路；然后是購買新設(shè)備，其實我們現(xiàn)在醫(yī)院的設(shè)備、電腦動畫設(shè)備、電子分析設(shè)備等等儀器設(shè)備，很多都很新，別說與我們情況差不多的新發(fā)展經(jīng)濟(jì)體，很多發(fā)達(dá)國家不見得有我們那么新的設(shè)備，但是我們很大的問題是服務(wù)人才不夠，高品質(zhì)敬業(yè)的服務(wù)人才不夠，即使有了足夠的人才我們的服務(wù)管理體制——醫(yī)院管理、電影管理等等都太落后了。

我們?nèi)绻谝粋€開發(fā)區(qū)，最大的強(qiáng)項就是劃地建工廠，然后就是購買新生產(chǎn)線，但是我們很大的挑戰(zhàn)是沒有足夠的技術(shù)工人，沒有足夠優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)員與工程師，在這樣的人員結(jié)構(gòu)下我們持續(xù)生產(chǎn)低品質(zhì)產(chǎn)品是沒有問題的，而在本質(zhì)上是我們的人才教育管理體制太落后了。

因此問題歸結(jié)到最后，我們的表面經(jīng)濟(jì)繁榮的景象其實與我們?nèi)瞬湃狈Φ恼嫦嗯c體制落后的矛盾之間的差距會更加突出，恰恰是我們這樣的體制與我們這樣的人才能夠用高效的方式解決工程項目問題,但卻無法高效地解決專門性的人才養(yǎng)成問題與自身的體制轉(zhuǎn)軌問題，雖然現(xiàn)在到處是頌歌多于對現(xiàn)實的面對，但是我們每個人在現(xiàn)實生活里會實在地面對著誤機(jī)、醫(yī)療服務(wù)低品質(zhì)、產(chǎn)品低質(zhì)量這樣的問題。我們已經(jīng)嫌在一個循環(huán)里，就是通過啟發(fā)人們的欲望，作為驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段，但是現(xiàn)在我們到了一個階段，是需要適度地分撥出資源，停頓下來，理性地思考下我們最為落后的兩個環(huán)節(jié)：人才的教育養(yǎng)成模式與體制的改革方式，頂著某些利益集團(tuán)的壓力，把我們在大工程、大項目上花的錢轉(zhuǎn)移點在真正的多元化對策研究、教育模式實驗上，不出三到五年，我們在這方面也會有新的起色，否則我們的事業(yè)可能是難以長期持續(xù)下去。

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