在路上之“收費(fèi)站”

 作者:王山    20

春節(jié)駕車自駕回四川,沿途的風(fēng)景和旅途的辛苦與歸家的心情一比就顯得微不足道了。旅程經(jīng)過廣東、廣西、貴州、重慶、四川四省一市,我們幾乎一路狂奔,除了換司機(jī)加油打尖外很少停留,但收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)是避不了的,一路走來也算看了看各省風(fēng)情。

我們從深圳出發(fā)是經(jīng)過沿海高速,在廣東境內(nèi)沒有感到什么特別的,廣西能夠有點(diǎn)記憶的是收費(fèi)站的服務(wù)員形象比廣東好,估計(jì)跟崗位相對(duì)價(jià)值有關(guān)系。印象深刻的是貴州進(jìn)入重慶的收費(fèi)站,由于建在一上坡路上,造成大塞車。估計(jì)是春節(jié)期間已經(jīng)成為習(xí)慣性堵車,離開收費(fèi)站一兩公里,沿途有人在賣瓜子和熟雞蛋。我們大約堵了半個(gè)小時(shí),到達(dá)收費(fèi)站時(shí)候告知不用收費(fèi)了直接走,估計(jì)少收我們大約150大元,保守估計(jì)當(dāng)天如果放行的是2000輛的話,損失30萬(wàn)元一天,整個(gè)春節(jié)少收100萬(wàn)絕對(duì)是可能的。返程的時(shí)候是重慶方面收費(fèi),相對(duì)就聰明了許多,開多了兩條收費(fèi)通道----但事實(shí)上增加的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,由于是下坡的時(shí)候收費(fèi),大車剎車不急,容易發(fā)生追尾,我們就見到了一幕,還好沒有人員傷亡。這時(shí)候才回想起廣東境內(nèi)的收費(fèi)來,除了是多開通道外,大多數(shù)采用一條道多點(diǎn)收費(fèi),甚至有收費(fèi)員直接拿著終端機(jī)走到駕駛位前來收費(fèi),即使是堵一點(diǎn),看看他們采取的措施也就覺得可以接受了;錢也收了,抱怨還不大。而在貴州的收費(fèi)站我們得了便宜了,心里還在罵他們不會(huì)做事情。

我是做零售出身的,即使是2000平方左右超市,在春節(jié)時(shí)候的銷售額也是平時(shí)的3倍5倍甚至10倍,同樣情況也會(huì)出現(xiàn):原來的幾臺(tái)收銀通道根本就不夠。但超市做的事一定是多加收銀機(jī),其它的事情可以放下,錢是要盡快收回來的。平時(shí)做的準(zhǔn)備是,每家超市準(zhǔn)備后備收銀機(jī)和簡(jiǎn)易收銀臺(tái)(有時(shí)可能就是辦公臺(tái)),另外,所有管理人員都練習(xí)收銀,都隨時(shí)準(zhǔn)備上機(jī),同時(shí)收銀外的其它崗位,如果學(xué)會(huì)收銀技術(shù)的算是一專多能,春節(jié)期間參加收銀的給另外補(bǔ)貼,還有就是有專人在收銀區(qū)進(jìn)行疏導(dǎo),讓顧客盡快付錢走人。

貴州的收費(fèi)站的領(lǐng)導(dǎo)們是怎么想的我不知道,可能是怕承擔(dān)因收費(fèi)造成擁堵?但最好賺錢的時(shí)候不賺,似乎有點(diǎn)那個(gè)了。

建議是,首先在收費(fèi)站前的出口提醒短途車輛提前下道分流一部分,然后就是在收費(fèi)站前,兩公里設(shè)交通管制,分流導(dǎo)向,關(guān)鍵是每個(gè)通道多點(diǎn)收費(fèi),收費(fèi)員可以請(qǐng)鐘點(diǎn)工(大學(xué)生放假就可以干這個(gè),按我們的經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)三天基本可以上崗);如果擔(dān)心監(jiān)控問題,每個(gè)學(xué)生后面配一個(gè)保安同志,可能會(huì)問這么多收款機(jī)怎么辦啊,按現(xiàn)在的技術(shù),根本不能成為問題,即使不夠可以調(diào)動(dòng)省內(nèi)其它網(wǎng)點(diǎn)的收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)員。。??傊k法是有的,只是看愿意不愿意想了。

不知道收費(fèi)站的管理水平是否就能代表當(dāng)?shù)氐男姓芾硭?,有空的時(shí)候再研究下。

王山
 路上,收費(fèi)站,FONT,face,Verdana

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「Hold不住」的Facebook   2022.10.25

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