救中國(guó)快遞：請(qǐng)巴菲特？稻盛和夫？

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如把歐美金融控股公司看做獅群中的獅子王，那么，他們控股的各類(lèi)實(shí)體企業(yè)則像一個(gè)個(gè)母獅，既要生崽育雛，又要經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。回頭再看巴菲特的伯克希爾公司，就類(lèi)似獅子群中的雄獅王，而巴菲特以股份控制或滲透影響的UPS、 BNSF、美國(guó)運(yùn)通等都不過(guò)是一個(gè)個(gè)母獅，而獅王企業(yè)伯克希爾并不去悉心照顧各母獅企業(yè)，他只要和母獅企業(yè)的資本交配，生產(chǎn)紅利即可。

因此說(shuō)，歐美金融控股集團(tuán)雖然很容易讓一個(gè)快遞或物流企業(yè)崛起，也很容易拋棄他，正象雄獅王不會(huì)和母獅群廝守終生一樣，獅式財(cái)團(tuán)中的快遞企業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)不確定性。我們也完全可以從一些歐美快遞企業(yè)的起起落落印證這些：

第一個(gè)例子是全球四大快遞公司之一，歐洲最大快遞公司德國(guó)郵政集團(tuán)旗下的DHL（敦豪）。DHL最初就由三個(gè)美國(guó)人即Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和 Robert Lynn于1969年在舊金山創(chuàng)立，DHL名字也是這三個(gè)美國(guó)人姓氏簡(jiǎn)稱(chēng)。DHL就像一頭被美國(guó)人遺棄，先被日本人收養(yǎng)，后被德國(guó)人收養(yǎng)的母獅。何以此說(shuō)？1990年，DHL與日本航空、日商巖井等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。日本航空后來(lái)逐漸股份滲透，成為DHL的單一最大股東。到2002年初，世界500強(qiáng)德國(guó)郵政集團(tuán)成DHL的主要股東，隨后通過(guò)收購(gòu)日本航空的股份而全資占有DHL。

第二個(gè)例子全球四大快遞公司之一，曾經(jīng)歐洲和澳洲最大快遞公司的TNT。人們皆知TNT是世界500強(qiáng)荷蘭郵政集團(tuán)旗下公司。其實(shí)，TNT原是澳大利亞人托馬斯于1946年在悉尼創(chuàng)立，1996年被荷蘭皇家郵政收購(gòu)，總部遷往荷蘭首都阿姆斯特丹。澳洲袋鼠跳到歐洲成了雄獅企業(yè)，擁有快遞和物流兩大塊，成為歐洲和澳洲最大快遞企業(yè)。但是雄獅快遞就也擺脫不了獅子的不確定命運(yùn)，2006年8月23日，荷蘭郵政將旗下全球第二大合同物流公司TNT物流售給美國(guó)金融控股公司阿波羅管理公司。荷蘭郵政套足了紅利，專(zhuān)注快遞和公路快運(yùn)業(yè)務(wù)。



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