精益生產(chǎn)與成本控制
（for xxx SHANXI）


據(jù)報道，豐田公司計劃在最近的五年內超過美國通用成為世界第一大汽車公司。
更為驚人的是：2003年豐田的純利潤是美國三大汽車公司的總和。豐田為什么有如此豐厚的利潤？讓競爭者望塵莫及??？

豐田的成功固然有它的實干、遠見和對市場的成功分析和把握。最重要的是被稱為TPS (Toyota Production System)
的豐田生產(chǎn)模式。它也是現(xiàn)代精益生產(chǎn)的基礎。

在上世紀50年代，豐田認真研究了福特等三大汽車巨頭的特征及現(xiàn)狀，從中發(fā)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)中存在著巨大的浪費。提出了以準時化生產(chǎn)、快速換裝、需求拉動和減少庫存為基礎，消滅浪費、降低成本為核心的生產(chǎn)和經(jīng)營理念。從此，豐田逐步成為輕盈的獵豹，將競爭者遠遠拋在后面。

現(xiàn)在，實現(xiàn)“精益”已經(jīng)成為每個現(xiàn)代企業(yè)追求的目標。那么，什么是精益呢？精益（LEAN）就是瘦。人如果瘦了就會靈活、健康、有活力。企業(yè)瘦了就會對市場反應迅速、運營狀況良好、有競爭力；反之就會機構臃腫、內耗嚴重、生產(chǎn)/運營成本居高不下、產(chǎn)品質量不穩(wěn)定、交貨不及時、客戶抱怨不斷等等。

實現(xiàn)精益的方法/工具有很多，其目的就是要消滅企業(yè)中的一切浪費，不斷降低成本。毫無疑問，成本控制是使豐田站在競爭制高點的關鍵。

用這樣兩個簡單的公式來說明企業(yè)競爭中成本的作用現(xiàn)在與過去有何不同。
“成本+利潤=價格”
它表明，企業(yè)將其成本加上需要賺取的利潤作為其產(chǎn)品的價格。按此價格賣出產(chǎn)品賺取利潤?；蛘哒f，價格就是成本加上利潤。<在此模式上的特點是，如果成本有所變動，或者要使價格上有競爭力往往要放棄/失去一些利潤，為了避免競爭逐步走向薄利多銷模式。企業(yè)用創(chuàng)新來推遲利潤下滑的速度，所以競爭的重點不在成本上。>這個價格公式影響了世界幾十年之久。但是，斗轉星移隨著時代的發(fā)展和市場的變化。成本、利潤和價格三者之間的關系也發(fā)生了變化。新價格公式是這樣表述的：
“價格-成本=利潤”
看上去，好像只是一個公式變形，但是表達的狀況有本質的不同。它指出，企業(yè)獲得的利潤是其產(chǎn)品（在市場上）的價格減去它的成本。也就是說，在產(chǎn)品上獲得的利潤取決于企業(yè)對產(chǎn)品成本的控制。

現(xiàn)代的企業(yè)都是以利潤為中心，價格已經(jīng)不是企業(yè)生存的決定因素了，因為充分的競爭已經(jīng)使其穩(wěn)定在一個較小的空間里。價格背后的是成本。打價格戰(zhàn)不如說是在打成本戰(zhàn)。企業(yè)的盈利能力也就是其對成本的控制能力！

成本的控制也不是靠大批量生產(chǎn)就可也做到的。因為市場已經(jīng)不接受千篇一律和一成不變的商品了，個性化的需求導致了大批量生產(chǎn)仍然會產(chǎn)生巨大的浪費。豐田就是看到了企業(yè)中巨大的浪費，并努力改善，最終取得了巨大的成功。高利潤來自于，其對低成本的不懈追求。

一般來講，企業(yè)只有運營成本低于市場/行業(yè)平均水平，才會有更豐厚的利潤。眾所周知中國是一個低工資的國家，這對于追求低成本來說是一件好事，這也正是外企看重我們的原因。但不幸，國有企業(yè)卻往往是高成本的。不注意控制成本是大型國企陷入困境的主要原因之一。而任何在成本控制上有招術的企業(yè)都會在市場競爭中有所斬獲。在這方面的成功案例有“邯鋼的成本核算法——領一張紙也要算錢”；“武鋼的成本效益縱深行——常設的（控制成本的）臨時機構”這些做法都給他們帶來了豐厚的利潤。應了一句老話“賺下來的是紙，省下來的才是金子”。

國外更是如此,
現(xiàn)在的世界商業(yè)巨頭們對將能控制成本的人才奉為神明一般。近年來流行著一個叫“成本殺手”的叫法。它不是一個貶義詞，而是對成本控制高手的褒獎。大眾汽車的伯納德就是一個著名的“成本殺手”，他剛宣布離開戴姆勒-克萊斯勒就被大眾請去做CEO。大眾的董事會希望靠他的成本控制能力來改變目前利潤滑坡和股價低迷的糟糕狀況。

高成本就如同企業(yè)身上的羸肉，他吃掉了企業(yè)利潤。精益生產(chǎn)如同一把神奇的刻刀，能將一頭臃腫的大象雕刻成一只輕盈的獵豹。那么，誰來做xxx的“成本殺手”呢？

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