軟件項(xiàng)目管理培訓(xùn)方案2d   課時(shí)：12H

軟件開發(fā)項(xiàng)目管理培訓(xùn)方案課程背景隨著市場(chǎng)高速發(fā)展，企業(yè)面臨著產(chǎn)品生命周期變短及更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)項(xiàng)目都面臨著不同的客戶需求，客戶對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)要求有更快的時(shí)間交付能力，對(duì)成本、質(zhì)量都提出了更高的要求，企業(yè)需要適應(yīng)市場(chǎng)并滿足不同顧客的要求，從需求分析、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、工程開發(fā)到交付的一系列開發(fā)與生產(chǎn)過程中，需要運(yùn)用項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行充分的計(jì)劃、溝通、資源組織、

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設(shè)計(jì)總包項(xiàng)目管理 (2d)   課時(shí)：12H

設(shè)計(jì)總包項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)基準(zhǔn)方中建筑設(shè)計(jì)有限公司項(xiàng)目管理是企業(yè)服務(wù)客戶的重要體現(xiàn)，項(xiàng)目的有效實(shí)施與履約交付，是履行社會(huì)責(zé)任的基本要求，創(chuàng)建世界一流企業(yè)必須有一流的項(xiàng)目履約水平，價(jià)值創(chuàng)造力、競(jìng)爭(zhēng)力、軟實(shí)力必須基于項(xiàng)目的完好履約。提高項(xiàng)目交付能力，完善內(nèi)部協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目履約，是提升企業(yè)項(xiàng)目管理能力的重要表現(xiàn)。項(xiàng)目管理中存在許多不確定性因素和潛在風(fēng)險(xiǎn)，要求承包商具

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通信工程項(xiàng)目管理2d   課時(shí)：12H

通信工程項(xiàng)目管理項(xiàng)目背景通信工程項(xiàng)目是個(gè)復(fù)雜較高的系統(tǒng)工程，具有點(diǎn)多、線路長、面廣、類型復(fù)雜的特點(diǎn)。有的項(xiàng)目還要經(jīng)過地形復(fù)雜、地理?xiàng)l件惡劣地段，工地十分分散，形成比較廣的面，從而造成工程建設(shè)難度加大。受施工條件等不確定制約及相關(guān)方影響，，很多項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目建設(shè)管理方面經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏對(duì)項(xiàng)目整體的把握，不知如何做好項(xiàng)目的管理工作，導(dǎo)致項(xiàng)目全局與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理混亂，

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通信工程項(xiàng)目管理-半天   課時(shí)：3H

通信工程項(xiàng)目管理項(xiàng)目背景建設(shè)工程涵蓋了土建、電氣、智能化工程、動(dòng)力工程、通風(fēng)空調(diào)工程、消防工程、電梯工程、防腐與絕熱工程等多個(gè)專業(yè)工程，其施工活動(dòng)包涵了采購、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、竣工驗(yàn)收各個(gè)階段。在機(jī)場(chǎng)、高速、商業(yè)寫字樓等項(xiàng)目中，機(jī)電工程在項(xiàng)目的投資比重非常大，需要從投標(biāo)決策開始至實(shí)施、竣工交付的各階段實(shí)施全過程管理，涵蓋質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、成本、安全、法規(guī)、設(shè)

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汽車制造企業(yè)項(xiàng)目管理(整車制造研發(fā)）   課時(shí)：12H

《成功項(xiàng)目管理的最佳實(shí)踐》汽車制造企業(yè)項(xiàng)目管理能力提升培訓(xùn)[背景]項(xiàng)目管理能力薄弱：項(xiàng)目經(jīng)理缺乏對(duì)項(xiàng)目整體的把握，對(duì)外缺乏與客戶的溝通，對(duì)內(nèi)又難以協(xié)調(diào)公司相關(guān)部門，不知如何開展項(xiàng)目管理工作，無法按照項(xiàng)目管理模式、流程開展工作和匯報(bào)工作。缺乏計(jì)劃管理能力：計(jì)劃僅僅應(yīng)付差事，難以做到有效制定計(jì)劃、有效整合和有效執(zhí)行計(jì)劃、缺乏對(duì)項(xiàng)目資源的合理組織、風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與控制

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汽車零部件項(xiàng)目管理培訓(xùn)（1d）   課時(shí)：6H

《汽車制造及零部件企業(yè)項(xiàng)目管理》課程背景隨著產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期越來越短，汽車及零件企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)于新產(chǎn)品及項(xiàng)目的交付時(shí)間和成本都提出了更高的要求，并且要求在項(xiàng)目開發(fā)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，企業(yè)需要不斷的研發(fā)新車型、新產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)及客戶的要求，從產(chǎn)品前期需求溝通、設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備、供應(yīng)商配合、無論樣件、試產(chǎn)到量產(chǎn)等過程

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汽車零部件項(xiàng)目管理培訓(xùn)（3d）   課時(shí)：18H

《汽車制造及零部件企業(yè)項(xiàng)目管理》課程背景隨著產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期越來越短，汽車及零件企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)于新產(chǎn)品及項(xiàng)目的交付時(shí)間和成本都提出了更高的要求，并且要求在項(xiàng)目開發(fā)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，企業(yè)需要不斷的研發(fā)新車型、新產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)及客戶的要求，從產(chǎn)品前期需求溝通、設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備、供應(yīng)商配合、無論樣件、試產(chǎn)到量產(chǎn)等過程

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汽車及零件企業(yè)-項(xiàng)目管理最佳實(shí)踐   課時(shí)：18H

汽車及零部件企業(yè)項(xiàng)目管理課程背景隨著產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期越來越短，汽車及零件企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)于新產(chǎn)品及項(xiàng)目的交付時(shí)間和成本都提出了更高的要求，并且要求在項(xiàng)目開發(fā)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，企業(yè)需要不斷的研發(fā)新車型、新產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)及客戶的要求，從產(chǎn)品前期需求溝通、設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備、供應(yīng)商配合、無論樣件、試產(chǎn)到量產(chǎn)等過程都提出了

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科技研發(fā)項(xiàng)目管理   課時(shí)：3H

科技研發(fā)項(xiàng)目管理培訓(xùn)課程背景科學(xué)項(xiàng)目管理是指課題從項(xiàng)目申請(qǐng)、立項(xiàng)論證、組織實(shí)施、檢查評(píng)估、驗(yàn)收鑒定、成果申報(bào)、科技推廣、檔案入卷的全程管理。其目的是使科研項(xiàng)目實(shí)行制度化和科學(xué)化的管理，保證科研計(jì)劃圓滿完成。每個(gè)科研項(xiàng)目都面臨著不同的項(xiàng)目需求，無論是市場(chǎng)客戶、委托單位或上級(jí)主管單位對(duì)于科研項(xiàng)目都有相應(yīng)的要求，能夠以有效的時(shí)間、合格的質(zhì)量、可控的預(yù)算內(nèi)完成課題或

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光伏工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)(2d）   課時(shí)：12H

光伏工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)光伏項(xiàng)目作為典型的新能源項(xiàng)目，能否能夠按設(shè)計(jì)指標(biāo)、按質(zhì)量、按期建成并投入運(yùn)營是項(xiàng)目成功的核心。在新能源工程項(xiàng)目，無論是項(xiàng)目的業(yè)主項(xiàng)目部還是EPC總包單位，都要圍繞著項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本造價(jià)來開展工作。先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法，可以幫助項(xiàng)目部門科學(xué)、高效地管理項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目各階段（工程項(xiàng)目的前期、勘察、設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、）等實(shí)行

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基于ipd的汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理（2d）   課時(shí)：12H

基于IPD的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理課程背景隨著汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車及零件企業(yè)面臨著產(chǎn)品生命周期變短及更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)于新產(chǎn)品及項(xiàng)目的交付時(shí)間和成本、質(zhì)量都提出了更高的要求，企業(yè)需要不斷的研發(fā)新車型、新產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)及客戶的要求，從產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)調(diào)查、概念設(shè)計(jì)、工程開發(fā)到批量生產(chǎn)的一系列汽車產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)步驟和過程中均需要運(yùn)用項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行充分的溝

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固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目管理系統(tǒng)培訓(xùn)（1d）   課時(shí)：6H

固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目管理系統(tǒng)培訓(xùn)課程背景和目標(biāo)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目包括了企業(yè)固定資產(chǎn)的更新、改建、擴(kuò)建、新建等活動(dòng)。在甲方建設(shè)項(xiàng)目管理過程中，由于缺乏科學(xué)的管理，在項(xiàng)目從立項(xiàng)申請(qǐng)、審批、實(shí)施到交付驗(yàn)收的整個(gè)流程環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不清晰；項(xiàng)目組織欠缺科學(xué)的項(xiàng)目管理過程以及對(duì)項(xiàng)目過程進(jìn)行有效跟蹤執(zhí)行力和管理的機(jī)制。項(xiàng)目成員難于及時(shí)反饋工作進(jìn)展，項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)和

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甲方投資工程項(xiàng)目管理（2d）   課時(shí)：12H

甲方投資建設(shè)工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)工程項(xiàng)目作為典型的項(xiàng)目管理模式，項(xiàng)目是否能夠按設(shè)計(jì)指標(biāo)、按質(zhì)量、按期建成并投入商業(yè)運(yùn)營是項(xiàng)目成功的核心。無論是項(xiàng)目的業(yè)主還是承包商的項(xiàng)目管理，都要圍繞著項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本來開展工作。先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法，可以幫助項(xiàng)目部門科學(xué)、高效地管理項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目各階段（工程項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收）等實(shí)行全過程或若干階段

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環(huán)保工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)(2d）   課時(shí)：12H

環(huán)保工程項(xiàng)目管理實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)環(huán)保工程項(xiàng)目作為典型的項(xiàng)目管理模式，涉及了從項(xiàng)目的可研、設(shè)計(jì)、物資材料采購、施工、安裝調(diào)試、運(yùn)行等多個(gè)階段，能否按設(shè)計(jì)指標(biāo)、按質(zhì)量、按期建成并投入運(yùn)營是項(xiàng)目成功的核心。無論是業(yè)主項(xiàng)目部還是環(huán)保工程的總承包企業(yè)，都要圍繞著項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本造價(jià)來開展工作。先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法，可以幫助項(xiàng)目部門科學(xué)、高效地管理項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目各階段（工程項(xiàng)

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工程項(xiàng)目管理2d（投資建設(shè)項(xiàng)目管理）   課時(shí)：12H

業(yè)主方工程項(xiàng)目管理建設(shè)工程項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，參建的單位眾多，相關(guān)制約和影響因素眾多。技改工程及改擴(kuò)建工程是是企業(yè)基建工程的重要組成部分，包括從項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備、工程設(shè)計(jì)、具體實(shí)施，直到最終調(diào)試和竣工驗(yàn)收，考核各階段的組織管理工作，項(xiàng)目是否能夠按設(shè)計(jì)要求的功能質(zhì)量、在項(xiàng)目投資范圍內(nèi)按期建成并投入運(yùn)營是項(xiàng)目成功的核心。無論是項(xiàng)目的投資方、還是建設(shè)單位的項(xiàng)目管理部

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