【交通】《交通服務(wù)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型》


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產(chǎn)業(yè)數(shù)智化
交通服務(wù)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型
——政策引領(lǐng) 科技創(chuàng)新 技術(shù)賦能——



【課程背景】
2022年01月25日，為指導(dǎo)和促進(jìn)“十四五”時期建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)《中華人民共
和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，交通運(yùn)輸部“十四
五”交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知，主要闡明“十四五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向，明確
發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，是行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。
“十四五”規(guī)劃，立足新發(fā)展階段，構(gòu)建新發(fā)展格局，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線
，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，以加快建
設(shè)交通強(qiáng)國為目標(biāo)，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，完善結(jié)構(gòu)優(yōu)化、一體銜接的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大多樣
化高品質(zhì)的服務(wù)供給，培育創(chuàng)新驅(qū)動、融合高效的發(fā)展動能，強(qiáng)化綠色安全、開放合作
的發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供戰(zhàn)略支
撐。

【參與人員】交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)人員

【課程時長】1天

【學(xué)習(xí)收獲】
了解數(shù)智化轉(zhuǎn)型相關(guān)內(nèi)容及在交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用


【課程綱要】
數(shù)智化轉(zhuǎn)型助力交通運(yùn)輸業(yè)綠色高效高質(zhì)發(fā)展
【課程解析】雙碳背景下，系統(tǒng)了解數(shù)智化轉(zhuǎn)型的內(nèi)容和原理，通過業(yè)務(wù)場景的數(shù)智化
改造能深刻理解數(shù)智化轉(zhuǎn)型是如何助力交通運(yùn)輸業(yè)綠色高效高質(zhì)發(fā)展的。
|一．雙碳背景下，深刻理解數(shù)智化轉(zhuǎn)型的內(nèi)核機(jī)理，透析助力行業(yè)發(fā)展的本|
|質(zhì) |
|1.雙碳背景下，新能源+數(shù)字化+車聯(lián)網(wǎng)，為交通運(yùn)輸業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇 |
|2.數(shù)智化轉(zhuǎn)型的定義、技術(shù)和原理解析 |
|3.產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的目的及方法 |
|4.數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心內(nèi)容：商業(yè)模式、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略創(chuàng)新和業(yè)務(wù)場景綠色提質(zhì)提|
|效 |
|5.數(shù)智化轉(zhuǎn)型的落地要素：數(shù)智化中臺戰(zhàn)略與組織內(nèi)外協(xié)同發(fā)展 |
|二．?dāng)?shù)字建筑，重塑業(yè)務(wù)模式，構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略性競爭力 |
|1.圍繞人民群眾日益增長的美好需求，重塑業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建復(fù)合型供給側(cè) |
|2.依托大數(shù)據(jù)建模，科學(xué)預(yù)測運(yùn)輸成本，綠色可持續(xù)低能耗發(fā)展 |
|3.借用新技術(shù)武裝交通運(yùn)輸每個環(huán)節(jié)，推進(jìn)業(yè)務(wù)場景的數(shù)智化，提升產(chǎn)業(yè)鏈|
|效率 |
|4.技術(shù)驅(qū)動管理，智能建造倒逼企業(yè)管理模式，讓企業(yè)更具創(chuàng)新活力 |
|三．“云+數(shù)據(jù)+AI”，數(shù)智化技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用解析 |
|1.全流程、全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)監(jiān)管，打造安全高質(zhì)運(yùn)輸，提升交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康|
|發(fā)展。 |
|2.借助“云+數(shù)據(jù)+AI”，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境等的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效率|
|和個性服務(wù) |
|3.道路管理智慧化：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對交通信息采集、處理和發(fā)布。比如|
|：智能停車、路況提示等。 |
|4.出行方式智慧化：借助數(shù)字化技術(shù)打破信息不對稱，實(shí)現(xiàn)出行資源的有效|
|匹配。比如：共享汽車 |
|5.交通工具智慧化：車聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，人與車、車與車開始互聯(lián) |
|6.交通基建可視化：人工智能技術(shù)，助力安全生產(chǎn)，提升交通運(yùn)輸業(yè)作業(yè)的|
|品質(zhì)和生命安全保障 |
|四．交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的落地 |
|1交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)字化的最終目標(biāo)，是深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行 |
|2.整體規(guī)劃數(shù)智化頂層設(shè)計，構(gòu)建一站式整體解決方案和服務(wù) |
|3.構(gòu)建強(qiáng)大的中臺能力，對接前臺業(yè)務(wù)，為業(yè)務(wù)場景提供數(shù)據(jù)支撐 |
|4.主要業(yè)務(wù)場景的數(shù)字化：客運(yùn)站場數(shù)字化、裝載設(shè)備數(shù)字化、生產(chǎn)作業(yè)可|
|視化、業(yè)務(wù)單據(jù)電子化、作業(yè)流程自動化、事務(wù)辦公移動化、用戶服務(wù)智能|
|化、產(chǎn)品服務(wù)集群化、管理體系精細(xì)化 |
|5.業(yè)務(wù)驅(qū)動數(shù)據(jù)流動，敏捷性即時性指導(dǎo)業(yè)務(wù)優(yōu)化 |
|6.信息數(shù)據(jù)透明帶來組織變革，項(xiàng)目管理模式迎來新變化 |
|【案例解讀】 |
|1.螞蟻必達(dá)跨界貨代領(lǐng)域通過數(shù)字化改革實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈參與方協(xié)同效率提升 |
|2.無人駕駛與智能調(diào)度深度融合，為貨運(yùn)行業(yè)帶來顛覆型變化 |
|3.車企從“以車為中心”轉(zhuǎn)向“以人為中心”實(shí)現(xiàn)人-車互聯(lián) |

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