《TOD項目全過程設計、開發(fā)與運營策略借鑒》

  培訓講師：梁士毅

講師背景：
梁士毅老師工學學士MBA正高工美國項目管理協(xié)會認證人士PMP;國際項目管理學會IPMP中國區(qū)常委；皇家特許建造學會認證人士MCIOB；澳大利亞項目管理學會AIPM認證項目管理導師MPD;上海市施工BIM大獎賽的評委中國投資咨詢工程師全國資格 詳細>>

梁士毅
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《TOD項目全過程設計、開發(fā)與運營策略借鑒》詳細內容

《TOD項目全過程設計、開發(fā)與運營策略借鑒》

《TOD項目全過程設計、開發(fā)與運營策略借鑒》
課程背景：
內容提示：TOD項目全過程設計、開發(fā)與運營策略借鑒培訓，幫助學員了解 TOD
項目痛點，規(guī)避可能出現(xiàn)的問題，降低風險，深入了解 TOD
項目開發(fā)與運營的八大贏利點，理解 TOD 項目的特殊性，并掌握三大策略以提升 TOD
開發(fā)效率，掌握優(yōu)秀標桿房企 TOD 項目開發(fā)建設全過程核心要點。
主要內容：
一、城市更新中的TOD理念：
1.1舊城改造與交通樞紐的通病：
1.1.1歷史上的規(guī)劃缺陷（案例）
1.1.2車站設施老舊
龐大，不便；轉乘復雜（案例）
1.1.3車站周邊老商圈 （案例）
設施老舊，
綠色違規(guī)，無障礙通道缺失
防災能力不足、
新科技運用困難
1.1.4商業(yè)定位不準，客戶群單一（案例），
1.1.5國際化程度低下（案例）
1.2后果：
1.2.1集客能力降低
1.2.2拉動中產階級消費乏術；；
1.2.3外國游客不來
1.3 什么叫TOD?
1.3.1區(qū)域，地段，軌道，產品，服務，品質
1.3.2美國建筑師“生態(tài)、社區(qū)、美國夢”
1.3.3軌道興，人興，商業(yè)興，消費興，產業(yè)興，居住興，區(qū)域也就興了
1.3.4 Transit Oriented Development -即公共運輸導向型開發(fā)

二、日本的成功經驗
2.1 策略和思路
2.1.1站城一體化的大規(guī)模的再開發(fā)”
2.1.2迎接東京奧運會
2.2 TOD開發(fā)做法
2.2.1 TOD政策（案例）
2.2.2 TOD 開發(fā)模式PWCCTDCS（案例）
PPP公私合營
Walk步行
四層空間步行系統(tǒng)+“城市核”的電梯系統(tǒng)串聯(lián)
Cycling騎行
Connect連接人流的 “電力線”。
Transit公共交通
Mix混合綜合體混合物業(yè)，集酒店、辦公、商業(yè)、交通、停車等功能于一體
Densify密集積率通過獎勵制度
Compact緊湊
Shift轉變
其他
三、國內的探索和未來的方向
3.1城市更新與TOD模式是未來發(fā)展的重點趨勢
3.1.1 1號線+莘莊，9號線+松江，11號線+嘉定
3.1.2萬科·天空之城的產品定位城市共同體（案例）
3.1.3萬科·天空之城的開發(fā)模式（案例）
3.1.4萬科·天空之城TOD+宜居誠（案例）
3.1.5萬科·天空之城短蓄短爆營銷模式（案例）
3.1.6萬科·天空之城的商業(yè)回報（去化率案例）
3.2 深圳TOD案例
3.3 浙江TOD案例及總結

 

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