汽車4S店新零售培訓(xùn)

汽車4S店的新零售玩法王振韜，1天課程大綱汽車行業(yè)與新零售什么是新零售汽車行業(yè)新零售探索的幾種方式以用戶為中心設(shè)計體系大數(shù)據(jù)體系的建立服務(wù)鏈的重新整合3、4S店在新零售鏈條中的角色變化銷售中心向體驗中心和服務(wù)中心轉(zhuǎn)變線下服務(wù)向線上服務(wù)轉(zhuǎn)變依托汽車品牌向打造自身品牌轉(zhuǎn)變4、4S店的新零售核心利用新技術(shù)將門店打造成為品牌體驗中心利用CRM系統(tǒng)做好用戶數(shù)據(jù)管理和精準(zhǔn)化服務(wù)結(jié)合線上社群和線下活動提升用戶粘性和活躍度，做好裂變營銷利用新媒體工具打造品牌IP用戶數(shù)據(jù)營銷和品牌體驗中心打造（一）用戶數(shù)據(jù)運營用戶數(shù)據(jù)的的收集渠道建立用戶數(shù)據(jù)指標(biāo)體系分析消費者行為和制作客戶畫像通過數(shù)據(jù)分析和互動工具提升營銷水平

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汽車新零售時代的流量與服務(wù)運營

汽車新零售的客戶流量與服務(wù)管理分享課（王振韜，1天）課程介紹企業(yè)營銷每到達一個階段后就會產(chǎn)生新的瓶頸，增長乏力，很抓執(zhí)行力也見效甚微，主要是一些慣性的思維方式禁錮了我們的創(chuàng)新思維。作為營銷人員我們要實時感知市場的變化，切不可用“業(yè)務(wù)的勤奮掩蓋了思想的懶惰”。沒有自我創(chuàng)新就會被顛覆和超越。傳統(tǒng)時代是“買的沒有賣的精”，互聯(lián)網(wǎng)時代是“賣的沒有買的精”。新零售就是基于大數(shù)據(jù)、云計算等新興科技，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，以滿足個性化需求為目的，借助體驗式服務(wù)完成的點對點的商業(yè)行為。本課程結(jié)合汽車行業(yè)的特點，導(dǎo)入新零售的概念和具體操作手法，幫助學(xué)員從實操層面掌握新零售的運營方式方法，對本企業(yè)的客戶管理、流量運營、服

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汽車新零售運營

汽車行業(yè)新零售運營與管理線上分享課（王振韜，1天）課程介紹企業(yè)營銷每到達一個階段后就會產(chǎn)生新的瓶頸，增長乏力，很抓執(zhí)行力也見效甚微，主要是一些慣性的思維方式禁錮了我們的創(chuàng)新思維。作為營銷人員我們要實時感知市場的變化，切不可用“業(yè)務(wù)的勤奮掩蓋了思想的懶惰”。沒有自我創(chuàng)新就會被顛覆和超越。傳統(tǒng)時代是“買的沒有賣的精”，互聯(lián)網(wǎng)時代是“賣的沒有買的精”。新零售就是基于大數(shù)據(jù)、云計算等新興科技，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，以滿足個性化需求為目的，借助體驗式服務(wù)完成的點對點的商業(yè)行為。本課程結(jié)合汽車行業(yè)的特點，導(dǎo)入新零售的概念和具體操作手法，幫助學(xué)員從實操層面掌握新零售的運營方式方法，對本企業(yè)的營銷模式和渠道管理進行升

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新零售日常運營與渠道管理(長安汽車)

汽車行業(yè)新零售日常運營與渠道管理（王振韜，2天）課程介紹企業(yè)營銷每到達一個階段后就會產(chǎn)生新的瓶頸，增長乏力，很抓執(zhí)行力也見效甚微，主要是一些慣性的思維方式禁錮了我們的創(chuàng)新思維。作為營銷人員我們要實時感知市場的變化，切不可用“業(yè)務(wù)的勤奮掩蓋了思想的懶惰”。沒有自我創(chuàng)新就會被顛覆和超越。傳統(tǒng)時代是“買的沒有賣的精”，互聯(lián)網(wǎng)時代是“賣的沒有買的精”。新零售就是基于大數(shù)據(jù)、云計算等新興科技，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，以滿足個性化需求為目的，借助體驗式服務(wù)完成的點對點的商業(yè)行為。本課程結(jié)合汽車行業(yè)的特點，導(dǎo)入新零售的概念和具體操作手法，幫助學(xué)員從實操層面掌握新零售的運營方式方法，對本企業(yè)的營銷模式和渠道管理進行升級

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