朱躍進 老師
- 所在地區(qū)： 北京
- 主打行業(yè)： 不限行業(yè)
- 擅長領(lǐng)域：生產(chǎn)管理 質(zhì)量管理 品質(zhì)管理
- 企業(yè)培訓(xùn)請聯(lián)系董老師
- 聯(lián)系手機：
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朱躍進老師的內(nèi)訓(xùn)課程
CQI-12特殊過程：涂裝系統(tǒng)評審（第2版） 培訓(xùn)課程大綱培訓(xùn)背景： 近幾年由于用戶對產(chǎn)品外觀裝飾性要求和漆膜性能要求的提高和環(huán)保的壓力，涂裝生產(chǎn)廠家的涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量面臨越來越大的挑戰(zhàn)。 北美三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）在其顧客特殊要求中明確提出了涂裝過程控制要求。 美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）的涂裝特別工作小組，于2012年2月發(fā)布了涂裝系統(tǒng)評估（Coating System Assessment，CSA）CQI-12標準第二版。該標準定義了涂裝管理系統(tǒng)的基
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CQI-15特殊過程：焊接系統(tǒng)評審 培訓(xùn)課程培訓(xùn)背景： CQI-15特殊過程：焊接系統(tǒng)評審Welding SystemAssessment（WSA）由美國汽車工業(yè)行動集團AIAG焊接工作組于2010年3月發(fā)布。WSA用以評估一家企業(yè)達到評估標準的能力，達到客戶的要求、行業(yè)規(guī)定和企業(yè)自定的標準。WSA也可以在企業(yè)與其供應(yīng)商之間使用。WSA的目標是對焊接管理系統(tǒng)的發(fā)展，以提供持續(xù)的完善，強調(diào)對供應(yīng)鏈中差錯的預(yù)防，減少波動和浪費。WSA配合國際公認的質(zhì)量管理系統(tǒng)和使用的客戶特定要求
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CQI-17特殊過程：錫焊系統(tǒng)評審培訓(xùn)課程大綱培訓(xùn)背景：錫焊作為一個特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險的上升。美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的特別工作小組（焊接工作組）2010年3月發(fā)布了錫焊系統(tǒng)評估（Soldering System Assessment：SSA）CQI-17標準，CQI-17標準作為客戶和產(chǎn)品標準補充要求。該標準定義了錫焊管理系統(tǒng)的基本要求，提供了錫焊制造過程審核的共同方法, 以達成持續(xù)改進、缺陷預(yù)防和降低供應(yīng)鏈的變差和浪費。SSA用以評估
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APQP——先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃 培訓(xùn)課程大綱【課程背景】 透過小組活動和學(xué)員親自參與、案例分析來了解先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃(APQP)、控制計劃 (Control Plans).學(xué)員除了獲得對APQP、ControlPlans的理解,使你們能在實施APQP、開發(fā)ControlPlans的相關(guān)工作中應(yīng)用之外,學(xué)員更對如何策劃和定義一項質(zhì)量計劃、控制計劃方法,以及那些在QS-9000和ISO/TS16949中對組織的應(yīng)用和質(zhì)量
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CP——控制計劃 培訓(xùn)課程大綱課程大綱：一．控制計劃概述1.什么是控制計劃2.控制計劃目的3.控制計劃與作業(yè)指導(dǎo)書4.控制計劃與產(chǎn)品組5.控制計劃是動態(tài)文件6.控制計劃的益處7.控制計劃重點--過程分析8.開發(fā)控制計劃的信息與工具9.控制計劃開發(fā)流程10．試生產(chǎn)控制計劃和生產(chǎn)控制計劃的區(qū)別二．控制計劃欄目說明2.1控制計劃欄目描述(26項)2.2 控制計劃的輸入文件2.3控制計劃編制技巧2.4控制計劃與FMEA的關(guān)系2.5控制計劃的分發(fā)和更新三．樣件控制計劃、試生產(chǎn)控制